[第一電氣網]5月2日，寶馬i3純電動汽車開始在美國市場銷售。與此同時，美國環境保護局（EPA）最近評估稱，寶馬i3電動汽車的巡航里程達到81英里（約130公里）。這個數字能滿足那些熱衷于長途旅行的美國人嗎？
寶馬i3正在等待交付。
事實上，如果消費者對81英里的巡航里程不滿意，他們也可以額外花費3850美元購買增程器。這樣一來，喜愛寶馬品牌和電動汽車的消費者大致分為兩派。有人認為需要燒油的電動汽車不是真正的電動汽車，也有人認為大部分時間充電，里程不夠時加一些油是可以理解的。
寶馬i3潛在用戶的意見可以進一步細分為四類。
第一類消費者對i3感興趣，但他們認為81英里無法滿足需求，但他們無法接受增程器，因此最終放棄購買i3，選擇其他電動汽車品牌。第二類消費者認為81英里可以滿足個人需求，選擇純電動版i3；第三類原本打算購買純電動版i3，但81英里的里程太有限，所以他們不得不選擇增程版。第四類消費者一直計劃購買i3的增程版，這不僅滿足了他們的大部分電動出行需求，還避免了動力不足時的不便。
這些觀點中哪一種占多數將成為寶馬未來電動汽車里程的關鍵參考系數。換句話說，寶馬電動汽車未來的里程數是多少？在很大程度上，這取決于購買純電動版還是增程版的人更多。
寶馬i3的汽車貼紙正在美國銷售。
寶馬負責i3項目的一位經理透露，純電動版和增程版i3的不同銷量可以讓寶馬清楚地了解消費者對里程的真實需求。如果有很多人購買前者，這意味著81英里是寶馬電動汽車的合適里程定位。如果有很多人購買后者，這意味著這一里程數無法滿足寶馬等高端品牌潛在消費者的需求。
目前，寶馬i3在美國上市僅一周，兩個版本的i3的銷量還有待觀察。但可以肯定的是，寶馬將以不同的方式對待兩個版本的i3的市場表現。寶馬電動汽車的未來里程是多少？I3用戶擁有最終發言權。[第一電氣網]5月2日，寶馬i3純電動汽車開始在美國市場銷售。與此同時，美國環境保護局（EPA）最近評估稱，寶馬i3電動汽車的巡航里程達到81英里（約130公里）。這個數字能滿足那些熱衷于長途旅行的美國人嗎？
寶馬i3正在等待交付。
事實上，如果消費者對81英里的巡航里程不滿意，他們也可以額外花費3850美元購買增程器。這樣一來，喜愛寶馬品牌和電動汽車的消費者大致分為兩派。有人認為需要燒油的電動汽車不是真正的電動汽車，也有人認為大部分時間充電，里程不夠時加一些油是可以理解的。
寶馬i3潛在用戶的意見可以進一步細分為四類。
第一類消費者對i3感興趣，但他們認為81英里無法滿足需求，但他們無法接受增程器，因此最終放棄購買i3，選擇其他電動汽車品牌。第二類消費者認為81英里可以滿足個人需求，選擇純電動版i3；
第三類原本打算購買純電動版i3，但81英里的里程太有限，所以他們不得不選擇增程版。第四類消費者一直計劃購買i3的增程版，這不僅滿足了他們的大部分電動出行需求，還避免了動力不足時的不便。
這些觀點中哪一種占多數將成為寶馬未來電動汽車里程的關鍵參考系數。換句話說，寶馬電動汽車未來的里程數是多少？在很大程度上，這取決于購買純電動版還是增程版的人更多。
寶馬i3的汽車貼紙正在美國銷售。
寶馬負責i3項目的一位經理透露，純電動版和增程版i3的不同銷量可以讓寶馬清楚地了解消費者對里程的真實需求。如果有很多人購買前者，這意味著81英里是寶馬電動汽車的合適里程定位。如果有很多人購買后者，這意味著這一里程數無法滿足寶馬等高端品牌潛在消費者的需求。
目前，寶馬i3在美國上市僅一周，兩個版本的i3的銷量還有待觀察。但可以肯定的是，寶馬將以不同的方式對待兩個版本的i3的市場表現。寶馬電動汽車的未來里程是多少？I3用戶擁有最終發言權。
據國外媒體報道，特斯拉公司近日表示之前被寄予厚望的全新ModelX車型將延期至明年上市。全新ModelX車型的上市時間在此被推遲。
1900/1/1 0:00:00今年4月，挪威傳統乘用車新車注冊量較去年同期下降134至12115臺，但是在同一時間，電動汽車的新車登記數量卻較去年同期增加了一倍以上至1481臺，整體市場份額達到104。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者胡笑菲5月9日下午，中國汽車工業協會召開信息發布會公布4月汽車工業產銷綜述。
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汽車導航