充電站建設困難多 應該發展電動汽車無線充電技術

1891年，出生于美國塞爾維亞的電氣工程師和物理學家尼科拉·特斯拉通過電磁感應成功地向目標電器送電。后來，由于一些原因，電力無線的研究被暫停了。2001年5月，法國科學家皮尼奧萊特在無線輸電技術國際會議上進行了一項公開實驗：利用微波技術無線傳輸電能，并在40米外點亮了一個200瓦的燈泡。目前，無線充電技術主要應用于手機和平板電腦，但許多人也在開發汽車無線充電技術。

電動汽車的充電取決于充電站或充電樁。充電站面積大、投資高，難以在城市中心區推廣，利用率不高。在北京建造的12個充電站中，大部分都處于閑置狀態。充電樁的建設也有很多困難，審批也很麻煩。充電樁的建設成本高，很難在大面積推廣。

充電樁就像一個有線路由器。一根電線只能保證一臺電腦上網，而無線充電就像WiFi一樣，可以讓多臺電腦和手機同時上網。使用無線充電方法，停車場的充電基站可以在一定范圍內為多輛電動汽車充電。

目前，無線充電技術的傳輸仍然相對較小，距離相對較短，無法滿足汽車充電的需求，但在研究方面取得了可喜的進展。例如，在2012年的一次會議上，奇瑞總工程師陳軍表示，奇瑞正在開發大功率汽車的無線充電技術。“目標是達到3000瓦，現在可以達到1500瓦。”另據報道，無線充電傳輸距離可以達到9米，已經可以為至少10輛電動汽車充電。有關部門應研究這方面的可行性，并統一標準。

此外，一些人正在開發移動無線電源技術。據悉，美國和韓國正在試驗特殊的無線充電道路，電動汽車可以邊充電邊行駛。據說這個方案的技術難度不大，但成本相對較高，投資規模肯定不小。如果汽車可以把很少的電池帶到很遠的地方，就可以考慮這個方案。

倫敦市長鮑里斯·約翰遜曾表示，城市承載著世界75%的人口，但也產生了世界80%的污染。因此，城市必須率先解決污染排放問題，其中之一就是使用低碳排放的電動汽車。因此，在大城市建設無線充電道路干線具有重要的環境意義。

無線充電是一個剛剛起步的領域。如果得到有效開發，可以在很大程度上解決電動汽車發展中的充電瓶頸。然而，由于其在研發方面的巨大投資，它需要國家的鼓勵和支持，以加快其研發進程并盡快推廣應用。1891年，出生于美國塞爾維亞的電氣工程師和物理學家尼科拉·特斯拉通過電磁感應成功地向目標電器送電。后來，由于一些原因，電力無線的研究被暫停了。2001年5月，法國科學家皮尼奧萊特在無線輸電技術國際會議上進行了一項公開實驗：利用微波技術無線傳輸電能，并在40米外點亮了一個200瓦的燈泡。目前，無線充電技術主要應用于手機和平板電腦，但許多人也在開發汽車無線充電技術。

電動汽車的充電取決于充電站或充電樁。充電站面積大、投資高，難以在城市中心區推廣，利用率不高。在北京建造的12個充電站中，大部分都處于閑置狀態。充電樁的建設也有很多困難，審批也很麻煩。ch的建設成本……

灌注樁造價高，難以大面積推廣。

充電樁就像一個有線路由器。一根電線只能保證一臺電腦上網，而無線充電就像WiFi一樣，可以讓多臺電腦和手機同時上網。使用無線充電方法，停車場的充電基站可以在一定范圍內為多輛電動汽車充電。

目前，無線充電技術的傳輸仍然相對較小，距離相對較短，無法滿足汽車充電的需求，但在研究方面取得了可喜的進展。例如，在2012年的一次會議上，奇瑞總工程師陳軍表示，奇瑞正在開發大功率汽車的無線充電技術。“目標是達到3000瓦，現在可以達到1500瓦。”另據報道，無線充電傳輸距離可以達到9米，已經可以為至少10輛電動汽車充電。有關部門應研究這方面的可行性，并統一標準。

此外，一些人正在開發移動無線電源技術。據悉，美國和韓國正在試驗特殊的無線充電道路，電動汽車可以邊充電邊行駛。據說這個方案的技術難度不大，但成本相對較高，投資規模肯定不小。如果汽車可以把很少的電池帶到很遠的地方，就可以考慮這個方案。

倫敦市長鮑里斯·約翰遜曾表示，城市承載著世界75%的人口，但也產生了世界80%的污染。因此，城市必須率先解決污染排放問題，其中之一就是使用低碳排放的電動汽車。因此，在大城市建設無線充電道路干線具有重要的環境意義。

無線充電是一個剛剛起步的領域。如果得到有效開發，可以在很大程度上解決電動汽車發展中的充電瓶頸。然而，由于其在研發方面的巨大投資，它需要國家的鼓勵和支持，以加快其研發進程并盡快推廣應用。

標簽：奇瑞北京特斯拉

汽車資訊熱門資訊