國內八家車企一季度業績排行長安汽車領漲

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近日，國內汽車行業上市公司2014年一季報陸續披露。從業績報告的增速來看，長安汽車一季度實現凈利潤19.73億元，同比增長259.54%，領先其他上市公司，排名第一。此外，在已發布季報的8家公司中，比亞迪的凈利潤較去年同期下降89%，排名墊底，主要原因是傳統汽車銷量下降。

除比亞迪和一汽轎車一季度凈利潤同期下降外，其他企業均呈增長趨勢。此外，在8家上市公司中，除了一汽轎車沒有新能源汽車產品外，其他公司都開發了新能源汽車的產品并上市。

NO.1長安汽車一季度凈利潤19.73億元，同比增長260%。

長安汽車（000625）4月29日晚間公布了2014年第一季度報告。1-3月，公司實現營業收入121.9億元，同比增長19.79%。實現凈利潤19.73億元，同比增長259.54%。扣除非盈利后，凈利潤增長265.57%，基本每股收益0.42元。

長安汽車表示，報告期內，由于合資公司長安福特汽車利潤大幅增長，今年一季度公司投資收入、營業利潤、利潤總額和凈利潤均大幅增長。季報顯示，長安汽車一季度實現投資收入20.74億元，同比增長226.46%。

對此，一位券商汽車行業研究員分析稱，由于去年一季度基數較低，長安汽車今年一季度業績同比增速可能成為全年最高點。此后，隨著去年第二季度之后銷量的逐漸增加，公司業績增長將逐漸放緩。不過，該公司在4月之后推出的幾款重量級新品的表現仍然值得市場期待。

長安汽車副總裁龔冰表示，長安不希望在新能源領域的戰略層面過于激進。新能源汽車進入家庭有一個過程，三到五年后不會成為主流。長安將在未來適當時候推出一些小型電動汽車，瞄準細分市場。龔冰對新能源汽車持謹慎態度。目前，長安的產能緊張，進入新能源汽車市場仍然是一個制約因素。

長安汽車還披露了關于收購合肥長安100%股權相關關聯交易進展的公告。截至目前，公司已完成全部股權轉讓資金的支付和股權交割工商變更登記手續。數據顯示，長安汽車3月4日宣布，已募集資金4.4億元收購控股股東中國長安集團持有的上述股權，以快速擴大自主品牌汽車的產能，節省新產能投產時間。

NO.2東風汽車：凈利潤增長180.30%

東風汽車（600006）4月28日公告，2014年1-3月，公司實現營業總收入433669.32萬元，較上年同期下降3.05%。實現凈利潤（歸母凈利潤）3599.42萬元，比上年同期增長180.30%。

其他業務成本較上年同期下降的主要原因是：子公司鄭州日產出售第二工廠，減少委托加工；財務費用較上年同期增加的主要原因如下：本期計提中期票據利息；營業外凈收入和支出與上年同期相比減少的主要原因如下：（1）本期收到的政府補貼與上年相比減少；所得稅費用較上年同期減少的主要原因是：本期應計費用增加導致遞延所得稅費用減少；

公允價值變動損益較上年同期減少的主要原因是子公司上海家化持有的股票和基金市值的變化。

4月20日，在北京車展上，東風風神E30純電動汽車舉行了交付儀式。在這一批中，將有30輛純電動E30交付武漢進行推廣。除了東風風神E30，東風汽車還展出了A60-EV和S30-PHEV兩款新能源汽車。

NO.3海馬汽車：凈利潤同比增長98.01%。

海馬汽車（000572）4月25日公布第一季度報告。公司實現營業收入26.6億元，同比增長17.32%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5886萬元，同比上漲98.01%。第一季度，該公司的整體汽車銷量僅增長不到0.7%，而收入增長了27%，這主要是由于鄭州基地M3銷量推動的價格較高的汽車比例增加。在第二季度，它將進入公司新車型銷售的驗證階段。

海馬汽車表示，公司已成功開發出海馬網、普瑞馬、丘比特、海馬等一批新能源汽車。目前，公司新能源汽車已在北京、鄭州、新鄉、山東、杭州、海口等多個省市試運行。

NO.4江淮汽車：凈利潤同比增長25.13%。

江淮汽車（600418）4月28日發布季度報告。2014年一季度，公司實現營業收入97.85億元，比上年同期增長10.58%，實現凈利潤2.6億元，增長25.13%，基本每股收益0.20元，增長25%。

2014年，江淮汽車新能源汽車的銷售目標略有增長。與2015年全國推廣的新能源汽車數量相比，該公司今年的銷售目標并不高。目前，江淮汽車的新能源汽車產能已超過1萬輛，但在營銷和基礎設施支持方面仍有一個循序漸進的過程。從江淮汽車的市場情況來看，2014年仍將主要集中在北京、上海、天津、合肥等城市。

2014年3月19日，公司控股股東江汽集團的控股計劃完成。在實施控股計劃期間，江旗集團通過二級市場購買了7380808股公司股份，占公司總股本的0.57%。

江旗集團擬通過重大資產重組實現整體上市，這將構成公司的重大資產重組。公司股票自2014年4月15日起停牌，停牌時間不超過30天。

NO.5江鈴汽車：凈利潤同比增長20%

江鈴汽車（000550）4月25日發布季報，公司實現營收62億元，同比增長26%；

回歸母親的凈利潤為6億元，同比增長20%。汽車銷量達到67125輛，同比增長19%。第一季度，毛利率繼續下降至24.6%，主要原因是小藍基地折舊增加。

江鈴和福特的合作水平加深了，產品引進是最大的好處。從合資到推出汽車和發動機產品，江鈴與福特的合作水平逐漸加深。一方面反映了福特對江鈴發展前景的樂觀態度，同時福特強大的產品支持也是江鈴后續業績增長的動力。

上汽集團第六名：凈利潤同比增長12.61%。

上汽集團（600104）4月30日發布季度報告。公司實現營業收入1675.6億元，同比增長15.82%，歸屬于上市公司股東的凈利潤69.8億元，比上年增長12.61%，歸屬于掛牌公司股東的純利潤69.04億元，較上年增長14.96%。

上汽集團一直高度重視新能源汽車的發展，也致力于成為中國新能源汽車發展的排頭兵。上汽集團新能源戰略的發展目標如下：1。實現國產新能源汽車20%的市場份額。2.通過實施節能和新能源汽車戰略，公司的平均油耗將迅速降低，并實現2015年和2020年平均油耗限制的目標。

NO.7一汽轎車：凈利潤同比下降25.51%。

一汽轎車（000800）4月28日發布季度報告。一季度，公司實現營業收入79.89億元，同比增長24.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.65億元，較上年同期下降25.51%，歸屬于掛牌公司股東的純利潤2.67億元，比上年同期下降24.77億元。

2012年，公司投資43億元建設新能源工廠技術改造項目。這項投資是一汽集團“藍色之路戰略”的一部分。一汽轎車的新工廠將主要生產插電式混合動力汽車。在2013年度業績說明會上，一汽轎車公司總經理安鐵城表示，公司尚未推出新能源產品。

比亞迪：同期凈利潤下降89%。

比亞迪（002594）4月24日晚間發布公告稱，一季度凈利潤較上年同期下降89%，主要原因是傳統汽車銷量下降。

截至3月31日的三個月，該公司實現凈利潤1196.6萬元，低于去年同期的1.12億元。一季度實現營業收入117.2億元，較上年同期下降9%。

2014年，得益于新車型的上市和補貼政策的實施，公司新能源汽車的銷量將大幅增長，銷量占比將迅速提高。2014年第一季度，秦先生售出了約2000套。

該公司表示，未來將推出多款車型，包括與戴姆勒合作的首款騰勢車型、新型插電式混合動力SUV車型和純電動超級跑車。該公司表示，未來的發展重點將放在新能源行業。

第一電氣網聲明：本文內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，不構成投資建議。投資者相應地操作，風險自負。近日，國內汽車行業上市公司2014年一季報陸續披露。從業績報告的增速來看，長安汽車一季度實現凈利潤19.73億元，同比增長259.54%，領先其他上市公司，排名第一。此外，在已發布季報的8家公司中，比亞迪的凈利潤較去年同期下降89%，排名墊底，主要原因是傳統汽車銷量下降。

NO.1長安汽車……

其第一季度凈利潤為19.73億元，同比增長260%。