網友投票選出下一個汽車限購城市 深圳近半數當選

近日，杭州車輛限購限購政策正式落地，杭州成為繼天津之后全國第六個實施車輛限購的城市。

汽車分析師張志勇表示，杭州只是本輪限購和限購中倒下的第一塊多米諾骨牌。下一個是誰？據此，人民網汽車頻道進行了一項調查。深圳、青島、成都、重慶、大連、武漢和石家莊等七個城市中，誰最有可能成為下一個城市？調查結果顯示，近50%的網民認為深圳最有可能成為下一個限購城市。

共有842名網民參與了這項調查。調查結果顯示，深圳以413票位居第一，占總票數的49%，成都以156票位居第二，占總選票的18.5%，其次是青島、石家莊、重慶、武漢和大連。

深圳：道路車輛密度超過了北京。

雖然它不是省會城市，但作為中國第一個經濟特區，經濟的快速發展也帶來了汽車污染和交通擁堵的痛苦。

據了解，截至今年6月，深圳的汽車保有量達到240.1萬輛，年均增長率為19%，僅次于首都北京，位居全國第二，道路車輛密度達到每公里300輛，不僅遠遠超過了每公里270輛的國際警戒線，但也超過了北京，擁有500萬輛汽車，位居全國第一。

據新華社報道。深圳市長許勤在廣東省人民代表大會上表示，深圳不僅限于購買私家車。他說，目前深圳的機動車保有量居全國第二，但深圳不限于購買私家車，將通過經濟手段調整市民出行方式。徐勤表示，將主要發展綠色出行交通，但不會完全放棄實施“耀豪政策”的可能性。深圳市局副局長王國斌也公開表示，深圳絕不會出奇制勝，會廣泛聽取意見。

汽車限購將成為常態。

從3月26日零時起，杭州市行政區域內的小客車實行增量指標管理，增量指標需通過搖號或招標方式獲取，其中80%搖號，其余20%招標。限購實施后，杭州每年提供的配車額度為8萬輛，新能源汽車將不受搖號拍賣規則的限制。從政策角度來看，杭州的限購力度比廣州更大。

繼上海、北京、貴陽、廣州和天津之后，杭州是中國第六個實施汽車限購的城市。2013年年中，中國汽車協會表示，中國有八個城市可能限制汽車購買，包括天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島和武漢。

在不到一年的時間里，天津和杭州已經實施。相關業內人士預計，未來汽車限購將成為常態，交通擁堵嚴重的大中城市也將陸續出臺類似政策。

2013年12月30日，工業和信息化部發布《2013年中國工業通信行業運行報告》。針對汽車行業，報告分析認為，隨著居民擁有汽車數量的持續快速增長，中國能源、交通和空氣質量的壓力越來越大，采取限購政策的城市數量可能會進一步增加。

控制稅收更可靠。

有業內人士直言，依靠限購政策治堵效果平平，不利于城市群建設和地方車企發展。

汽車分析師張志勇表示：“從短期來看，限購可以緩解城市的擁堵，不可避免地會有更多的城市實施。然而，限購的擴大將不可避免地影響汽車市場，汽車市場可能在短期內增長，長期內低迷，市場增長將受到更多限制。阿蒙……

其中，受影響最大的是自主品牌。"

協會副秘書長崔東樹認為，限購是防不勝防的，未來可以采取稅收等經濟措施來調整措施，效果會遠好于限購。近日，杭州車輛限購限購政策正式落地，杭州成為繼天津之后全國第六個實施車輛限購的城市。

汽車分析師張志勇表示，杭州只是本輪限購和限購中倒下的第一塊多米諾骨牌。下一個是誰？據此，人民網汽車頻道進行了一項調查。深圳、青島、成都、重慶、大連、武漢和石家莊等七個城市中，誰最有可能成為下一個城市？調查結果顯示，近50%的網民認為深圳最有可能成為下一個限購城市。

共有842名網民參與了這項調查。調查結果顯示，深圳以413票位居第一，占總票數的49%，成都以156票位居第二，占總選票的18.5%，其次是青島、石家莊、重慶、武漢和大連。

深圳：道路車輛密度超過了北京。

雖然它不是省會城市，但作為中國第一個經濟特區，經濟的快速發展也帶來了汽車污染和交通擁堵的痛苦。

據了解，截至今年6月，深圳的汽車保有量達到240.1萬輛，年均增長率為19%，僅次于首都北京，位居全國第二，道路車輛密度達到每公里300輛，不僅遠遠超過了每公里270輛的國際警戒線，但也超過了北京，擁有500萬輛汽車，位居全國第一。

據新華社報道。深圳市長許勤在廣東省人民代表大會上表示，深圳不僅限于購買私家車。他說，目前深圳的機動車保有量居全國第二，但深圳不限于購買私家車，將通過經濟手段調整市民出行方式。徐勤表示，將主要發展綠色出行交通，但不會完全放棄實施“耀豪政策”的可能性。深圳市局副局長王國斌也公開表示，深圳絕不會出奇制勝，會廣泛聽取意見。

汽車限購將成為常態。

從3月26日零時起，杭州市行政區域內的小客車實行增量指標管理，增量指標需通過搖號或招標方式獲取，其中80%搖號，其余20%招標。限購實施后，杭州每年提供的配車額度為8萬輛，新能源汽車將不受搖號拍賣規則的限制。從政策角度來看，杭州的限購力度比廣州更大。

繼上海、北京、貴陽、廣州和天津之后，杭州是中國第六個實施汽車限購的城市。2013年年中，中國汽車協會表示，中國有八個城市可能限制汽車購買，包括天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島和武漢。

在不到一年的時間里，天津和杭州已經實施。相關業內人士預計，未來汽車限購將成為常態，交通擁堵嚴重的大中城市也將陸續出臺類似政策。

2013年12月30日，工業和信息化部發布《2013年中國工業通信行業運行報告》。針對汽車行業，報告分析認為，隨著居民擁有汽車數量的持續快速增長，中國能源、交通和空氣質量的壓力越來越大，采取限購政策的城市數量可能會進一步增加。

控制稅收更可靠。

有業內人士直言，依靠限購政策治堵效果平平，不利于城市群建設和地方車企發展。

汽車分析師張志勇表示：“從短期來看，重新……

限購可以緩解城市擁堵，不可避免地會有更多的城市實施。然而，限購的擴大將不可避免地影響汽車市場，汽車市場可能在短期內增長，長期內低迷，市場增長將受到更多限制。其中，受影響最大的是自主品牌。"

協會副秘書長崔東樹認為，限購是防不勝防的，未來可以采取稅收等經濟措施來調整措施，效果會遠好于限購。

標簽：北京漢

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