馬凱再為新能源車“打氣” 強調做好推廣應用

國務院副總理馬凱再次赴廣東調研新能源汽車產業，并出席新能源汽車推廣應用座談會，為新能源汽車的推廣“加油”。馬凱充分肯定了新能源汽車推廣應用取得的積極進展，強調要認真梳理制約新能源汽車宣傳應用的癥結，加強組織領導，加快充電設施建設，積極引導企業創新商業模式，重點加大公共交通工具的推廣應用力度，進一步完善政策體系，堅決打破地方保護，加大新能源汽車的研發力度，營造良好的輿論環境，引導和培育新能源汽車消費。

3月26日，中共中央局委員、國務院副總理馬凱赴廣東調研自主創新工作，并出席在深圳舉行的新能源汽車推廣應用座談會。他強調，要充分發揮市場的決定性作用，更好發揮政府作用，大力推廣應用新能源汽車。

馬凱來到深圳華興光電、大足激光、超多維光電、中國（深圳）設計之都創意產業園等企業和園區，了解自主創新情況。他指出，深圳積極構建開放型創新體系，在開放中創新，自主創新成效顯著。一批企業占據行業制高點，多個領域走在全國前列，體現了深圳的速度和質量。廣東要進一步深化改革，破除阻礙自主創新的體制機制障礙，加快新技術、新產品的推廣應用。要更加注重通過產業設計、管理創新和商業模式創新促進傳統產業轉型升級，推動產業向價值鏈高端發展。

就在今年1月，馬凱來到廣東考察節能和新能源汽車產業的發展，在深圳考察了比亞迪股份有限公司（002594.SZ，以下簡稱“比亞迪”）、Betray新能源材料、地球與電力、興源材料、，了解自行車電池等企業節能與新能源汽車行業的發展情況。當時，他指出，通過過去四年的示范和推廣，中國新能源汽車從無到有，一直處于工業化發展的初級階段，跟上了國際新能源汽車發展的步伐。廣東省和深圳市積極推動新能源汽車的開發和制造，在全國處于領先地位。但總體而言，中國新能源汽車產業仍面臨技術不成熟、產品成本高、體制機制不完全適應市場規則等問題。

此外，馬凱當時還強調，新能源汽車的發展要加快政府職能轉變，有效調動國有企業和民營企業的積極性，完善支持產業發展的政策措施，積極開發面向消費者的新能源汽車產品，不斷完善新能源汽車產業體系和市場體系。

馬凱的最后一次訪問對企業來說是一個催化劑。不久之后，比亞迪在新能源汽車市場取得突破，終于拿到了人們期待已久的北京和上海兩個新能源汽車市的“入場券”。比亞迪e6入選首批《北京市新能源乘用車示范應用目錄》，比亞迪秦、比亞迪e6入圍上海市新能源汽車示范應用目錄。這些獲批車型已于3月在上海和北京上市。

以北京和上海為首的限車城市在開放新能源汽車方面發揮了示范作用。比亞迪26日告訴筆者，比亞迪正在與多個地方政府進行談判，并將陸續進入多個市場。除了北京和長沙……

hai，在大連和昆明等城市也逐漸出現故障，其中大連已確認1200輛公交車的訂單，預計將陸續進入多個城市的新能源公交車領域，今年在全國的布局明顯加快。

比亞迪表示，在新能源汽車方面，e6和k9主要專注于國內外公交車市場，主要按訂單生產，而插電式混合動力汽車“秦”計劃本月銷售2000輛。根據這一計劃，僅比亞迪秦今年的銷量就將超過2萬輛。根據中國汽車工業協會的數據，2013年，中國共銷售17642輛新能源汽車，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。這意味著比亞迪將挑戰去年在中國所有車企銷售的新能源汽車總銷量。

至于馬凱此次訪問比亞迪將談些什么，是否會帶來新能源汽車的好消息，比亞迪方面尚未對此做出回應。26日，比亞迪收盤報51.2元，漲幅2.48%。國務院副總理馬凱再次赴廣東調研新能源汽車產業，并出席新能源汽車推廣應用座談會，為新能源汽車的推廣“加油”。馬凱充分肯定了新能源汽車推廣應用取得的積極進展，強調要認真梳理制約新能源汽車宣傳應用的癥結，加強組織領導，加快充電設施建設，積極引導企業創新商業模式，重點加大公共交通工具的推廣應用力度，進一步完善政策體系，堅決打破地方保護，加大新能源汽車的研發力度，營造良好的輿論環境，引導和培育新能源汽車消費。

3月26日，中共中央局委員、國務院副總理馬凱赴廣東調研自主創新工作，并出席在深圳舉行的新能源汽車推廣應用座談會。他強調，要充分發揮市場的決定性作用，更好發揮政府作用，大力推廣應用新能源汽車。

馬凱來到深圳華興光電、大足激光、超多維光電、中國（深圳）設計之都創意產業園等企業和園區，了解自主創新情況。他指出，深圳積極構建開放型創新體系，在開放中創新，自主創新成效顯著。一批企業占據行業制高點，多個領域走在全國前列，體現了深圳的速度和質量。廣東要進一步深化改革，破除阻礙自主創新的體制機制障礙，加快新技術、新產品的推廣應用。要更加注重通過產業設計、管理創新和商業模式創新促進傳統產業轉型升級，推動產業向價值鏈高端發展。

就在今年1月，馬凱來到廣東考察節能和新能源汽車產業的發展，在深圳考察了比亞迪股份有限公司（002594.SZ，以下簡稱“比亞迪”）、Betray新能源材料、地球與電力、興源材料、，了解自行車電池等企業節能與新能源汽車行業的發展情況。當時，他指出，通過過去四年的示范和推廣，中國新能源汽車從無到有，一直處于工業化發展的初級階段，跟上了國際新能源汽車發展的步伐。廣東省和深圳市積極推動新能源汽車的開發和制造，在全國處于領先地位。但總體而言，中國新能源汽車產業仍面臨技術不成熟、產品成本高、體制機制不完全適應市場規則等問題。

此外，馬凱當時還強調，新能源汽車的發展應該加快轉型……

轉變政府職能，有效調動國有企業和民營企業的積極性，完善支持產業發展的政策措施，積極開發面向消費者的新能源汽車產品，不斷完善新能源汽車的產業體系和市場體系。

馬凱的最后一次訪問對企業來說是一個催化劑。不久之后，比亞迪在新能源汽車市場取得突破，終于拿到了人們期待已久的北京和上海兩個新能源汽車市的“入場券”。比亞迪e6入選首批《北京市新能源乘用車示范應用目錄》，比亞迪秦、比亞迪e6入圍上海市新能源汽車示范應用目錄。這些獲批車型已于3月在上海和北京上市。

以北京和上海為首的限車城市在開放新能源汽車方面發揮了示范作用。比亞迪26日告訴筆者，比亞迪正在與多個地方政府進行談判，并將陸續進入多個市場。除北京、上海外，在大連、昆明等城市也逐漸出現故障，其中大連已確認1200輛公交車的訂單，預計將陸續進入多個城市的新能源公交車領域，今年在全國的布局明顯加快。

比亞迪表示，在新能源汽車方面，e6和k9主要專注于國內外公交車市場，主要按訂單生產，而插電式混合動力汽車“秦”計劃本月銷售2000輛。根據這一計劃，僅比亞迪秦今年的銷量就將超過2萬輛。根據中國汽車工業協會的數據，2013年，中國共銷售17642輛新能源汽車，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。這意味著比亞迪將挑戰去年在中國所有車企銷售的新能源汽車總銷量。

至于馬凱此次訪問比亞迪將談些什么，是否會帶來新能源汽車的好消息，比亞迪方面尚未對此做出回應。26日，比亞迪收盤報51.2元，漲幅2.48%。

標簽：比亞迪北京比亞迪e6發現

汽車資訊熱門資訊