特斯拉創始人的思維模式 用跨越策略營銷

“來源、渠道、元問題、根技術”，特斯拉汽車創始人埃隆·馬斯克獨特的思維模式，值得中國企業家效仿。這比簡單地模仿特斯拉的商業模式更重要。

此前，硅谷只有吉姆·克拉克成功創辦了三家市值達10億美元的公司：網景、硅谷圖形和Healtheon。現在，馬斯克的特斯拉汽車公司、SolarCity和Paypal的市值均超過10億美元，其中特斯拉的市值在250億美元左右波動，約為通用汽車市值的一半。

從公司的市場價值來看，科技創業遠不是英雄。即使喬布斯還活著，今天的馬斯克也可以在硅谷的創業和創新排行榜上排名第一。馬斯克贏得了商界和科學界的一致贊譽，因為他跨越了金融、航空航天和汽車運輸以及能源三大行業，每一次跨越都必須具有顛覆性的效果。這種影響力，蘋果的喬布斯無法與之匹敵。

隨著特斯拉電動汽車在上海和北京的展出，關于其電動設計的討論很多，但分析背后的思考方式很少。不要忽視和浪費馬斯克的思維方式。

特斯拉的跳躍戰略

就像豐田背后的豐田生產系統一樣，特斯拉代表了一種新型的“交通移動系統”，從生產流程設計到消費模式。

10～20年后，它將取代目前石油機動車輛的產業結構。

在北加利福尼亞州，為特斯拉提供配件的鋰電池工廠將很快成為全球最大的電動汽車電池生產基地。到2020年，它將為年產量約50萬輛的電動汽車制造商提供配件。50萬元不是一個大數字，但考慮到特斯拉已經在為寶馬、奔馳、克萊斯勒、豐田等企業提供動力部件和電池，我們可以看到馬斯克的目標不僅僅是特斯拉電動汽車，而是盡快推動電動汽車的發展。這個行業非常繁榮。在他看來，20年后，至少美國的新車將是全電動或混合動力汽車。特斯拉應該扮演行業“催化劑”和完善者的角色。

特斯拉的另一個戰略是促進供應鏈的透明度和本地化。它包括：1。不要在戰亂地區購買“血雷”。例如，它放棄了剛果，從菲律賓購買了鈷礦原材料。2、做一個本土化、環保、愛國的好企業。例如，它的電池使用了大量低污染的人造石墨，或者愛達荷州的石墨礦物。這些“正確”的做法使其獲得了美國政府的政策和貸款支持（4.5億美元），并建立了更高的準入門檻。

顛覆消費模式是成功的另一個關鍵。它以直銷的方式銷售汽車，并在美國建立了34個直銷網點。它的電動汽車不需要日常維護，只需要年檢和保養。特斯拉還保證二手車的價值，并提供回購選擇。在已建立的充電站，司機可以選擇免費充電或支付更換電池的費用。車內17英寸的互聯網可以在觸摸屏上顯示導航和充電站的分布。對于目前的車型，特斯拉提供上門免費更換“有問題”的汽車。它巧妙地消除了買家對新產品各種風險的疑慮，降低了購買決策的門檻。

看過杰弗里·摩爾（Geoffrey Moore）的書《跨越鴻溝》（Cross the Chasm）的人都知道，特斯拉正在以高科技產品的跨越式戰略營銷電動汽車。

“起源、元問題、渠道和根技術”

特斯拉電動汽車只是馬斯克獨特思維模式的冰山一角。從金融創新的“網上銀行”到太空火箭項目的“太空探索技術公司”，創業似乎“交錯如山”，但他們背后的思維方式卻完全相同。通過檔案研究，我將馬斯克的思維模式總結如下：

1.創新思維，運用“第一性原則”方法尋找創業領域。“哪個領域是人類社會最頻繁的活動？”“哪個技術的使用歷史最長，但進化速度最慢？”“什么樣的生產模式和消費模式會讓經濟和社會陷入生存危機？”它們代表了馬斯克的“第一性原理”思維方式。他相信萬物皆有其表……

原則，如果把握住了，一切都會迎刃而解。在上述問題的指導下，他很早就關注到了金融、交通和能源三大領域。如今，創業源于“第一原則”的問題。

2.元問題思維，問正確的問題，然后一切都會釋然。商業成功是創業的目的嗎？不通過實踐了解一種重要的可能性是創業的目的！

因此，特斯拉電動汽車的目的之一就是要失敗。當時，他剛把“網上銀行”賣了個好價錢，就拿出一半做了特斯拉項目。在他看來，商業成功并不比理解在有資源承受失敗的情況下的可能性更重要。

3.找出產品中包含的“根”技術，然后對設計進行優化。受應用物理學訓練的影響，馬斯克習慣于思考產品固有基礎技術的“根源”。例如，特斯拉在早期模仿了石油動力汽車的技術框架。后來發現，在電動汽車的框架下，許多機械技術的剛度要求可以靈活改變。通過這種方式，汽車變速箱可以完全簡化。與此同時，馬斯克在鋰電池的設計中也借鑒了光子技術在核試驗中的原理。跨界嫁接的基本技術原理往往會對產品設計產生“核聚變”效應。再比如，對于火箭發射技術，馬斯克采用了同樣的提問思維方式。他發現火箭的材料成本不到20%，這是由于思維的使用。通過努力結合和使用技術，在10年內，太空探索技術公司的火箭發射成本將達到美國國家航空航天局的1%。

4.想到“進入理想未來的通道”，馬斯克認為，技術應該讓未來更值得夢想。一旦通往“商業烏托邦”的渠道建成，市場的洪流就會滾滾而來。他的PayPal、電動汽車、太陽城、超循環、垂直起降、可回收火箭發射，每一項業務都代表著該行業的一個新渠道。助力“渠道”思維，是馬斯克“振奮人心”的價值營銷能力。他總是找到一個流行的比喻來反映他的“渠道”產品所代表的“令人興奮”的價值。例如，為了克服消費者對充電過程的陌生和擔憂，他讓一輛特斯拉電動汽車和一輛奧迪并行展示“充電”和“加油”的過程。在發電站內“更換電池”需要92秒。兩輛車的電池都換了，奧迪車剛剛加滿了油。再舉一個例子，馬斯克用加州的平均房地產（50萬美元）作為比喻來解釋，20年后，火星上的生活成本就是這樣。如果你賣掉房子，你就可以在火星上生活。

馬斯克告訴年輕的追隨者：“如果我們能讓公眾興奮起來，生意就完成了一半。”。這可能是他成功的真正秘訣。“來源、渠道、元問題、根技術”，特斯拉汽車創始人埃隆·馬斯克獨特的思維模式，值得中國企業家效仿。這比簡單地模仿特斯拉的商業模式更重要。

此前，硅谷只有吉姆·克拉克成功創辦了三家市值達10億美元的公司：網景、硅谷圖形和Healtheon。現在，馬斯克的特斯拉汽車公司、SolarCity和Paypal的市值均超過10億美元，其中特斯拉的市值在250億美元左右波動，約為通用汽車市值的一半。

從公司的市場價值來看，科技創業遠不是英雄。即使喬布斯還活著，今天的馬斯克也可以在硅谷的創業和創新排行榜上排名第一。馬斯克贏得了商界和科學界的一致贊譽，因為他跨越了金融、航空航天和汽車運輸以及能源三大行業，每一次跨越都必須具有顛覆性的效果。這種影響力，蘋果的喬布斯無法與之匹敵。

隨著特斯拉電動汽車在上海和北京的展出，關于其電動設計的討論很多，但分析背后的思考方式很少。不要忽視和浪費馬斯克的思維方式。

特斯拉的跳躍戰略

就像豐田背后的豐田生產系統一樣，特斯拉代表了一種新型的“交通移動系統”，從生產流程設計到消費模式。

10～20年后，它將取代目前石油機動車輛的產業結構。

在北加利福尼亞州，為特斯拉提供配件的鋰電池工廠將很快成為全球最大的電動汽車電池生產基地。到2020年，它將為年產量約50萬輛的電動汽車制造商提供配件。50萬元不是一個大數字，但考慮到特斯拉已經在為寶馬、奔馳、克萊斯勒、豐田等企業提供動力部件和電池，我們可以看到馬斯克的目標不僅僅是……

esla電動汽車，也是為了盡快推動電動汽車的發展。這個行業非常繁榮。在他看來，20年后，至少美國的新車將是全電動或混合動力汽車。特斯拉應該扮演行業“催化劑”和完善者的角色。

特斯拉的另一個戰略是促進供應鏈的透明度和本地化。它包括：1。不要在戰亂地區購買“血雷”。例如，它放棄了剛果，從菲律賓購買了鈷礦原材料。2、做一個本土化、環保、愛國的好企業。例如，它的電池使用了大量低污染的人造石墨，或者愛達荷州的石墨礦物。這些“正確”的做法使其獲得了美國政府的政策和貸款支持（4.5億美元），并建立了更高的準入門檻。

顛覆消費模式是成功的另一個關鍵。它以直銷的方式銷售汽車，并在美國建立了34個直銷網點。它的電動汽車不需要日常維護，只需要年檢和保養。特斯拉還保證二手車的價值，并提供回購選擇。在已建立的充電站，司機可以選擇免費充電或支付更換電池的費用。車內17英寸的互聯網可以在觸摸屏上顯示導航和充電站的分布。對于目前的車型，特斯拉提供上門免費更換“有問題”的汽車。它巧妙地消除了買家對新產品各種風險的疑慮，降低了購買決策的門檻。

看過杰弗里·摩爾（Geoffrey Moore）的書《跨越鴻溝》（Cross the Chasm）的人都知道，特斯拉正在以高科技產品的跨越式戰略營銷電動汽車。

“起源、元問題、渠道和根技術”

特斯拉電動汽車只是馬斯克獨特思維模式的冰山一角。從金融創新的“網上銀行”到太空火箭項目的“太空探索技術公司”，創業似乎“交錯如山”，但他們背后的思維方式卻完全相同。通過檔案研究，我將馬斯克的思維模式總結如下：

1.創新思維，運用“第一性原則”方法尋找創業領域。“哪個領域是人類社會最頻繁的活動？”“哪個技術的使用歷史最長，但進化速度最慢？”“什么樣的生產模式和消費模式會讓經濟和社會陷入生存危機？”它們代表了馬斯克的“第一性原理”思維方式。他認為，任何事情都有一個第一原則，如果抓住了這個原則，一切都會得到解決。在上述問題的指導下，他很早就關注到了金融、交通和能源三大領域。如今，創業源于“第一原則”的問題。

2.元問題思維，問正確的問題，然后一切都會釋然。商業成功是創業的目的嗎？不通過實踐了解一種重要的可能性是創業的目的！

因此，特斯拉電動汽車的目的之一就是要失敗。當時，他剛把“網上銀行”賣了個好價錢，就拿出一半做了特斯拉項目。在他看來，商業成功并不比理解在有資源承受失敗的情況下的可能性更重要。

3.找出產品中包含的“根”技術，然后對設計進行優化。受應用物理學訓練的影響，馬斯克習慣于思考產品固有基礎技術的“根源”。例如，特斯拉在早期模仿了石油動力汽車的技術框架。后來發現，在電動汽車的框架下，許多機械技術的剛度要求可以靈活改變。通過這種方式，汽車變速箱可以完全簡化。與此同時，馬斯克在鋰電池的設計中也借鑒了光子技術在核試驗中的原理。跨界嫁接的基本技術原理往往會對產品設計產生“核聚變”效應。再比如，對于火箭發射技術，馬斯克采用了同樣的提問思維方式。他發現火箭的材料成本不到20%，這是由于思維的使用。通過努力結合和使用技術，在10年內，太空探索技術公司的火箭發射成本將達到美國國家航空航天局的1%。

4.想到“進入理想未來的通道”，馬斯克認為，技術應該讓未來更值得夢想。一旦通往“商業烏托邦”的渠道建成，市場的洪流就會滾滾而來。他的PayPal、電動汽車、太陽城、超循環、垂直起降、可回收火箭發射，每一項業務都代表著該行業的一個新渠道。助力“渠道”思維，是馬斯克“振奮人心”的價值營銷能力。他總是找到一個流行的比喻來反映他的“渠道”產品所代表的“令人興奮”的價值。例如，為了克服消費者對充電過程的陌生和擔憂，他讓一輛特斯拉電動汽車和一輛奧迪并行展示“充電”和“加油”的過程。在發電站內“更換電池”需要92秒。兩輛車的電池都換了，奧迪車剛剛加滿了油。再舉一個例子，馬斯克用加州的平均房地產（50萬美元）作為比喻來解釋，20年后，火星上的生活成本就是這樣。如果你賣掉房子，你就可以在火星上生活。

馬斯克告訴年輕的追隨者：“如果我們能讓公眾興奮起來，生意就完成了一半。”。這可能是他成功的真正秘訣。

標簽：特斯拉豐田奧迪發現奔馳

汽車資訊熱門資訊