近日,有限公司(以下簡稱北汽新能源)宣布,公司成功完成2013年全年生產銷售任務,首次在中國純電動乘用車銷售中排名第一。在生產線上,截至12月31日9時,共收到訂單1190份,下線1190臺,入庫1151臺,生產計劃完成率100%。
眾所周知,“外引內聯”是北汽新能源的重要戰略之一。與大多數國內車企一樣,北汽聲稱擁有電池、電機和電控三大核心技術,但電動汽車技術優勢并不明顯,部分電池和電機技術外包。第一電氣網絡將拆解其產品供應鏈,供您參考。
目前,北汽新能源擁有E150EV、Sic Bo EV和威王306EV等產品。
申寶電動汽車
e150電動汽車
外觀:E系列基于梅賽德斯-奔馳B級。
E系列是北汽推出的首款量產車型,其外形設計基于北汽集團合資伙伴梅賽德斯-奔馳的B級。北汽E150EV是基于北汽首款自主品牌汽車E150平臺開發生產的純電動汽車。該車的外觀與普通E系列基本相同,采用了蜂窩狀設計的前格柵。
2003年,北汽集團與戴姆勒開始戰略合作。2013年11月,戴姆勒完成了對北汽集團乘用車業務北汽12%股權的收購。
梅賽德斯-奔馳,德國汽車品牌,被認為是世界頂級汽車品牌之一。其完美的技術水平、卓越的質量標準、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱贊。
車身:薩博是薩博的來源。
Sic Bo是北汽從薩博手中收購三個整車平臺后推出的首款車型。該車身造型由意大利設計師萊昂納多·菲奧拉凡蒂設計。Sic Bo電動汽車基于目前在售的Sic Bo汽車平臺打造,其設計與傳統動力汽車相同。
2009年,北汽控股以1.97億美元收購了瑞典薩博汽車公司的部分資產,包括薩博9-5和9-3等三個整車平臺、兩個系列渦輪增壓發動機和變速箱以及一些模具的技術所有權。與此同時,薩博還將支持北汽利用薩博技術開發和制造自有品牌車型。
薩博汽車(Saab Automobile)是一家瑞典汽車制造商,目前由國能電動汽車瑞典有限公司(Guoneng Electric Vehicle Sweden Co.,Ltd.)所有。自成立以來,薩博最著名的特點是創新、綠色技術、安全和渦輪增壓技術。
電池:普賴德、波士頓、SK集團、富士康。。。
北汽E150EV的電池由普愛德提供。
有限公司成立于2009年,是一家新能源電池系統解決方案提供商,由北大先興科技產業有限公司(關鍵電池材料)、東莞市新能德科技有限公司(電池)、北京汽車工業控股有限公司(汽車)和北汽福田汽車有限公司(汽車)共同出資。該公司生產的鋰離子電池組和管理系統具有安全、優質、高效、環保等獨特優勢,可與新能源汽車、新能源汽車充電站和電網儲能系統完美匹配。
Sic Bo電動汽車電池由波士頓提供。
北京波士頓電池技術有限公司成立于2005年,總部位于美國馬薩諸塞州,在和省設有大型產品制造基地,在北京設有技術研發中心。作為動力鋰電池行業的領導者之一,波士頓電力以其獨特的企業文化和先進可靠的技術和產品,致力于成為全球最具影響力的專注于動力鋰電池技術研發和制造的企業。
此外,2013年,北汽集團、北京電控公司和SK集團聯合成立了一家新公司——北京電控愛思開科技有限公司,預計投資10億元人民幣……
生產電池。第一條電池組生產線預計將于明年6月投入試生產,這將增強北汽新能源汽車與高性能汽車電池的競爭力。根據協議,在2014年下半年之前,合資公司的生產規模可以為1萬輛電動汽車提供電池組,到2017年,生產規模將擴大到為2萬輛電動車輛提供電池組。
近日,北汽和富士康科技集團將共同投資開發、生產和制造新一代動力電池及其系統,并獲得電池技術。雙方將矛頭直指以磷酸鐵鋰電池為核心技術的比亞迪純電動汽車。
富士康科技集團是省鴻海精密集團在投資的高科技企業。產品已從單一的電氣連接器發展到廣泛的工業領域,如計算機、通信、消費電子、數字內容、汽車零部件、通信、云計算服務、新能源和新材料的開發和應用。
電機和電氣控制:大洋電氣和西門子。
北汽E150EV電機由大洋電機提供永磁同步控制器。
2011年,大陽電機與有限公司成立了北京汽車大陽電機技術有限公司,共同開發生產新能源汽車專用電機和控制系統。公司計劃投資3060萬元,占新成立公司的51%。
大洋電機成立于2000年,是一家專業的交直流電機制造商和出口商。主要從事新能源汽車用微型專用電機、電驅動電機及控制系統的開發、生產和銷售,年生產能力超過4000萬臺微型專用電機。
此外,北汽和西門子將聯合成立一家合資公司,在北京生產高性能、高效率的驅動電機和系統,并獲得電機技術。
西門子股份公司是電子和電氣工程領域的全球領導者,其國際總部位于德國慕尼黑。西門子在全球190多個國家開展業務,在全球擁有約600家工廠、研發中心和銷售辦事處。該公司的業務主要集中在四個主要的銷售領域:工業、能源、基礎設施和城市以及醫療保健。
車輛控制器:Infineon
2012年12月26日,北汽新能源與英飛凌科技亞太有限公司在北京成立聯合實驗室。北汽新能源與英飛凌的合作始于2010年10月。在電動汽車車輛控制器(VCU)的開發中,北汽新能源采用了英飛凌半導體器件,并在相對較短的時間內開展了研發、測試、生產等工作。VCU量產1000多套,正式用于C30DB、M30RB等純電動汽車,并取得了良好的示范運行效果。
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立。截至目前,該公司在全球擁有36400多名員工,2005財年營業額達到67.6億歐元,是世界領先的半導體公司之一。英飛凌為有線和無線通信、汽車和工業電子、存儲器、計算機安全和芯片卡市場提供先進的半導體產品和完整的系統解決方案。英飛凌平均將其年銷售額的17%用于研發,在全球擁有41000項專利。
電力系統:Atieva公司
為了確保北汽集團純電動汽車的競爭力,北汽集團提出了“234”戰略,即2014年純電動汽車里程達到200公里,2015年達到300公里,2016年達到400公里。為此,北汽最近與美國新能源公司Atieva簽署了股份認購協議,計劃收購Atieva 25.02%的股份。根據北汽集團的規劃,收購Atieva股權后,雙方預計將在第三年推出與奧迪A6L相同級別的電動汽車。此舉彌補了北汽電動汽車核心動力系統的技術不足。近日,有限公司(以下簡稱北汽新能源)宣布,公司成功完成2013年全年的生產銷售任務……
首次成為中國純電動乘用車銷量第一。在生產線上,截至12月31日9時,共收到訂單1190份,下線1190臺,入庫1151臺,生產計劃完成率100%。
眾所周知,“外引內聯”是北汽新能源的重要戰略之一。與大多數國內車企一樣,北汽聲稱擁有電池、電機和電控三大核心技術,但電動汽車技術優勢并不明顯,部分電池和電機技術外包。第一電氣網絡將拆解其產品供應鏈,供您參考。
目前,北汽新能源擁有E150EV、Sic Bo EV和威王306EV等產品。
申寶電動汽車
e150電動汽車
外觀:E系列基于梅賽德斯-奔馳B級。
E系列是北汽推出的首款量產車型,其外形設計基于北汽集團合資伙伴梅賽德斯-奔馳的B級。北汽E150EV是基于北汽首款自主品牌汽車E150平臺開發生產的純電動汽車。該車的外觀與普通E系列基本相同,采用了蜂窩狀設計的前格柵。
2003年,北汽集團與戴姆勒開始戰略合作。2013年11月,戴姆勒完成了對北汽集團乘用車業務北汽12%股權的收購。
梅賽德斯-奔馳,德國汽車品牌,被認為是世界頂級汽車品牌之一。其完美的技術水平、卓越的質量標準、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱贊。
車身:薩博是薩博的來源。
Sic Bo是北汽從薩博手中收購三個整車平臺后推出的首款車型。該車身造型由意大利設計師萊昂納多·菲奧拉凡蒂設計。Sic Bo電動汽車基于目前在售的Sic Bo汽車平臺打造,其設計與傳統動力汽車相同。
2009年,北汽控股以1.97億美元收購了瑞典薩博汽車公司的部分資產,包括薩博9-5和9-3等三個整車平臺、兩個系列渦輪增壓發動機和變速箱以及一些模具的技術所有權。與此同時,薩博還將支持北汽利用薩博技術開發和制造自有品牌車型。
薩博汽車(Saab Automobile)是一家瑞典汽車制造商,目前由國能電動汽車瑞典有限公司(Guoneng Electric Vehicle Sweden Co.,Ltd.)所有。自成立以來,薩博最著名的特點是創新、綠色技術、安全和渦輪增壓技術。
電池:普賴德、波士頓、SK集團、富士康。。。
北汽E150EV的電池由普愛德提供。
有限公司成立于2009年,是一家新能源電池系統解決方案提供商,由北大先興科技產業有限公司(關鍵電池材料)、東莞市新能德科技有限公司(電池)、北京汽車工業控股有限公司(汽車)和北汽福田汽車有限公司(汽車)共同出資。該公司生產的鋰離子電池組和管理系統具有安全、優質、高效、環保等獨特優勢,可與新能源汽車、新能源汽車充電站和電網儲能系統完美匹配。
Sic Bo電動汽車電池由波士頓提供。
北京波士頓電池技術有限公司成立于2005年,總部位于美國馬薩諸塞州,在和省設有大型產品制造基地,在北京設有技術研發中心。作為動力鋰電池行業的領導者之一,波士頓電力以其獨特的企業文化和先進可靠的技術和產品,致力于成為全球最具影響力的專注于動力鋰電池技術研發和制造的企業。
此外,2013年,北汽集團、北京電控公司和SK集團聯合成立了一家新公司,即北京電控愛思開科技有限公司,預計投資10億元用于生產電池。第一條電池組生產線預計將于明年6月投入試生產,這將增強北汽新能源汽車的競爭力……
rmance汽車電池。根據協議,在2014年下半年之前,合資公司的生產規模可以為1萬輛電動汽車提供電池組,到2017年,生產規模將擴大到為2萬輛電動車輛提供電池組。
近日,北汽和富士康科技集團將共同投資開發、生產和制造新一代動力電池及其系統,并獲得電池技術。雙方將矛頭直指以磷酸鐵鋰電池為核心技術的比亞迪純電動汽車。
富士康科技集團是省鴻海精密集團在投資的高科技企業。產品已從單一的電氣連接器發展到廣泛的工業領域,如計算機、通信、消費電子、數字內容、汽車零部件、通信、云計算服務、新能源和新材料的開發和應用。
電機和電氣控制:大洋電氣和西門子。
北汽E150EV電機由大洋電機提供永磁同步控制器。
2011年,大陽電機與有限公司成立了北京汽車大陽電機技術有限公司,共同開發生產新能源汽車專用電機和控制系統。公司計劃投資3060萬元,占新成立公司的51%。
大洋電機成立于2000年,是一家專業的交直流電機制造商和出口商。主要從事新能源汽車用微型專用電機、電驅動電機及控制系統的開發、生產和銷售,年生產能力超過4000萬臺微型專用電機。
此外,北汽和西門子將聯合成立一家合資公司,在北京生產高性能、高效率的驅動電機和系統,并獲得電機技術。
西門子股份公司是電子和電氣工程領域的全球領導者,其國際總部位于德國慕尼黑。西門子在全球190多個國家開展業務,在全球擁有約600家工廠、研發中心和銷售辦事處。該公司的業務主要集中在四個主要的銷售領域:工業、能源、基礎設施和城市以及醫療保健。
車輛控制器:Infineon
2012年12月26日,北汽新能源與英飛凌科技亞太有限公司在北京成立聯合實驗室。北汽新能源與英飛凌的合作始于2010年10月。在電動汽車車輛控制器(VCU)的開發中,北汽新能源采用了英飛凌半導體器件,并在相對較短的時間內開展了研發、測試、生產等工作。VCU量產1000多套,正式用于C30DB、M30RB等純電動汽車,并取得了良好的示范運行效果。
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立。截至目前,該公司在全球擁有36400多名員工,2005財年營業額達到67.6億歐元,是世界領先的半導體公司之一。英飛凌為有線和無線通信、汽車和工業電子、存儲器、計算機安全和芯片卡市場提供先進的半導體產品和完整的系統解決方案。英飛凌平均將其年銷售額的17%用于研發,在全球擁有41000項專利。
電力系統:Atieva公司
為了確保北汽集團純電動汽車的競爭力,北汽集團提出了“234”戰略,即2014年純電動汽車里程達到200公里,2015年達到300公里,2016年達到400公里。為此,北汽最近與美國新能源公司Atieva簽署了股份認購協議,計劃收購Atieva 25.02%的股份。根據北汽集團的規劃,收購Atieva股權后,雙方預計將在第三年推出與奧迪A6L相同級別的電動汽車。此舉彌補了北汽電動汽車核心動力系統的技術不足。
純電動車、只租不賣、一站式無憂服務,這些都是之諾1E提供給用戶的全新出行體驗。
1900/1/1 0:00:00據悉,西班牙電信運營商Telefnica非常看好車聯網領域的市場潛力,計劃將特斯拉公司歐洲銷售的全部ModelS電動跑車納入車聯網。
1900/1/1 0:00:00第十三屆北京國際車展將于4月20日開幕,標致雪鐵龍屆時將發布一款名為Exalt的混合動力概念轎車。從今年1月開始,有關標致雪鐵龍將在北京車展發布新概念車的消息屢屢見報。
1900/1/1 0:00:00“不可能。”在被問到特斯拉能否成為汽車業的蘋果時,北汽集團董事長徐和誼斬釘截鐵地回答。而東風汽車總經理朱福壽也補充說,特斯拉在國內關注度如此之高,“我很懷疑是不是有資本在后面當推手。
1900/1/1 0:00:00“特斯拉并不是我們汽車人所關注的真正的競爭對手,因為它的電池技術并沒有發生真正的突破,而且現在電動車的阻力都來自于電池因素。
1900/1/1 0:00:00特斯拉全電動動力系統已經讓以往機械迷們所熱衷的引擎改造樂趣大減,不過這款車的全數字化車載系統卻給了黑客們一個絕好的玩物。
1900/1/1 0:00:00