為了鼓勵車主轉向電動汽車，韓國濟州島政府向電動汽車購買者提供高額補貼和免稅。政府消息人士表示，如果濟州島居民購買電動汽車，他們將從韓國中央和地方政府獲得2300萬韓元（約合人民幣13.3萬元）的補貼，這將大大減輕購買電動汽車的負擔。
濟州島政府智能電網部部長姜東武表示，政府的目標是今年本地電動汽車增加500輛以上，其中慢充汽車500輛，快充汽車21輛。
目前，濟州島有30多萬輛汽車，其中只有360輛汽車使用電池供電。當地政府的目標是到2020年將這一比例提高到30%，到2030年進一步實現島上車輛的零碳排放。
此外，關于如何在島上鋪設充電網絡的研究將于今年啟動，當地政府希望島上的通用加油站未來能夠為電動汽車提供快速充電服務。
姜東武表示：“政府可能暫時主導充電設施的發展計劃，但到2017年，電動汽車的數量預計將增加到2.9萬輛，這將吸引私營部門接管充電站的建設。
據介紹，濟州島的地理條件也有利于電動汽車的推廣。當地政府官員表示，濟州島沿線的高速公路長度為180公里，但電動汽車的續航能力在100公里至150公里之間，大多數司機的日均里程不會超過100公里，因此該島適合推廣電動汽車。為了鼓勵車主轉向電動汽車，韓國濟州島政府向電動汽車購買者提供高額補貼和免稅。政府消息人士表示，如果濟州島居民購買電動汽車，他們將從韓國中央和地方政府獲得2300萬韓元（約合人民幣13.3萬元）的補貼，這將大大減輕購買電動汽車的負擔。
濟州島政府智能電網部部長姜東武表示，政府的目標是今年本地電動汽車增加500輛以上，其中慢充汽車500輛，快充汽車21輛。
目前，濟州島有30多萬輛汽車，其中只有360輛汽車使用電池供電。當地政府的目標是到2020年將這一比例提高到30%，到2030年進一步實現島上車輛的零碳排放。
此外，關于如何在島上鋪設充電網絡的研究將于今年啟動，當地政府希望島上的通用加油站未來能夠為電動汽車提供快速充電服務。
姜東武表示：“政府可能暫時主導充電設施的發展計劃，但到2017年，電動汽車的數量預計將增加到2.9萬輛，這將吸引私營部門接管充電站的建設。
據介紹，濟州島的地理條件也有利于電動汽車的推廣。當地政府官員表示，濟州島沿線的高速公路長度為180公里，但電動汽車的續航能力在100公里至150公里之間，大多數司機的日均里程不會超過100公里，因此該島適合推廣電動汽車。
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