2號、5號和30號無軌電車將配備電池，這不僅可以避免公交車在行駛時停電，還可以消除延長線路時增加電線的需要。2月18日上午，市人大代表、青島公交集團黨委書記張璐向筆者透露，今年，青島將對無軌電車進行雙能源改造。此外，他還建議增加充電配套設施，用新能源汽車取代發電站。
據張璐介紹，根據計劃，2014年，沿海地區、世博會和海底隧道公交干線將新增550輛新能源公交車。其中，計劃建設30條純電動客車運營線路。此外，為了實現世博會的綠色交通目標，所有通過園區的公交車和出租車都采用了新能源汽車。目前，公共交通車輛更新已納入市政府2014年的實際工作，新能源汽車招標采購工作已經開始。預計從4月份開始，它們將陸續投入運營。此外，他還向筆者透露，2015年，該市計劃更新1000輛新能源汽車。
有鑒于此，張璐提出了一個建議，希望市有關部門按照《新能源促進規劃》確定的“科學規劃充換電設施建設布局，建立健全智能充換電服務網絡”的工作原則，加快充換電電站基礎設施建設青島的能源汽車。
2014年，要按照每個充換電站的原則，加快充換電站基礎設施建設。據張璐介紹，2014年，公交集團更新的400輛新能源汽車急需充電，并更換了14個電站。考慮到可用的公交場站用地和車輛線路分布，建議盡快在大河洞、河馬市、世博會外圍和鄭莊建設充換電站配套設施。2015年，該市計劃更新1000輛新能源汽車，33個電氣位置需要更換。要盡快組織專項規劃的編制和研究，確保新能源汽車在公共交通領域的順利應用。
“我們現在有三四個公交集團充電的地方，城市里可以有500多輛車，一次只能跑200公里，也就是一天。據張璐介紹，現在公交車充電都用電池，電池很貴。一輛新能源公交車要120萬元，其中50萬到60萬元，非常貴。此外，張璐說這種電池的壽命也會隨著時間的推移而受損。就像手機電池一樣，今年滿電時可以跑200公里，明年滿電時可能只能跑180公里，后年可能只能跑160公里。“還需要建更多的充電點，如果沒有后期保障，就沒有人敢用這種車。”
談到這個問題，張璐說，今年他們將在2號、5號和30號車廂的無軌電車上試點安裝電池，有線路運行時用電，沒電時用電池。“我們今年從杭州運了兩輛車進行測試。經過一個月的測試，我們發現這種方法非常實用。張璐告訴筆者，這樣就不需要增加電線來延長公交線路，電池的電可以直接使用。2號、5號和30號無軌電車將配備電池，這不僅可以避免公交車斷電驅動時出現故障，但也消除了在延長線路時添加電線的需要。2月18日上午，市人大代表、青島公交集團黨委書記張璐向筆者透露，今年，青島將對無軌電車進行雙能源改造。此外，他還建議增加充電配套設施，用新能源汽車取代發電站。
據張璐介紹，根據計劃，2014年，沿海地區、世博會和海底隧道公交干線將新增550輛新能源公交車。其中，計劃b……
ld 30條純電動公交車運營線路。此外，為了實現世博會的綠色交通目標，所有通過園區的公交車和出租車都采用了新能源汽車。目前，公共交通車輛更新已納入市政府2014年的實際工作，新能源汽車招標采購工作已經開始。預計從4月份開始，它們將陸續投入運營。此外，他還向筆者透露，2015年，該市計劃更新1000輛新能源汽車。
有鑒于此，張璐提出了一個建議，希望市有關部門按照《新能源促進規劃》確定的“科學規劃充換電設施建設布局，建立健全智能充換電服務網絡”的工作原則，加快充換電電站基礎設施建設青島的能源汽車。
2014年，要按照每個充換電站的原則，加快充換電站基礎設施建設。據張璐介紹，2014年，公交集團更新的400輛新能源汽車急需充電，并更換了14個電站。考慮到可用的公交場站用地和車輛線路分布，建議盡快在大河洞、河馬市、世博會外圍和鄭莊建設充換電站配套設施。2015年，該市計劃更新1000輛新能源汽車，33個電氣位置需要更換。要盡快組織專項規劃的編制和研究，確保新能源汽車在公共交通領域的順利應用。
“我們現在有三四個公交集團充電的地方，城市里可以有500多輛車，一次只能跑200公里，也就是一天。據張璐介紹，現在公交車充電都用電池，電池很貴。一輛新能源公交車要120萬元，其中50萬到60萬元，非常貴。此外，張璐說這種電池的壽命也會隨著時間的推移而受損。就像手機電池一樣，今年滿電時可以跑200公里，明年滿電時可能只能跑180公里，后年可能只能跑160公里。“還需要建更多的充電點，如果沒有后期保障，就沒有人敢用這種車。”
談到這個問題，張璐說，今年他們將在2號、5號和30號車廂的無軌電車上試點安裝電池，有線路運行時用電，沒電時用電池。“我們今年從杭州運了兩輛車進行測試。經過一個月的測試，我們發現這種方法非常實用。張璐告訴筆者，這樣就不需要增加電線來延長公交線路，電池的電可以直接使用。
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近日召開的地方兩會上，作為防治大氣污染的利器的新能源汽車成為熱議的關鍵詞。陜西、江西等12個省份在最新公布的政府報告中均表示將大力發展新能源汽車，做大新能源、電動汽車等節能環保產業。
1900/1/1 0:00:00”從進通用汽車第一天起，我就沒有把性別作為權衡事情的標準，更多的是關注做事情的結果，以及怎么做好這些事情。
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