28日，南京首批純電動出租車投入運營，少量僅6輛。從江南出租車公司打車到新街口，19元一輛，全程6公里，比普通出租車1元一輛貴。這也是純電動出租車在南京的第一筆業務。純電動出租車視野開闊，噪音低，零排放，有很多優點。然而，由于充電樁目前僅位于城市南部，當電量達到30%時，這六輛出租車將返回公司充電。許多司機擔心他們的運營會受到影響。
第一筆生意：裕華東路到新街口19元比普通車貴1元。
上午10點30分左右，首批6輛純電動出租車正式投入運營。然而，由于其中五家的計價器需要升級，《現代快報》的作者選擇了剩下的一家，從雨花東路的江南出租車公司出發，前往新街口，這也是南京純電動出租車的第一家業務。
一路上，司機周師傅開得很穩，筆者坐在車里感覺比普通出租車更舒服。即使道路顛簸，顛簸感也不強，車內視野更開闊，行駛噪音更小。“以前開普通出租車，總是要踩手剎。現在是自動擋，非常方便。”周師傅說。
根據此前公布的運價計劃，純電動出租車起步價為9元2.5公里，之后每公里2.9元無燃油附加費。從裕華東路到洪武北路地標廣場，全程約6公里，計價器顯示19元。
“21塊。”周師傅說，但他立即改變了主意。“對不起，是19元。我習慣加兩元的燃油附加費。這輛車沒有貨。”
全程6公里。一輛普通出租車多少錢？據筆者計算，在18元左右，純電動出租車只貴1元。
根據計算，如果出租車距離在4公里以內，純電動出租車比普通汽車更具性價比。例如，當距離為5公里時，普通出租車和純電動出租車的成本分別為15.8元和16.25元，10公里時分別為27.8元和30.75元。
遺憾的是，當還剩30%時，電力將“停止”。
據了解，純電動出租車充電約需2小時，可行駛260公里。然而，由于現有的充電樁都在城南，江南公司建議司機在電量只有30%左右的情況下回到公司充電，這意味著他們必須在行駛約200公里后返回。“我們要求司機和乘客做好解釋，一旦動力不足，就應該將標志從‘空車’改為‘停運’。”江南租賃公司官員說。
下午5:30左右，周師傅告訴筆者，他已經做了十幾筆生意。“乘客們坐到這輛車上感覺很新鮮，今天也沒跑多遠。本來我心里沒底。第一天，我感覺更放心了，乘客的接受度也更高了。”
有一個計劃：主要城市將能夠在東南部和西北部收費。
充電樁的缺乏也限制了純電動出租車在南京的推出。根據計劃，南京今年將推出400輛純電動出租車，但現在只能提前推出6輛。
“目前，我們正在選址。江南出租車公司負責人表示，現有的三個充電點都在城南，共有17個充電樁。根據之前的計算，三輛車需要一個充電樁，所以400輛車需要大約140個充電樁”，萬壽停車場、城西的衡山路，未來都可能配備充電樁。"
目前，南京的大多數出租車已經從石油改為天然氣。據了解，添加天然氣可以行駛170公里；
從昨天道路上的情況來看，30%的電力可以運行大約100公里。如果充電方便，電動出租車在這方面也不遜色。
江南出租車公司相關負責人介紹，預計純電動出租車每公里電費約為0.25元，而目前普通燃氣出租車每公里的電費為0.45元。
28日，南京首批純電動出租車投入運營，少量僅6輛。從江南出租車公司打車到新街口，19元一輛，全程6公里，比普通出租車1元一輛貴。這也是純電動出租車在南京的第一筆業務。純電動出租車視野開闊，噪音低，零排放，有很多優點。然而，由于充電樁目前僅位于城市南部，當電量達到30%時，這六輛出租車將返回公司充電。許多司機擔心他們的運營會受到影響。
第一筆生意：裕華東路到新街口19元比普通車貴1元。
上午10點30分左右，首批6輛純電動出租車正式投入運營。然而，由于其中五家的計價器需要升級，《現代快報》的作者選擇了剩下的一家，從雨花東路的江南出租車公司出發，前往新街口，這也是南京純電動出租車的第一家業務。
一路上，司機周師傅開得很穩，筆者坐在車里感覺比普通出租車更舒服。即使道路顛簸，顛簸感也不強，車內視野更開闊，行駛噪音更小。“以前開普通出租車，總是要踩手剎。現在是自動擋，非常方便。”周師傅說。
根據此前公布的運價計劃，純電動出租車起步價為9元2.5公里，之后每公里2.9元無燃油附加費。從裕華東路到洪武北路地標廣場，全程約6公里，計價器顯示19元。
“21塊。”周師傅說，但他立即改變了主意。“對不起，是19元。我習慣加兩元的燃油附加費。這輛車沒有貨。”
全程6公里。一輛普通出租車多少錢？據筆者計算，在18元左右，純電動出租車只貴1元。
根據計算，如果出租車距離在4公里以內，純電動出租車比普通汽車更具性價比。例如，當距離為5公里時，普通出租車和純電動出租車的成本分別為15.8元和16.25元，10公里時分別為27.8元和30.75元。
遺憾的是，當還剩30%時，電力將“停止”。
據了解，純電動出租車充電約需2小時，可行駛260公里。然而，由于現有的充電樁都在城南，江南公司建議司機在電量只有30%左右的情況下回到公司充電，這意味著他們必須在行駛約200公里后返回。“我們要求司機和乘客做好解釋，一旦動力不足，就應該將標志從‘空車’改為‘停運’。”江南租賃公司官員說。
下午5:30左右，周師傅告訴筆者，他已經做了十幾筆生意。“乘客們坐到這輛車上感覺很新鮮，今天也沒跑多遠。本來我心里沒底。第一天，我感覺更放心了，乘客的接受度也更高了。”
有一個計劃：主要城市將能夠在東南部和西北部收費。
充電樁的缺乏也限制了純電動出租車在南京的推出。根據計劃，南京今年將推出400輛純電動出租車，但現在只能提前推出6輛。
“目前，我們正在選址。江南出租車公司負責人表示，現有的三個充電點都在城南，共有17個充電樁。根據之前的計算，三輛車需要一個充電樁，所以400輛車需要大約140個充電樁”，萬壽停車場、城西的衡山路，未來都可能配備充電樁。"
目前，南京的大多數出租車已經從油改成了……
據了解，添加天然氣可以行駛170公里；從昨天道路上的情況來看，30%的電力可以運行大約100公里。如果充電方便，電動出租車在這方面也不遜色。
江南出租車公司相關負責人介紹，預計純電動出租車每公里電費約為0.25元，而目前普通燃氣出租車每公里的電費為0.45元。
被譽為”高大上”的汽車品牌特斯拉日前公布了其車型的中國定價，標志著純電動車”概念”已從幕后走到臺前。
1900/1/1 0:00:00據統計，2013年，全國霧霾天數平均達299天，創52年來之最。霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市，數億人深受其害。
1900/1/1 0:00:00特斯拉電動汽車公司聯合創始人ElonMusk，以敢于直接講出他最雄心勃勃的想法聞名，現在他表示，今年將讓他的公司以實際行動來說話。
1900/1/1 0:00:00近日獲悉，據北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，今年北京將重點整治重型商用車的排放不達標，年內將對商用車實施第五階段排放標準，也就是商用車的京V標準，不達標的商用車將不能在京銷售。
1900/1/1 0:00:002月7日，美國《財富》雜志發布2014年度全球最有權勢商業女性排行榜，通用汽車新CEO瑪麗博拉MaryBarra登上榜首。
1900/1/1 0:00:00在全球最大的汽車銷售市場中國，2013年的銷量達到2198萬輛。不過新能源汽車的普及卻相對滯后，到2012年每年的銷售量不過13萬輛左右。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航