香港試金 大眾熱身數字化營銷

當大陸汽車行業熱衷于討論汽車網絡和“極客精神”時，處于亞洲科技前沿的香港歡迎互聯網時代對傳統汽車銷售模式的顛覆。

盡管馬云高呼“李嘉興時代已經結束”，盡管香港自由貿易區的地位可能受到上海自由貿易區（Shanghai Free Trade Zone）的威脅，但它無法阻止跨國汽車公司利用香港作為試金石，在中國乃至亞洲拓展新業務。

香港是大眾汽車南部推廣戰略的重要組成部分。最新數據顯示，去年大眾汽車在香港的銷量達到3877輛，而在2007年大眾汽車宣布其南方戰略之前，大眾汽車在香港的銷量僅為1215輛，增長速度明顯。

陳國斌，大眾汽車香港公司財務與技術總監，工作編號001。作為第一位進入大眾汽車香港公司的員工，陳見證了大眾汽車在香港從傳統銷售模式向數字銷售模式轉變的全過程。

在日本汽車主宰香港的日子里，許多香港人并不清楚大眾汽車的概念。直到陳國斌親自前往北京采訪奧迪集團唯一的中國執行副總裁蘇偉明后，他的信心才得以增強。公眾需要在營銷方面取得意外的勝利，而數字營銷就是解決方案之一。

“在香港，速度就是一切，我們需要成為第一。”陳國斌告訴作者。去年11月15日，大眾汽車在香港灣仔告士打道的全新旗艦展廳正式開業。大眾汽車集團命名為“移動電子銷售系統”的系列產品“V-sale”首次引入香港，大眾汽車隨即成為香港和亞洲首個實現數字化銷售服務的汽車品牌。

當你進入展廳時，你將首先得到一輛i-pad Mini。拿起墊子，走到任何一輛車旁邊。超聲波感應技術將啟動并自動彈出汽車的圖片和材料。每個Pad都配備了智能數字視覺（iDV）定位和圖像監控功能。只要你隨意瞄準新車的前部、內部和車輪，就可以立即獲得詳細信息，識別準確率高達95%。

繞過展覽車，兩個分別為110英寸和92英寸的巨大屏幕墻映入眼簾。前者讓您通過有趣智能的互動體驗，一眼就能看到不同車型的配置、顏色、車廂設備等。只要在不直接觸摸屏幕的情況下通過身體運動來感知后者，就會呈現所有關于汽車輔助駕駛功能和技術的相關影片和信息。

在展廳的走廊里還有一條投影走廊。當你走進這條走廊時，智能感應投影墻將根據你的位置展示大眾、傳奇車型甚至最新車型和汽車設計的發展過程。如果你仍然不滿意，可以通過這里專門放置的兩張“多點觸摸屏表”，隨時瀏覽各種新車的規格和公眾的環保理念。有趣的是，只要把放在桌子上的任何一輛大眾模型車放在屏幕底部的“RFID”傳感器上，模型車的型號信息就會實時顯示在屏幕上。

鑒于香港是一個從不睡覺的城市，為了照顧那些晚歸的汽車愛好者，展廳外的玻璃墻利用“觸摸屏”技術將窗戶變成了一個交互式觸摸屏，這樣當你晚歸時，你可以通過窗戶屏幕欣賞所有信息，您可以發送電子郵件實時聯系一線銷售顧問進行任何咨詢或預約，從而實現“夜間不打烊”的汽車銷售。

事實上，通訊的發展和信息的透明度為香港發展科技提供了先天優勢。剛剛推出4G，但自2012年以來，香港已經推出了4G網絡。第一代i-pad于2010年4月在美國發布，三個月后在香港發布。

四十多歲的陳國斌對科技的熱情不亞于年輕人。他可以快速檢索到豐田和大眾在香港的最新比較數據，大眾進入香港市場后的所有數據，以及主要香港的最新財務報表……

在任何時候，他都可以從他的平板電腦上看到公司，他很享受。

面對作者關于“這種數字銷售系統的效果和用戶反饋”的問題，陳很快從Pad找到了一份非常詳細的評估報告：簽約訂單數量增加了12%，預定試駕增加了15%，客人在展廳停留的時間增加了20%，售后滿意度增加了8%，最重要的是，客戶的數據收集量增加了25%。過去，想要獲得潛在客戶的信息并不容易，但在展廳的互動體驗中，他們自然會主動留下來。“陳對此非常滿意。

對于正在努力尋找銷售線索的大陸經銷商來說，這是一次很好的體驗。然而，與大陸不同的是，大眾汽車在香港的銷售目前采用直銷模式，這是蘇維明在首次實施南方戰略時為加強渠道投資和管理而采取的措施。然而，從2014年開始，香港經銷商也將引進更多投資者。互聯網如何改變人們的汽車生活？數字化銷售可能是第一步。香港的數字銷售模式只是公眾的一個試驗場，未來將在內地全面推廣。當大陸汽車行業熱衷于討論汽車網絡和“極客精神”時，處于亞洲科技前沿的香港歡迎互聯網時代對傳統汽車銷售模式的顛覆。

盡管馬云高呼“李嘉興時代已經結束”，盡管香港自由貿易區的地位可能受到上海自由貿易區（Shanghai Free Trade Zone）的威脅，但它無法阻止跨國汽車公司利用香港作為試金石，在中國乃至亞洲拓展新業務。

香港是大眾汽車南部推廣戰略的重要組成部分。最新數據顯示，去年大眾汽車在香港的銷量達到3877輛，而在2007年大眾汽車宣布其南方戰略之前，大眾汽車在香港的銷量僅為1215輛，增長速度明顯。

陳國斌，大眾汽車香港公司財務與技術總監，工作編號001。作為第一位進入大眾汽車香港公司的員工，陳見證了大眾汽車在香港從傳統銷售模式向數字銷售模式轉變的全過程。

在日本汽車主宰香港的日子里，許多香港人并不清楚大眾汽車的概念。直到陳國斌親自前往北京采訪奧迪集團唯一的中國執行副總裁蘇偉明后，他的信心才得以增強。公眾需要在營銷方面取得意外的勝利，而數字營銷就是解決方案之一。

“在香港，速度就是一切，我們需要成為第一。”陳國斌告訴作者。去年11月15日，大眾汽車在香港灣仔告士打道的全新旗艦展廳正式開業。大眾汽車集團命名為“移動電子銷售系統”的系列產品“V-sale”首次引入香港，大眾汽車隨即成為香港和亞洲首個實現數字化銷售服務的汽車品牌。

當你進入展廳時，你將首先得到一輛i-pad Mini。拿起墊子，走到任何一輛車旁邊。超聲波感應技術將啟動并自動彈出汽車的圖片和材料。每個Pad都配備了智能數字視覺（iDV）定位和圖像監控功能。只要你隨意瞄準新車的前部、內部和車輪，就可以立即獲得詳細信息，識別準確率高達95%。

繞過展覽車，兩個分別為110英寸和92英寸的巨大屏幕墻映入眼簾。前者讓您通過有趣智能的互動體驗，一眼就能看到不同車型的配置、顏色、車廂設備等。只要在不直接觸摸屏幕的情況下通過身體運動來感知后者，就會呈現所有關于汽車輔助駕駛功能和技術的相關影片和信息。

在展廳的走廊里還有一條投影走廊。當你走進這條走廊時，智能感應投影墻將根據你的位置展示大眾、傳奇車型甚至最新車型和汽車設計的發展過程。如果你仍然不滿意，可以通過這里專門放置的兩張“多點觸摸屏表”，隨時瀏覽各種新車的規格和公眾的環保理念。有趣的是，只要有大眾……

放置在桌子上的模型車被放置在屏幕底部的“RFID”傳感器上，模型車的型號信息將實時顯示在屏幕上。

鑒于香港這個不夜城，為了照顧那些晚歸的汽車愛好者，展廳外的玻璃墻采用“觸摸屏”技術將窗戶變成了交互式觸摸屏，這樣當你晚歸時，你就可以通過窗戶屏幕欣賞所有信息，您可以發送電子郵件實時聯系一線銷售顧問進行任何咨詢或預約，從而實現“夜間不打烊”的汽車銷售。

事實上，通訊的發展和信息的透明度為香港發展科技提供了先天優勢。剛剛推出4G，但自2012年以來，香港已經推出了4G網絡。第一代i-pad于2010年4月在美國發布，三個月后在香港發布。

四十多歲的陳國斌對科技的熱情不亞于年輕人。他可以隨時從他的Pad上快速檢索到豐田和大眾在香港的最新比較數據，大眾進入香港市場后的所有數據，以及香港主要公司的最新財務報表，他很喜歡。

面對作者關于“這種數字銷售系統的效果和用戶反饋”的問題，陳很快從Pad找到了一份非常詳細的評估報告：簽約訂單數量增加了12%，預定試駕增加了15%，客人在展廳停留的時間增加了20%，售后滿意度增加了8%，最重要的是，客戶的數據收集量增加了25%。過去，想要獲得潛在客戶的信息并不容易，但在展廳的互動體驗中，他們自然會主動留下來。“陳對此非常滿意。

對于正在努力尋找銷售線索的大陸經銷商來說，這是一次很好的體驗。然而，與大陸不同的是，大眾汽車在香港的銷售目前采用直銷模式，這是蘇維明在首次實施南方戰略時為加強渠道投資和管理而采取的措施。然而，從2014年開始，香港經銷商也將引進更多投資者。互聯網如何改變人們的汽車生活？數字化銷售可能是第一步。香港的數字銷售模式只是公眾的一個試驗場，未來將在內地全面推廣。

標簽：大眾北京豐田理念

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