愛特梅爾發布帶曲面觸摸屏汽車中控臺

家住福建省福州市暨南區登云家園的年輕人鄭先生最近買了一輛新車，這是一輛插電式混合動力汽車比亞迪秦。然而，這輛車從深圳到福州被檢查后，鄭先生還沒有來得及高興，但他很尷尬：這輛車沒有地方充電。目前，鄭先生的新車只能在地下車庫里擱置。

福州相關人士表示，目前福州沒有注冊的電動車。但只要是列入國家發改委目錄的電動汽車，就可以上牌，可以正常上路。電動汽車是未來汽車發展的趨勢。如果不能解決充電問題，電動汽車將很難推廣。此前，福州市相關部門曾表示，將在福州建設數十個電動汽車充電樁。那么，現在情況如何

鄭先生的新車只能停在地下車庫里。

這輛車在網上被殺，在深圳上市，并被送回福州。

近日，筆者在福州登云家園地下車庫看到了這輛白色電動車，車牌一直沒有掛上。鄭先生對他的比亞迪秦汽車感到非常自豪。

鄭先生說，這輛車是去年年底剛上市的，是從天貓殺出的。這款電動汽車是一款插電式混合動力系統，可以在純電動和混合動力模式之間隨意切換。

鄭先生說，他的電動車已經在深圳上牌，然后在福州辦理了手續。他解釋說，深圳是國家補貼私人購買新能源汽車的五個試點城市之一，深圳市政府也提供了大量補貼。國家的新能源補貼，加上深圳的地方補貼，便宜了7萬多元。在完成相關手續后，整個車輛的費用超過16萬元。

然而，前日該車被檢查到福州后，鄭先生發現了一個問題：沒有地方充電。“我想過充電，沒想到會是這樣。鄭先生說，主要是電動汽車也可以用家用電壓充電，直接插在普通插座上，也就是說充電需要更長的時間。

比亞迪秦電動汽車也可以通過家用電壓充電。

住宅物業：我第一次遇到買電動車的人。

為了給汽車充電，鄭先生首先找了一處房產，而地下車庫只有電動自行車的充電線。考慮到線路的安全性，該物業拒絕了鄭先生對車輛充電的請求。

后來，鄭先生找到了電力部門，想花錢把一條線路帶到他的停車位，安裝一個插座，并單獨安裝一個電表充電。然而，工作人員表示，這個車庫可以用來停車。換句話說，你可以為整個車庫拉電線和安裝電表，但不能為一個停車位安裝電表。

幾經周折，鄭先生仍然沒有找到“解藥”：“我住在17樓，不可能從17樓拉插座到1樓給車充電。安全太不安全了。”

“這也是我們第一次見面買電動汽車。作者昨天來到了有限公司登云嘉苑物業服務中心，工作人員證實，Mr。鄭某被拒絕直接在電動自行車線路上充電，因為他擔心電動車充電時會超載，又害怕發生火災等安全事故。

昨天下午，筆者來到福州市暨南區供電營業廳。在表明意向后，相關工作人員進行了反饋，并將聯系鄭先生，告知他今天在營業廳完成相關申請手續，然后前往現場查看他是否具備單獨安裝插座和電表的條件。

：目前福州沒有注冊的電動車。

福州相關人士證實，經查詢，福州市沒有注冊的電動車。對于電動汽車，只要列入國家發展改革委公布的目錄，就可以上牌，可以正常上路。

不過，業內人士證實，福州實際上有少數電動汽車充電樁。據一位知情人士透露，這四五個充電樁都位于福州市電力局，電力行業有很多充電車，但都是exp……

情感。此前，相關部門曾急于在福州建設數十個電動汽車充電樁，但涉及規劃、道路等多個部門，最終不了了之。

業內人士表示，解決普通消費者充電方便的問題，是推動電動汽車應用的關鍵之一。在上海、深圳、杭州、長春、合肥等試點城市，相關配套更加完善。例如，對于分散用戶的充電問題，深圳市政府采取了非常積極有效的方法，為每個購買電動汽車的用戶配備了三個充電樁：住宅、工作場所和周末經常光顧的購物場所，即按照車樁比為1:3的方式。任何購買電動汽車的消費者都可以提供上述三地的地址信息，負責充電樁建設的供電局會來執行，為購買電動汽車消費者提供便利的充電條件。

據了解，2010年10月，深圳下發通知，在居民區和社會公共停車場安裝新能源汽車充電樁，要求居民區普通充電樁基本按居民區現有停車位的5%配置。如果住宅區的新能源汽車數量超過這個數字，充電樁的數量就會相應增加。家住福建省福州市暨南區登云家園的年輕人鄭先生最近買了一輛新車，這是一輛插電式混合動力汽車比亞迪秦。然而，這輛車從深圳到福州被檢查后，鄭先生還沒有來得及高興，但他很尷尬：這輛車沒有地方充電。目前，鄭先生的新車只能在地下車庫里擱置。

福州相關人士表示，目前福州沒有注冊的電動車。但只要是列入國家發改委目錄的電動汽車，就可以上牌，可以正常上路。電動汽車是未來汽車發展的趨勢。如果不能解決充電問題，電動汽車將很難推廣。此前，福州市相關部門曾表示，將在福州建設數十個電動汽車充電樁。那么，現在情況如何

鄭先生的新車只能停在地下車庫里。

這輛車在網上被殺，在深圳上市，并被送回福州。

近日，筆者在福州登云家園地下車庫看到了這輛白色電動車，車牌一直沒有掛上。鄭先生對他的比亞迪秦汽車感到非常自豪。

鄭先生說，這輛車是去年年底剛上市的，是從天貓殺出的。這款電動汽車是一款插電式混合動力系統，可以在純電動和混合動力模式之間隨意切換。

鄭先生說，他的電動車已經在深圳上牌，然后在福州辦理了手續。他解釋說，深圳是國家補貼私人購買新能源汽車的五個試點城市之一，深圳市政府也提供了大量補貼。國家的新能源補貼，加上深圳的地方補貼，便宜了7萬多元。在完成相關手續后，整個車輛的費用超過16萬元。

然而，前日該車被檢查到福州后，鄭先生發現了一個問題：沒有地方充電。“我想過充電，沒想到會是這樣。鄭先生說，主要是電動汽車也可以用家用電壓充電，直接插在普通插座上，也就是說充電需要更長的時間。

比亞迪秦電動汽車也可以通過家用電壓充電。

住宅物業：我第一次遇到買電動車的人。

為了給汽車充電，鄭先生首先找了一處房產，而地下車庫只有電動自行車的充電線。考慮到線路的安全性，該物業拒絕了鄭先生對車輛充電的請求。

后來，鄭先生找到了電力部門，想花錢把一條線路帶到他的停車位，安裝一個插座，并單獨安裝一個電表充電。然而，工作人員表示，這個車庫可以用來停車。換句話說，你可以為整個車庫拉電線和安裝電表，但不能為一個停車位安裝電表。

經過多次波折，鄭先生仍然沒有找到“解藥”：“我住在17樓，所以不可能……

o從17樓拉一個插座到1樓給汽車充電。安全太不安全了。"

“這也是我們第一次見面買電動汽車。作者昨天來到了有限公司登云嘉苑物業服務中心，工作人員證實，Mr。鄭某被拒絕直接在電動自行車線路上充電，因為他擔心電動車充電時會超載，又害怕發生火災等安全事故。

昨天下午，筆者來到福州市暨南區供電營業廳。在表明意向后，相關工作人員進行了反饋，并將聯系鄭先生，告知他今天在營業廳完成相關申請手續，然后前往現場查看他是否具備單獨安裝插座和電表的條件。

：目前福州沒有注冊的電動車。

福州相關人士證實，經查詢，福州市沒有注冊的電動車。對于電動汽車，只要列入國家發展改革委公布的目錄，就可以上牌，可以正常上路。

不過，業內人士證實，福州實際上有少數電動汽車充電樁。據一位知情人士透露，這四五個充電樁都位于福州市電力局，電力領域有很多充電車，但都是實驗性的。此前，相關部門曾急于在福州建設數十個電動汽車充電樁，但涉及規劃、道路等多個部門，最終不了了之。

業內人士表示，解決普通消費者充電方便的問題，是推動電動汽車應用的關鍵之一。在上海、深圳、杭州、長春、合肥等試點城市，相關配套更加完善。例如，對于分散用戶的充電問題，深圳市政府采取了非常積極有效的方法，為每個購買電動汽車的用戶配備了三個充電樁：住宅、工作場所和周末經常光顧的購物場所，即按照車樁比為1:3的方式。任何購買電動汽車的消費者都可以提供上述三地的地址信息，負責充電樁建設的供電局會來執行，為購買電動汽車消費者提供便利的充電條件。

據了解，2010年10月，深圳下發通知，在居民區和社會公共停車場安裝新能源汽車充電樁，要求居民區普通充電樁基本按居民區現有停車位的5%配置。如果住宅區的新能源汽車數量超過這個數字，充電樁的數量就會相應增加。

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