[第一電氣網]（實習作者杜俊毅）“我們會跟進，但決不會倉促行事。幾天前，有限公司總經理楊濤在接受《第一電力網》作者的采訪時表示，電動汽車和電動客車市場只會穩步跟進。目前的戰略是從電動自行車和電動摩托車業務做起，采取儲能方式通用電氣作為主要發展方向。
有限公司（以下簡稱鋰電源）今年在生產線新設備上投資4000多萬元，廠房二期也在建設中。據楊濤介紹，為了達到更高的國際水平，鋰動力電源被考慮引入韓國和日本的生產線。目前，公司已建成2萬平方米的生產車間，日產量20萬小時。
鋰動力電源的主要市場是電動自行車、摩托車和儲能電池。楊濤解釋說，電動自行車和電動摩托車本身的設計都是以鋰電池為基礎的，電動自行車建成后跟進電動汽車是順理成章的。然而，電動汽車真正的市場化還很遙遠，至少需要兩三年的時間。他還認為，相對而言，低速汽車可以比高速汽車更快、更好地推動新能源汽車的發展。“目前，國內一些電池公司急功近利，不學走路就想跑，對我國高速電動車的發展沒有起到推動作用。”
目前，鉛酸電池大多用于低速電動汽車，鋰電池價格高，很難推廣。楊濤承認，許多公司都承認鋰電池是發展方向，并跟進研發，但鋰電池的推廣和使用還不到電池市場的20%。他認為，汽車公司對鋰電池的價格存在誤解。盡管低速電動車用鋰電池的成本比鉛酸電池高出約8.9萬元，但電池體積更小、重量更輕、使用更方便、環保，循環壽命也有所提高。總的來說，汽車性價比的提高應該是用戶可以接受的。
如今，新能源汽車的發展重點是電池。楊濤表示，雖然電池技術的突破可以為電動汽車的發展鋪平道路，但產業鏈的合作更為重要，系統、電機和主機廠的共同進步可以快速推動電動汽車的開發。
目前，新能源汽車的政策仍不明朗，大部分車企持觀望態度，鋰電池市場并不景氣。楊濤表示，新能源產業需要大量投資和長期規劃。屬于鋰動力電源的金龍集團，在電池隔膜、正負極等關鍵材料上有著長期的技術積累，包括后期的電動自行車，也形成了比較大的產業鏈。在金龍集團的支持下，鋰動力電源在資金投入上有足夠的保障。他指出，產業鏈和資金是鋰動力電源的優勢。
有限公司成立于2001年，由金龍集團出資，與中科院713所合作，正式啟動鋰離子電池及關鍵材料的研發和生產。2009年，河南鋰離子動力有限公司注冊成立，專業從事動力鋰離子電池的研發、生產和銷售。2010年，將建設兩條動力電池生產線，年產能達到6000萬Ah動力鋰電池。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電力網]（實習作者杜君毅）“我們會跟進，但決不會倉促行事。河南鋰離子電源有限公司有限公司總經理楊濤幾天前在接受《第一電力網》作者的采訪時表示，電動汽車和電動公交車市場只會穩步跟進。目前的戰略是從……開始……
電動自行車和電動摩托車的電子商務，并以儲能為主要發展方向。
有限公司（以下簡稱鋰電源）今年在生產線新設備上投資4000多萬元，廠房二期也在建設中。據楊濤介紹，為了達到更高的國際水平，鋰動力電源被考慮引入韓國和日本的生產線。目前，公司已建成2萬平方米的生產車間，日產量20萬小時。
鋰動力電源的主要市場是電動自行車、摩托車和儲能電池。楊濤解釋說，電動自行車和電動摩托車本身的設計都是以鋰電池為基礎的，電動自行車建成后跟進電動汽車是順理成章的。然而，電動汽車真正的市場化還很遙遠，至少需要兩三年的時間。他還認為，相對而言，低速汽車可以比高速汽車更快、更好地推動新能源汽車的發展。“目前，國內一些電池公司急功近利，不學走路就想跑，對我國高速電動車的發展沒有起到推動作用。”
目前，鉛酸電池大多用于低速電動汽車，鋰電池價格高，很難推廣。楊濤承認，許多公司都承認鋰電池是發展方向，并跟進研發，但鋰電池的推廣和使用還不到電池市場的20%。他認為，汽車公司對鋰電池的價格存在誤解。盡管低速電動車用鋰電池的成本比鉛酸電池高出約8.9萬元，但電池體積更小、重量更輕、使用更方便、環保，循環壽命也有所提高。總的來說，汽車性價比的提高應該是用戶可以接受的。
如今，新能源汽車的發展重點是電池。楊濤表示，雖然電池技術的突破可以為電動汽車的發展鋪平道路，但產業鏈的合作更為重要，系統、電機和主機廠的共同進步可以快速推動電動汽車的開發。
目前，新能源汽車的政策仍不明朗，大部分車企持觀望態度，鋰電池市場并不景氣。楊濤表示，新能源產業需要大量投資和長期規劃。屬于鋰動力電源的金龍集團，在電池隔膜、正負極等關鍵材料上有著長期的技術積累，包括后期的電動自行車，也形成了比較大的產業鏈。在金龍集團的支持下，鋰動力電源在資金投入上有足夠的保障。他指出，產業鏈和資金是鋰動力電源的優勢。
有限公司成立于2001年，由金龍集團出資，與中科院713所合作，正式啟動鋰離子電池及關鍵材料的研發和生產。2009年，河南鋰離子動力有限公司注冊成立，專業從事動力鋰離子電池的研發、生產和銷售。2010年，將建設兩條動力電池生產線，年產能達到6000萬Ah動力鋰電池。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
造車歷史總共不過三五年、爆紅世界總共只有一年的美國汽車后起之秀特斯拉，近日宣布要在中國建立展示店以為其進入中國市場做準備。
1900/1/1 0:00:008月2日，LEXUS雷克薩斯中國”全混動力極致魅力”Hybrid挑戰賽于北京開啟，此次活動雷克薩斯方面派出了目前它最暢銷的兩款混動車ES300h與CT200h車型，
1900/1/1 0:00:00去年底首次參觀硅谷綠色技術公司BloomEnergy之后，風投巨擘軟銀集團總裁孫正義腦海中蹦出了一個詞：瘋狂。
1900/1/1 0:00:00日本汽車銷售協會聯合會和全國微型車協會聯合會6日發布了該國7月新車銷量排行榜，上月為亞軍的豐田混合動力車”AQUA”時隔4個月重新奪得冠軍。
1900/1/1 0:00:00近日，起亞汽車入選Interbrand2013年”全球最環保品牌”50強，排名第37位，這是其首次入選這一年度榜單。
1900/1/1 0:00:00近日，時風新能源汽車產業園產業發展規劃和控制性規劃專家評審會召開。與會專家詳細聽取了規劃單位中機系北京信息技術研究院負責人關于產業規劃和控制性規劃介紹，并對規劃成果進行了評議。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航