在沃倫·巴菲特的支持下，比亞迪正在尋求增加電動公交車的海外銷量。比亞迪創始人王傳福預測，該公司將在今年迎來第二次騰飛。
據新浪財經8月6日報道，總部位于深圳的比亞迪今年已簽署多份合同，為長灘和加利福尼亞州西南港口城市洛杉磯的公共交通提供35輛K9電動公交車。此外，比亞迪已在荷蘭贏得訂單，并開始在波蘭和加拿大進行試運營。
K9在海外市場表現良好，前景光明。王傳福在一封電子郵件中說。根據彭博億萬富翁指數，王傳福的個人凈財富已達22億美元。未來，比亞迪將密切關注海外市場，尋找合作機會，并逐步在相關國家推出新能源汽車。"
比亞迪創始人王傳福（資料圖片）
王傳福已經完成了為期三年的公司重組計劃，目前正在加緊拓展海外市場。在此期間，比亞迪的利潤大幅下降了百分之九十七，主要是由于其光電業務的虧損、全球電池需求的下降和汽車交付量的大幅下降。在過去的一年里，比亞迪的股價翻了一番，主要是由于王傳福減少了經銷商數量，而國家補貼措施有助于縮小公司太陽能業務的虧損。
三菱日聯資產管理公司在中國和香港的高級分析師Ricon Xia指出：“電動公交車的利潤率很高，在海外市場銷售這些產品將有助于比亞迪的品牌建設。”
在美國銷售
比亞的公司今年5月表示，將在加利福尼亞州蘭開斯特市設立兩家工廠，組建K9并生產這種電動公交車的電池。比亞迪未能實現2011年底前在美國開始零售e6電動掀背車的目標，在美國的銷售將標志著比亞迪進入這個世界最大經濟體的市場。在中國市場，比亞迪電動公交車在深圳、長沙、Xi的和天津等城市運營，其e6全電動公交車中有800輛在深圳用作出租車。
比亞迪股價5日下跌1.3%，至30.35港元。去年，比亞迪在香港市場的股價上漲了117%，超過同期上漲11%的恒生指數。然而，與2009年10月達到的峰值相比，比亞迪的股價已經下跌了60%以上。
2009年，沃倫·巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司的子公司中美能源控股公司收購了比亞迪9.9%的股份，并以每股8港元的價格收購了比亞迪2.25億股新股。
利潤反彈
大多數研究比亞迪的研究人員仍然持懷疑態度。在關注比亞迪股票的分析師中，62%的人將其股票評為“賣出”。根據彭博社（Bloomberg）匯編的數據，比亞迪12個月內13位分析師的平均目標價格為19.42港元，比周一在香港的收盤價低36%。
“他們仍在探索市場對電動公交車的偏好。”國泰君安證券（微博）駐深圳分析師Harry Chen表示。與國內市場不同，中國國內市場很容易受到政府政策的影響，比亞迪電動客車業務的吸引力仍有待檢驗。Harry Chen將比亞迪的股票評為“中性”。
比亞迪今年4月預測，公司上半年利潤將同比增長31倍，最高可達5億元，主要原因是汽車銷量增長、手機訂購和組裝業務表現強勁以及光電產品價格上漲。2012年年中，比亞迪利潤大幅下降，主要原因是光電產品價格下跌以及中國對太陽能電池板出口的反傾銷調查。與此同時，向蘋果、諾基亞和華為等客戶提供手機電池和組件的收入下降了12%，主要原因是市場競爭和成本上升。
汽車/汽車/汽車銷售
比亞迪的汽車銷售業務一直面臨壓力，主要是由于中國當局在2011年取消了補貼，這也是之前銷售1.6升以下排量汽車的原因之一，其中包括比亞迪F3小型車。此外，比亞迪增加了太多的經銷商，這也帶來了損失。王傳福表示，自那以后，比亞迪的銷售網絡減少了三分之一，達到800家經銷商，并專注于研發以改進產品。
過度增長使我們忽視了一些問題的存在。王傳福說：“我們已經開始調整渠道，加強品牌建設……”……
提高產品質量。他還表示，比亞迪的資本“狀況良好”，公司“有足夠的能力滿足日常流動性、投資需求和償還債務。他指出，比亞迪有“多種融資方式來滿足業務需求”，但沒有透露更多細節。
王傳福表示，比亞迪仍將從事太陽能電池板、電池和汽車，目的是打造“零碳、零排放的生態環境體系”。他說：“比亞迪的新戰略是使用太陽能電池板將電力傳輸到電池儲能站，電池儲能電站可以用作電動汽車充電。”在沃倫·巴菲特的支持下，比亞迪正在尋求增加電動公交車的海外銷量。比亞迪創始人王傳福預測，該公司將在今年迎來第二次騰飛。
據新浪財經8月6日報道，總部位于深圳的比亞迪今年已簽署多份合同，為長灘和加利福尼亞州西南港口城市洛杉磯的公共交通提供35輛K9電動公交車。此外，比亞迪已在荷蘭贏得訂單，并開始在波蘭和加拿大進行試運營。
K9在海外市場表現良好，前景光明。王傳福在一封電子郵件中說。根據彭博億萬富翁指數，王傳福的個人凈財富已達22億美元。未來，比亞迪將密切關注海外市場，尋找合作機會，并逐步在相關國家推出新能源汽車。"
比亞迪創始人王傳福（資料圖片）
王傳福已經完成了為期三年的公司重組計劃，目前正在加緊拓展海外市場。在此期間，比亞迪的利潤大幅下降了百分之九十七，主要是由于其光電業務的虧損、全球電池需求的下降和汽車交付量的大幅下降。在過去的一年里，比亞迪的股價翻了一番，主要是由于王傳福減少了經銷商數量，而國家補貼措施有助于縮小公司太陽能業務的虧損。
三菱日聯資產管理公司在中國和香港的高級分析師Ricon Xia指出：“電動公交車的利潤率很高，在海外市場銷售這些產品將有助于比亞迪的品牌建設。”
在美國銷售
比亞的公司今年5月表示，將在加利福尼亞州蘭開斯特市設立兩家工廠，組建K9并生產這種電動公交車的電池。比亞迪未能實現2011年底前在美國開始零售e6電動掀背車的目標，在美國的銷售將標志著比亞迪進入這個世界最大經濟體的市場。在中國市場，比亞迪電動公交車在深圳、長沙、Xi的和天津等城市運營，其e6全電動公交車中有800輛在深圳用作出租車。
比亞迪股價5日下跌1.3%，至30.35港元。去年，比亞迪在香港市場的股價上漲了117%，超過同期上漲11%的恒生指數。然而，與2009年10月達到的峰值相比，比亞迪的股價已經下跌了60%以上。
2009年，沃倫·巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司的子公司中美能源控股公司收購了比亞迪9.9%的股份，并以每股8港元的價格收購了比亞迪2.25億股新股。
利潤反彈
大多數研究比亞迪的研究人員仍然持懷疑態度。在關注比亞迪股票的分析師中，62%的人將其股票評為“賣出”。根據彭博社（Bloomberg）匯編的數據，比亞迪12個月內13位分析師的平均目標價格為19.42港元，比周一在香港的收盤價低36%。
“他們仍在探索市場對電動公交車的偏好。”國泰君安證券（微博）駐深圳分析師Harry Chen表示。與國內市場不同，中國國內市場很容易受到政府政策的影響，比亞迪電動客車業務的吸引力仍有待檢驗。Harry Chen將比亞迪的股票評為“中性”。
比亞迪今年4月預測，公司上半年利潤將同比增長31倍，最高可達5億元，主要原因是汽車銷量增長、手機訂購和組裝業務表現強勁以及光電產品價格上漲。2012年年中，比亞迪利潤大幅下降，主要原因是光電產品價格下跌以及中國對太陽能電池板出口的反傾銷調查。與此同時，向蘋果、諾基亞和華為等客戶提供手機電池和組件的收入下降了12%，主要原因是市場競爭和成本上升。
自動……
汽車/汽車銷售
比亞迪的汽車銷售業務一直面臨壓力，主要是由于中國當局在2011年取消了補貼，這也是之前銷售1.6升以下排量汽車的原因之一，其中包括比亞迪F3小型車。此外，比亞迪增加了太多的經銷商，這也帶來了損失。王傳福表示，自那以后，比亞迪的銷售網絡減少了三分之一，達到800家經銷商，并專注于研發以改進產品。
過度增長使我們忽視了一些問題的存在。王傳福說：“我們已經開始調整渠道，加強品牌建設，提高產品質量。他還表示，比亞迪的資本“狀況良好”，公司“有足夠的能力滿足日常流動性、投資需求和償還債務。他指出，比亞迪有“多種融資方式來滿足業務需求”，但沒有透露更多細節。
王傳福表示，比亞迪仍將從事太陽能電池板、電池和汽車，目的是打造“零碳、零排放的生態環境體系”。他說：“比亞迪的新戰略是使用太陽能電池板將電力傳輸到電池儲能站，這些儲能站可以用作電動汽車充電。”
8月2日，韶關比亞迪項目35噸電動叉車生產線正式投產，預計今年生產叉車5000臺，產值達到60億元。
1900/1/1 0:00:00青島第一座縣域城際電動公交車智能充換電站萊西充換電站日前正式動工，計劃今年12月底建成投運。屆時，青島市區至萊西市將開通首條城際電動公交車客運專線。
1900/1/1 0:00:00FormulaE電動方程式賽車大獎賽將于2014年9月至2015年6月舉行，而那些會出現在FormulaE上的電動賽車將在9月的法蘭克福車展上開始亮相。
1900/1/1 0:00:00日前，昌平區第二批50輛電動出租車正式投入運營，截至目前，昌平區電動出租車規模已達到100輛。
1900/1/1 0:00:00比亞迪副總經理李云飛日前在長沙基地媒體溝通會上透露，升級換代的雙模電動車秦將于10月上市。據北京晨報8月6日報道，比亞迪上半年轎車銷量突破26萬輛，同比增長26。
1900/1/1 0:00:007月6日，在北京召開的”2013第九屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及配套設施展覽會”上，中通新能源汽車有限公司下稱中通新能源推出一款符合國家”雙80標準”的”樂途”小型電動車。
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汽車導航