隨著通用汽車首席執行官丹尼爾·F·阿克森開始研究特斯拉可能對擁有104年歷史的通用汽車業務產生什么影響，該行業也開始顯示出一個明確的信號，即主要汽車制造商開始擔心初創電動汽車制造商的威脅。
通用汽車首席執行官Daniel F.Akerson
據騰訊科技7月22日報道，研究特斯拉只是丹尼爾·F·阿克森在2009年財務困難后改變通用汽車文化的一種方式。由于全球經濟危機和美國政府的救助措施，一些美國大型汽車制造商不再自滿。事實上，正是這種自滿情緒使這些大型汽車公司一度落后于美國的海外競爭對手。當然，這場經濟危機和美國政府的救援措施也見證了美國汽車業三巨頭（通用汽車、福特和克萊斯勒）取得的顯著進步，尤其是在質量、性能和效率方面。
自從丹尼爾·F·阿克森執掌公司以來，通用汽車的一些內部機制也發生了變化。然而，改善公司的未來意味著改善其產品。
從科學技術的角度來看，通用汽車最重要的是其Volt產品的可持續發展。根據Daniel F.Akerson的說法，新一代Volanda可能會在2015年或2016年推出。降低成本對通用汽車來說仍然是一個不可逾越的障礙。目前，通用汽車的工程師們正在努力研究，試圖將每輛車的成本降低1萬美元。
盡管Volanda仍在采取降價措施與特斯拉的Model s競爭，但從成本角度來看，消費者可以負擔得起特斯拉的汽車價格，因此通用汽車不能視而不見。今年第一季度，Model S的銷量已經超過了Volanda。
毫無疑問，引起通用汽車好奇的是競爭對手的汽車。通用汽車副董事長Steve Girsky在談到通用汽車的舊方法時對媒體說：“過去，他們可能總是說：這只是很多
雖然氫動力汽車還存在很多難題，不過近年來研究人員已經對這項常受非議的技術進行了重大改進，包括大幅降低成本。因此，在滿足日益苛刻的汽車排放規定方面，燃料電池汽車很可能脫穎而出。
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