日本汽車制造商馬自達證實，未來沒有推出混合動力汽車的計劃，但將致力于汽油和柴油等內燃機汽車的研發，并借助創馳藍天技術提高汽車的燃油經濟性。
馬自達6
據環球網報道，leftlanenews7月9日報道，馬自達創馳藍天技術最初由CX-5跨界車引入，旨在通過減輕車輛重量來提高能源效率，同時增加底盤的堅固性，使整車設計更符合空氣動力學特性。馬自達汽油版的創馳藍天G四缸發動機采用了特殊的活塞、噴油器和歧管，壓縮比非常高。通過提高燃燒過程的效率，達到了節約燃料的目的。這項技術使馬自達汽車能夠在沒有電力系統幫助的情況下搭載排放量不會超標的大型發動機。
馬自達還證實，在不久的將來不會涉足電動汽車領域。目前，它只在日本提供少量的mazda 2電動掀背車租賃業務，但不會再深入這一領域，推出像日產聆風這樣的主流電動汽車。
馬自達在英國的銷售總監Peter Allibon表示，“我們推出純電動版的Mazda 2是因為我們想證明馬自達有能力開發和生產電動汽車。事實上，開發一輛電動汽車并不是很困難，但考慮到它對消費者的吸引力和接受度，至少要到2020年。”
日本汽車制造商馬自達證實，未來沒有推出混合動力汽車的計劃，但將致力于汽油和柴油等內燃機汽車的研發，并借助創馳藍天技術提高汽車的燃油經濟性。
馬自達6
據環球網報道，leftlanenews7月9日報道，馬自達創馳藍天技術最初由CX-5跨界車引入，旨在通過減輕車輛重量來提高能源效率，同時增加底盤的堅固性，使整車設計更符合空氣動力學特性。馬自達汽油版的創馳藍天G四缸發動機采用了特殊的活塞、噴油器和歧管，壓縮比非常高。通過提高燃燒過程的效率，達到了節約燃料的目的。這項技術使馬自達汽車能夠在沒有電力系統幫助的情況下搭載排放量不會超標的大型發動機。
馬自達還證實，在不久的將來不會涉足電動汽車領域。目前，它只在日本提供少量的mazda 2電動掀背車租賃業務，但不會再深入這一領域，推出像日產聆風這樣的主流電動汽車。
馬自達在英國的銷售總監Peter Allibon表示，“我們推出純電動版的Mazda 2是因為我們想證明馬自達有能力開發和生產電動汽車。事實上，開發一輛電動汽車并不是很困難，但考慮到它對消費者的吸引力和接受度，至少要到2020年。”
蘋果公司憑借AppStore為支撐，建立起了一條新型的手機產業鏈，并也因此催生了一批靠開發APP起家的創業者。現在輪到汽車廠商了。APP模式被證明是打破汽車產業垂直封閉式發展格局的關鍵所在。
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1900/1/1 0:00:00奧美格制造電線電纜有18年之久，從1995年發展到現在已經成立兩間公司，因發展的迅速與環保，有幸被國家高新技術產業園松山湖引進。
1900/1/1 0:00:00為確保本市完成”十二五”節能目標，加強節能基礎能力建設，北京市質監局近日發布《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》。
1900/1/1 0:00:006月18日，省政府副秘書長孟剛、杭州市副市長徐文光、省發改委副主任何中偉、省政府辦公廳工業處副處長傅劍鋒等省市領導，在董事長吳建中的陪同下，深入眾泰新能源調研。
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