作為“十城千車”示范城市，截至2012年底，北京遠郊已投入運營的純電動出租車超過400輛。其中，長安汽車在房山區投資的100輛E30更是引人注目。現在，長安已經運營了一年，交出了一份合格的答卷。
安全運行一年。
據重慶長安新能源汽車有限公司副總經理周安健介紹，2012年4月，長安在北京房山區投資100輛E30純電動汽車進行示范運營。截至目前，實際運營已近一年，自行車最大累計里程約7萬公里，總里程超過350萬公里（100輛），日均交付率98%，日均載客率62%。在運行過程中，長安E30一直處于穩定狀態，沒有出現重大質量問題。
作為出租車，純電動汽車對運營形式的車輛有什么要求？周安健表示，總的來說，作為出租車，E30純電動汽車必須滿足車輛安全性、運行經濟性、強勁動力和車輛舒適性的要求，這也是任何車輛作為出租車運行的要求。客觀地說，通過過去一年的示范運營，長安E30符合這些條件。
“在安全性方面，E30采用了適合電動汽車安全的車身結構設計，部分零件采用了高強度鋼板設計，具有完善的高壓保護。充電碰撞的結果達到C-NCAP的五星級水平，這在國內尚屬首次。同時，E30采用了專門設計的高壓線束聯鎖系統結構。當任何高壓部件連接器意外脫落時，高壓電路將自動斷開，并通過動力電池管理系統檢測整車的絕緣情況，進一步確保車輛的安全。
在經濟性方面，E30采用了驅動電機和發電機的集成技術。當汽車制動或滑行時，電機以發電機模式工作，將汽車的驅動動能轉換為電能并儲存在電池中，并將傳統機械制動中消耗的部分能量回收為熱能。同時，該車采用高能量密度、高功率密度的磷酸鐵鋰電池，可以選擇在家慢慢充電，也可以選擇在充電樁上快速充電。
目前，按照北京市一般工業用電量0.8元/千瓦時計算，長安E30純電動汽車每百公里成本為13.6元，經濟性遠超傳統汽車。
動力方面，由于E30的電池合理布置在底盤上，車輛重心較低，車輛的操控性明顯優于同類型傳統車輛。
在舒適性方面，E30是長安開發的全新產品。從產品建立、研發到上市，用戶的需求都是優先考慮的。它采用單級速比變速器，與自動變速器相似，操作方便。由于整車和電氣部件采用了嚴格的電磁兼容安全標準，最大限度地減少了電磁輻射對乘客的影響，整車的舒適性較高，能夠滿足用戶的要求。
長安E30采用全新的集成熱管理系統，可對電池進行加熱和冷卻，使E30成為真正的全天候電動汽車，有效保證了示范運營。
積極探索模式創新
與安全操作相比，長安在操作模式方面的經驗更有價值。
據了解，E30純電動汽車依賴于由房山國有資產管理有限公司、有限公司和長安汽車共同出資的“北京方安出租車公司”。這是一種基于“裸車銷售和電池租賃”的銷售模式。長安銷售純電動汽車產品，而出租車公司則負責電池和管理。這種運營模式極大地減輕了車企和消費者的壓力，平衡了新能源汽車制造商、出租車公司和司機的利益，有效降低了示范運營的社會風險，確保了項目的有序推進。
目前，E30純電動汽車采用的充電方式是晚上在充電站給電池充滿電，下車……
早上開車，下午2點左右返回充電站補充電池，下午4點后下車，以應對晚上的高峰時段。長安也在研究快充快換的充電方式。
私人購買和乘車待定政策
周建安表示，長安純電動汽車尚未進入私人購買領域。作為一家汽車企業，長安將積極并有計劃地進入私人采購城市。隨著國家對新能源汽車的支持力度加大，其示范城市將進一步擴大，私人購買城市也將擴大。長安一直在積極準備。
在研發方面，長安目前的首要任務是不斷完善純電動汽車產品，讓純電動汽車在性價比和舒適性方面有更好的表現，從而回饋消費者。
目前，純電動汽車難以普及的主要原因除了配套設施不健全外，還在于成本高。在這方面，長安一直致力于降低純電動汽車的成本，并將在采購、集成等環節與零部件制造商合作克服，以最低的成本打造經典產品。作為“十城千車”示范城市，截至2012年底，北京遠郊已投入運營的純電動出租車超過400輛。其中，長安汽車在房山區投資的100輛E30更是引人注目。現在，長安已經運營了一年，交出了一份合格的答卷。
安全運行一年。
據重慶長安新能源汽車有限公司副總經理周安健介紹，2012年4月，長安在北京房山區投資100輛E30純電動汽車進行示范運營。截至目前，實際運營已近一年，自行車最大累計里程約7萬公里，總里程超過350萬公里（100輛），日均交付率98%，日均載客率62%。在運行過程中，長安E30一直處于穩定狀態，沒有出現重大質量問題。
作為出租車，純電動汽車對運營形式的車輛有什么要求？周安健表示，總的來說，作為出租車，E30純電動汽車必須滿足車輛安全性、運行經濟性、強勁動力和車輛舒適性的要求，這也是任何車輛作為出租車運行的要求。客觀地說，通過過去一年的示范運營，長安E30符合這些條件。
“在安全性方面，E30采用了適合電動汽車安全的車身結構設計，部分零件采用了高強度鋼板設計，具有完善的高壓保護。充電碰撞的結果達到C-NCAP的五星級水平，這在國內尚屬首次。同時，E30采用了專門設計的高壓線束聯鎖系統結構。當任何高壓部件連接器意外脫落時，高壓電路將自動斷開，并通過動力電池管理系統檢測整車的絕緣情況，進一步確保車輛的安全。
在經濟性方面，E30采用了驅動電機和發電機的集成技術。當汽車制動或滑行時，電機以發電機模式工作，將汽車的驅動動能轉換為電能并儲存在電池中，并將傳統機械制動中消耗的部分能量回收為熱能。同時，該車采用高能量密度、高功率密度的磷酸鐵鋰電池，可以選擇在家慢慢充電，也可以選擇在充電樁上快速充電。
目前，按照北京市一般工業用電量0.8元/千瓦時計算，長安E30純電動汽車每百公里成本為13.6元，經濟性遠超傳統汽車。
動力方面，由于E30的電池合理布置在底盤上，車輛重心較低，車輛的操控性明顯優于同類型傳統車輛。
在舒適性方面，E30是長安開發的全新產品。從產品建立、研發到上市，用戶的需求都是優先考慮的。它采用單級速比變速器，與自動變速器相似，操作方便。由于整車和電氣設備采用了嚴格的電磁兼容安全標準……
ents，電磁輻射對乘客的影響最小，整車舒適度高，能夠滿足用戶的要求。
長安E30采用全新的集成熱管理系統，可對電池進行加熱和冷卻，使E30成為真正的全天候電動汽車，有效保證了示范運營。
積極探索模式創新
與安全操作相比，長安在操作模式方面的經驗更有價值。
據了解，E30純電動汽車依賴于由房山國有資產管理有限公司、有限公司和長安汽車共同出資的“北京方安出租車公司”。這是一種基于“裸車銷售和電池租賃”的銷售模式。長安銷售純電動汽車產品，而出租車公司則負責電池和管理。這種運營模式極大地減輕了車企和消費者的壓力，平衡了新能源汽車制造商、出租車公司和司機的利益，有效降低了示范運營的社會風險，確保了項目的有序推進。
目前，E30純電動汽車采用的充電方式是晚上在充電站給電池充滿電，早上下車，下午2點左右返回充電站補充電池，下午4點后下車以應對夜間高峰時段。長安也在研究快充快換的充電方式。
私人購買和乘車待定政策
周建安表示，長安純電動汽車尚未進入私人購買領域。作為一家汽車企業，長安將積極并有計劃地進入私人采購城市。隨著國家對新能源汽車的支持力度加大，其示范城市將進一步擴大，私人購買城市也將擴大。長安一直在積極準備。
在研發方面，長安目前的首要任務是不斷完善純電動汽車產品，讓純電動汽車在性價比和舒適性方面有更好的表現，從而回饋消費者。
目前，純電動汽車難以普及的主要原因除了配套設施不健全外，還在于成本高。在這方面，長安一直致力于降低純電動汽車的成本，并將在采購、集成等環節與零部件制造商合作克服，以最低的成本打造經典產品。
上海車展前后，新一輪合資自主品牌又將集體亮相，像華晨寶馬的之諾、一汽豐田的朗世以及廣汽豐田一款混合動力的合資自主領銜車等等。
1900/1/1 0:00:00發3月以來，298臺裝載著玉柴YC6J氣、電混合動力發動機的公交車將在河北保定陸續投入使用。3月12日，第一批114臺配備該發動機的宇通客車ZK6120CHEVG1已交付使用，且運行良好。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者李媛媛日前，美國ALTe動力總成技術有限公司ALTePowertrainTechnologies，下稱ALTe與河南奔馬股份有限公司下稱奔馬簽署合作協議，
1900/1/1 0:00:00北京時間4月3日晚上消息在推特上受到熱議的電動車制造商特斯拉汽車TSLA周三早盤大跌7，報4116美元。該公司周二為其S型轎車推出了消費租借與貸款計劃。
1900/1/1 0:00:00西安ups電源蓄電池公司15029900325
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者王新兵北京鼓勵私人購買新能源汽車的政策即將出臺。首都北京將很快迎來新能源車的第一批私人車主。新能源車的私人消費號角由政府吹響。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航