豐田普銳斯插電式電車在2012年4月首次登上插電式有軌電車銷量榜首后，于11月再次奪得冠軍。與此同時，福特C-Max Energi在11月的銷量也升至第四位，這兩款插電式混合動力車成為插電式汽車銷量榜上不可忽視的新力量。
11月，插電式混合動力普銳斯在美國的銷量為1766輛，這也將該車型的年銷量推高至11389輛，占整個美國普銳斯車系（普銳斯、普銳斯V、普銳s C和插電式普銳斯）的10.7%。
另一款上市時間較短的插電式混合動力車型福特C-Max Energi與其兄弟車型普通版福特C-Max混合動力汽車一樣成功，并實現了1259輛的首個完整月銷量，而這一成績是在不登陸整個美國市場的前提下完成的。目前，該型號僅在美國19個城市提供：佐治亞州亞特蘭大；德克薩斯州奧斯汀；德克薩斯州休斯頓；馬薩諸塞州波士頓；伊利諾伊州芝加哥；科羅拉多州丹佛市；密歇根州底特律；加利福尼亞州洛杉磯；加利福尼亞州舊金山；紐約，紐約；佛羅里達州奧蘭多；亞利桑那州鳳凰城；亞利桑那州圖森市；俄勒岡州波特蘭市；北卡羅來納州羅利-達勒姆；弗吉尼亞州里士滿；華盛頓州西雅圖；和華盛頓特區
（編輯/羅新宇）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。豐田普銳斯插電式電車在2012年4月首次登上插電式有軌電車銷量榜首后，于11月再次奪得冠軍。與此同時，福特C-Max Energi在11月的銷量也升至第四位，這兩款插電式混合動力車成為插電式汽車銷量榜上不可忽視的新力量。
11月，插電式混合動力普銳斯在美國的銷量為1766輛，這也將該車型的年銷量推高至11389輛，占整個美國普銳斯車系（普銳斯、普銳斯V、普銳s C和插電式普銳斯）的10.7%。
另一款上市時間較短的插電式混合動力車型福特C-Max Energi與其兄弟車型普通版福特C-Max混合動力汽車一樣成功，并實現了1259輛的首個完整月銷量，而這一成績是在不登陸整個美國市場的前提下完成的。目前，該型號僅在美國19個城市提供：佐治亞州亞特蘭大；德克薩斯州奧斯汀；德克薩斯州休斯頓；馬薩諸塞州波士頓；伊利諾伊州芝加哥；科羅拉多州丹佛市；密歇根州底特律；加利福尼亞州洛杉磯；加利福尼亞州舊金山；紐約，紐約；佛羅里達州奧蘭多；亞利桑那州鳳凰城；亞利桑那州圖森市；俄勒岡州波特蘭市；北卡羅來納州羅利-達勒姆；弗吉尼亞州里士滿；華盛頓州西雅圖；和華盛頓特區
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