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    我國制定電動汽車國家充電標準迫在眉睫

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    剛剛結束的聯合國多哈氣候變化大會再次證明,減少交通造成的二氧化碳排放仍然是主要議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸中化石燃料的消耗量最大,二氧化碳排放量的增長也最快。2012年12月14日,歐洲活動集團總裁GillesBarisat在新聞發布會上表示。

    為了支持和加快新能源汽車產業的發展,中國香港新能源汽車展覽會將于2013年11月27日至29日在香港舉行,同時還將舉辦中國香港國際新能源汽車工業發展論壇。

    舉辦中國新能源汽車展覽會的目的是促進專業人士的會面和交流,建立新的合作關系,實現共享和商業合作。

    眾所周知,綠色交通是中國減少碳排放和化石燃料計劃的重要組成部分。為了減少對石油進口的依賴并減少排放,我國政府出臺了一系列交通運輸政策。2012年,國務院還發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,制定了雄心勃勃的目標。

    截至2012年8月底,中國25個城市的新能源汽車保有量為2.74萬輛。

    然而,由于中國電動汽車行業仍處于起步階段,電池技術和充電基礎設施解決方案等重要技術都面臨挑戰。

    筆者了解到,中國尚未制定電動汽車的國家標準。目前,首要考慮的是制定收費標準。在制定過程中,不僅要考慮充電接口,還要考慮汽車充電的安全性,符合電網標準。

    業內人士表示,發展新能源汽車的關鍵是建立可行的商業模式,并能夠承擔充電基礎設施的成本,因為電動汽車行業不能無限期地依賴政府資金。服務項目的收入有助于抵消基礎設施的成本。

    (編輯/李燕郊)剛剛結束的聯合國多哈氣候變化大會再次證明,減少交通造成的二氧化碳排放仍然是主要議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸中化石燃料的消耗量最大,二氧化碳排放量的增長也最快。2012年12月14日,歐洲活動集團總裁GillesBarisat在新聞發布會上表示。

    為了支持和加快新能源汽車產業的發展,中國香港新能源汽車展覽會將于2013年11月27日至29日在香港舉行,同時還將舉辦中國香港國際新能源汽車工業發展論壇。

    舉辦中國新能源汽車展覽會的目的是促進專業人士的會面和交流,建立新的合作關系,實現共享和商業合作。

    眾所周知,綠色交通是中國減少碳排放和化石燃料計劃的重要組成部分。為了減少對石油進口的依賴并減少排放,我國政府出臺了一系列交通運輸政策。2012年,國務院還發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,制定了雄心勃勃的目標。

    截至2012年8月底,中國25個城市的新能源汽車保有量為2.74萬輛。

    然而,由于中國電動汽車行業仍處于起步階段,電池技術和充電基礎設施解決方案等重要技術都面臨挑戰。

    筆者了解到,中國尚未制定電動汽車的國家標準。目前,首要考慮的是制定收費標準。在制定過程中,不僅要考慮充電接口,還要考慮汽車充電的安全性,符合電網標準。

    業內人士表示,發展新能源汽車的關鍵是建立可行的商業模式,并能夠承擔充電基礎設施的成本,因為電動汽車行業不能無限期地依賴政府資金。服務項目的收入有助于抵消基礎設施的成本。

    (編輯/李燕郊)

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