劉曉民：電動汽車設施建設將迎黃金五年

作為電動汽車的基礎設施，電動汽車充電站有望先于電動汽車市場爆發。從目前充電樁的建設進度來看，即使加上地方政府和其他企業的建設計劃數量，也遠未達到目標要求。因此，在節能減排的背景下，未來城市大規模建設電動汽車充電站的趨勢不會逆轉。然后，國家陸續出臺了一系列政策來支持電動汽車的發展。這是否給電動汽車充電設施企業帶來了機遇？12月4日，筆者采訪了北京華商三友新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優”）總經理劉曉民。

作者：近年來，國家陸續出臺了一系列支持電動汽車發展的政策。它是否給電動汽車充電設施企業帶來了機遇？

劉曉敏：今年以來，我國先后發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》、《電動汽車技術發展“十二五”規劃》、《純電動乘用車技術要求》。這些計劃和標準將指導中國電動汽車的未來發展。未來，純電動驅動將成為中國汽車產業轉型的主要戰略方向。

國家相繼出臺一系列扶持電動汽車的政策，給電動汽車充電設施企業帶來了歷史性機遇。未來五年將是新能源汽車發展的“黃金五年”，因此可以預見，電動汽車充電設備基礎設施將迎來建設浪潮。

目前，“多線發展、穩中有進”已逐漸成為行業共識，消除了企業選擇“換電”或“充電”發展模式的疑慮，為充電樁、充電器等充電設備企業注入了強心劑，提振了發展信心，一位率先涉足電動汽車充電設備基礎設施建設領域的中國商人獲得了這個機會。

作者：有人認為電動汽車充電站的建設速度相對較慢。作為一家充電設施企業，根據自身發展情況分析原因。

劉曉敏：目前，在電動汽車配套領域，技術創新仍然是制約企業發展的重要因素。對于電動汽車來說，一個成熟的“產品”和一個完美的“使用環境”就像兩條腿。只有兩條腿走路才能大踏步前進，解決“產品”和“使用環境”問題必須同步。

盡管國家大力支持電動汽車的發展，但一些地方和企業對電動汽車的開發仍“哭笑不得”。地方政府對電動汽車的發展有不同的認識，電動汽車的開發勢頭也不盡相同。同樣，充電站的發展也受到這方面的限制。

對于進軍電動汽車配套領域的中國商人三友來說，市場的不確定性是一個巨大的風險。此外，國家電動汽車政策的實施也影響著該領域的發展。目前，電動汽車發展面臨四個最突出的困難：技術不成熟、價格不經濟、配套設施不完善、政策不明確。

作者：作為一家涉及電動汽車充電設施的企業，您希望國家出臺哪些政策來支持電動汽車充電設備行業的發展？

劉曉敏：目前，中國政府已經出臺了許多對新能源汽車產業的支持政策，但對充電基礎設施的政策支持相對不足。充電基礎設施作為新能源汽車產業鏈的重要組成部分，在建設初期難免會出現這樣那樣的問題。因此，政策引導發揮著關鍵作用，尤其是研發資金的支持和產業政策引導。如果我們離開政府的政策支持，將不可避免地限制ind的發展……

盡量做到一定程度。

目前，電動汽車的實際市場容量與政策預期仍有較大差距，需要各方付出更多努力。在這方面，汽車企業的產品和技術推廣當然很重要，政府的態度尤為關鍵。試點推廣新能源汽車的城市應盡快取消新能源汽車牌照拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、電價、道路通行費等配套政策，加快充電站等基礎設施建設步伐。

作者：目前，各種電動汽車的充電和電池標準并不統一。這是否成為電動汽車設施行業發展的障礙？

劉曉敏：電動汽車的發展離不開充電設施的配套。這些標準應該是電動汽車和充電設施大規模開發的重要技術支持。電動汽車的大規模發展需要電力設施充電標準化的進步。作為一輛汽車，我個人認為電動汽車和充電設施是兩邊的輪子。只有兩個輪子協同工作，才能真正體現整個電動汽車的發展和應用。

今年3月1日，工業和信息化部等部門實施了四項電動汽車充電接口和通信協議國家標準。然而，中國電動汽車的充換電標準和電池標準尚未統一，大多數汽車公司都在爭奪電動汽車充電模式的設計。即使是同一家企業生產的同一輛電動汽車，也應根據銷售區域與不同地方實施的標準相銜接。這種混亂的局面不利于中國電動汽車行業的長期發展。

作者：請介紹一下中國商人三友在充電設施方面的一些營銷策略。中國商人三友將采取哪些措施來抓住機遇？

劉曉敏：華商三友在充電設施方面的戰略思路是緊跟國家產業規劃步伐，密切關注新能源汽車產業發展趨勢，積極儲備技術力量，努力推動和引導市場爆發。在產品方面，我們嚴格按照國家標準對相關技術進行標準化研發，從個性化、人性化、智能化等多角度開發產品，增強產品的市場適應性；在市場方面，中國商人三友已經取得了行業訂單業績，并將繼續努力占據更多的市場份額。

華商三友力爭成為中國新能源汽車配套設備、智能輸配電及控制設備制造領域的優秀制造商。華商三友將以“開發一流產品，開拓目標市場，提高整體質量，保持效益增長”的管理方針，力爭到2015年實現銷售收入4億元，凈利潤4000萬元。華商三友將不斷提高研發工作重點，加大關鍵技術的研發投入，努力在細分領域獲得競爭優勢；盡快擴大企業規模，努力建立產品制造和銷售的規模效益和成本優勢；

積極提升服務水平，努力在服務環節建立差異化優勢。

華商三友已進入電動汽車充電電纜、充電樁、充電器及相關電力設備領域，具備為電動汽車充電站提供整體解決方案的能力，從而推動公司在智能電網領域的進一步發展，提高綜合競爭力。中國商人三友涉足充電設備領域，不僅為企業自身發展形成了新的競爭優勢，從長遠來看，也推動了中國電動汽車的產業化。中國商人三友開拓了電動汽車充電設備領域，走上了自主創新之路，為國家電動汽車產業的發展做出了貢獻。

（編輯/李燕郊）作為電動汽車的基礎設施，電動汽車充電站有望先于電動汽車市場爆發。從目前充電樁的建設進度來看，即使加上地方政府和其他企業的建設計劃數量，也遠未達到目標要求。因此，在節能減排的背景下，未來城市大規模建設電動汽車充電站的趨勢不會逆轉。然后，國家陸續出臺了一系列政策來支持電動汽車的發展。這是否給電動汽車充電設施企業帶來了機遇？12月4日，筆者采訪了北京華商三友新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優”）總經理劉曉民。

作者：近年來，國家陸續出臺了一系列支持電動汽車發展的政策。它是否給電動汽車充電設施企業帶來了機遇？

劉曉敏：今年以來，我國先后發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》、《電動汽車技術發展“十二五”規劃》、《純電動乘用車技術要求》。這些計劃和標準將指導中國電動汽車的未來發展。未來，純電動驅動將成為中國汽車產業轉型的主要戰略方向。

國家相繼出臺一系列扶持電動汽車的政策，給電動汽車充電設施企業帶來了歷史性機遇。未來五年將是新能源汽車發展的“黃金五年”，因此可以預見，電動汽車充電設備基礎設施將迎來建設浪潮。

目前，“多線發展、穩中有進”已逐漸成為行業共識，消除了企業選擇“換電”或“充電”發展模式的疑慮，為充電樁、充電器等充電設備企業注入了強心劑，提振了發展信心，一位率先涉足電動汽車充電設備基礎設施建設領域的中國商人獲得了這個機會。

作者：有人認為電動汽車充電站的建設速度相對較慢。作為一家充電設施企業，根據自身發展情況分析原因。

劉曉敏：目前，在電動汽車配套領域，技術創新仍然是制約企業發展的重要因素。對于電動汽車來說，一個成熟的“產品”和一個完美的“使用環境”就像兩條腿。只有兩條腿走路才能大踏步前進，解決“產品”和“使用環境”問題必須同步。

盡管國家大力支持電動汽車的發展，但一些地方和企業對電動汽車的開發仍“哭笑不得”。地方政府對電動汽車的發展有不同的認識，電動汽車的開發勢頭也不盡相同。同樣，充電站的發展也受到這方面的限制。

對于進軍電動汽車配套領域的中國商人三友來說，市場的不確定性是一個巨大的風險。此外，國家電動汽車政策的實施也影響著該領域的發展。目前，我面臨四個最突出的困難……

電動汽車的發展：技術不成熟，價格不經濟，配套設施不完善，政策不明確。

作者：作為一家涉及電動汽車充電設施的企業，您希望國家出臺哪些政策來支持電動汽車充電設備行業的發展？

劉曉敏：目前，中國政府已經出臺了許多對新能源汽車產業的支持政策，但對充電基礎設施的政策支持相對不足。充電基礎設施作為新能源汽車產業鏈的重要組成部分，在建設初期難免會出現這樣那樣的問題。因此，政策引導發揮著關鍵作用，尤其是研發資金的支持和產業政策引導。如果脫離政府的政策支持，必然會在一定程度上制約行業的發展。

目前，電動汽車的實際市場容量與政策預期仍有較大差距，需要各方付出更多努力。在這方面，汽車企業的產品和技術推廣當然很重要，政府的態度尤為關鍵。試點推廣新能源汽車的城市應盡快取消新能源汽車牌照拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、電價、道路通行費等配套政策，加快充電站等基礎設施建設步伐。

作者：目前，各種電動汽車的充電和電池標準并不統一。這是否成為電動汽車設施行業發展的障礙？

劉曉敏：電動汽車的發展離不開充電設施的配套。這些標準應該是電動汽車和充電設施大規模開發的重要技術支持。電動汽車的大規模發展需要電力設施充電標準化的進步。作為一輛汽車，我個人認為電動汽車和充電設施是兩邊的輪子。只有兩個輪子協同工作，才能真正體現整個電動汽車的發展和應用。

今年3月1日，工業和信息化部等部門實施了四項電動汽車充電接口和通信協議國家標準。然而，中國電動汽車的充換電標準和電池標準尚未統一，大多數汽車公司都在爭奪電動汽車充電模式的設計。即使是同一家企業生產的同一輛電動汽車，也應根據銷售區域與不同地方實施的標準相銜接。這種混亂的局面不利于中國電動汽車行業的長期發展。

作者：請介紹一下中國商人三友在充電設施方面的一些營銷策略。中國商人三友將采取哪些措施來抓住機遇？

劉曉敏：華商三友在充電設施方面的戰略思路是緊跟國家產業規劃步伐，密切關注新能源汽車產業發展趨勢，積極儲備技術力量，努力推動和引導市場爆發。在產品方面，我們嚴格按照國家標準對相關技術進行標準化研發，從個性化、人性化、智能化等多角度開發產品，增強產品的市場適應性；在市場方面，中國商人三友已經取得了行業訂單業績，并將繼續努力占據更多的市場份額。

華商三友力爭成為中國新能源汽車配套設備、智能輸配電及控制設備制造領域的優秀制造商。華商三友將以“開發一流產品，開拓目標市場，提高整體質量，保持效益增長”的管理方針，力爭到2015年實現銷售收入4億元，凈利潤4000萬元。華商三友將不斷提高研發工作重點，加大關鍵技術的研發投入，努力在細分領域獲得競爭優勢；盡快擴大企業規模，努力建立產品制造和銷售的規模效益和成本優勢；

積極提升服務水平，努力在服務環節建立差異化優勢。

華商三友已進入電動汽車充電電纜、充電樁、充電器及相關電力設備領域，具備為電動汽車充電站提供整體解決方案的能力，從而推動公司在智能電網領域的進一步發展，提高綜合競爭力。中國商人三友涉足充電設備領域，不僅為企業自身發展形成了新的競爭優勢，從長遠來看，也推動了中國電動汽車的產業化。中國商人三友開拓了電動汽車充電設備領域，走上了自主創新之路，為國家電動汽車產業的發展做出了貢獻。

（編輯/李燕郊）

標簽：北京

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