東風兩項目入國家新能源汽車創新支持名單

東風公司新能源汽車項目再次獲得國家支持——12月3日，財政部組織的2012年新能源汽車產業技術創新項目申報，工信部和科技部于2012年初步確定了新能源汽車產業技術創新項目支持項目名單并進行了公示。東風小型純電動汽車技術開發和東風新能源城市公交車技術開發兩個項目在列，這將為公司新能源汽車進入快速發展軌道增添動力。

東風公司是中國最早從事電動汽車研發的企業之一。1999年，該公司開發了中國第一輛純電動汽車。“十五”期間，公司重點突破混合動力汽車技術，小批量開展混合動力公交車示范運營。“十一五”期間，我們將繼續致力于混合動力汽車的研發和產業化，同時將產品開發延伸到純電動汽車和商用車領域。2009年6月，中國首個電動汽車專利產業化國家試點基地——東風電動汽車產業園揭牌。2010年8月18日，公司在湖北襄樊的新能源客車項目奠基，公司自主研發的純電動客車“東風天翼”已發展到第三代，單次充電可連續運行230公里，擁有17項專利技術。

據悉，目前，東風公司有22款車型被列入節能與新能源推薦目錄，共申請139項專利，獲得多項國家和行業獎項，處于行業領先水平，數千輛新能源汽車投入示范運營。

東風公司新能源汽車業務平臺總監黃兆勤表示，2015年，東風新能源汽車產能將達到2輛5萬輛，即純電動產業化規模將達到5萬輛、中重型混合動力汽車將達到5輛。為了支持公司新一輪新能源汽車戰略的實施，公司從頂層設計和合理的內部布局中招聘了大量相關人員，并為此在海外設立了研發中心，并安排了30億的專項預算來支持項目的實施。明年年初，東風新平臺的純電動汽車將大規模生產。"

根據《工業和信息化部關于組織實施新能源汽車產業技術創新工程的通知》，激勵資金的安排和使用堅持“集中投入、重點突破”的原則，重點支持新設計開發的新能源汽車車型、動力電池等關鍵零部件。工信部有關人士表示，此次支持的項目與此前支持的項目最大的區別在于重視聯合申報和聯合研發。在支持資金發放方面，財政部將根據項目進展情況和相關評估意見，分批撥付激勵資金。其中，40%在實施計劃啟動后分配，50%在中期評估通過后分配，其余10%在實施計劃完成并驗收后分配。對于進展緩慢的項目，將酌情推遲或停止發放激勵資金；

對于未能達到預期目標的項目，將相應扣除激勵資金。

（編輯/李燕郊）東風公司新能源汽車項目再次獲得國家支持——12月3日，財政部組織的2012年新能源汽車產業技術創新項目申報，工信部和科技部于2012年初步確定了新能源汽車產業技術創新項目支持項目名單并進行了公示。東風小型純電動汽車技術開發和東風新能源城市公交車技術開發兩個項目在列，這將為公司新能源汽車進入快速發展軌道增添動力。

東風公司是中國最早從事電動汽車研發的企業之一。1999年，該公司開發了中國第一輛純電動汽車。“十五”期間，公司重點突破混合動力汽車技術，小批量開展混合動力公交車示范運營。“十一五”期間，我們將繼續致力于混合動力汽車的研發和產業化，同時將產品開發延伸到純電動汽車和商用車領域。2009年6月，中國首個電動汽車專利產業化國家試點基地——東風電動汽車產業園揭牌。2010年8月18日，公司在湖北襄樊的新能源客車項目奠基，公司自主研發的純電動客車“東風天翼”已發展到第三代，單次充電可連續運行230公里，擁有17項專利技術。

據悉，目前，東風公司有22款車型被列入節能與新能源推薦目錄，共申請139項專利，獲得多項國家和行業獎項，處于行業領先水平，數千輛新能源汽車投入示范運營。

東風公司新能源汽車業務平臺總監黃兆勤表示，2015年，東風新能源汽車產能將達到2輛5萬輛，即純電動產業化規模將達到5萬輛、中重型混合動力汽車將達到5輛。為了支持公司新一輪新能源汽車戰略的實施，公司從頂層設計和合理的內部布局中招聘了大量相關人員，并為此在海外設立了研發中心，并安排了30億的專項預算來支持項目的實施。明年年初，東風新平臺的純電動汽車將大規模生產。"

根據《工業和信息化部關于組織實施新能源汽車產業技術創新工程的通知》，激勵資金的安排和使用堅持“集中投入、重點突破”的原則，重點支持新設計開發的新能源汽車車型、動力電池等關鍵零部件。工信部有關人士表示，此次支持的項目與此前支持的項目最大的區別在于重視聯合申報和聯合研發。在支持資金發放方面，財政部將根據項目進展情況和相關評估意見，分批撥付激勵資金。其中，40%在實施計劃啟動后分配，50%在中期評估通過后分配，其余10%在實施計劃完成并驗收后分配。對于進展緩慢的項目，將酌情推遲或停止發放激勵資金；對于未能達到預期目標的項目，將相應扣除激勵資金。

（編輯/李燕郊）

標簽：東風

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