長安E30純電動汽車主要定位于出租車和公務用車。鑒于電動汽車尚未在私營部門真正普及,長安新能源汽車有限公司(以下簡稱長安)計劃在2014年推出至少一款專門針對私營部門的純電動汽車。長安新能源汽車股份有限公司副總經理兼總工程師陳平在接受第一電氣網絡采訪時表示。
今年2月29日,長安E30純電動出租車在北京房山區被用作出租車,展示了長安在新能源汽車領域的技術和產品實力。此次交付房山區的100輛E30純電動出租車已于3月中旬正式投入運營。陳平向筆者透露:“北京未來將增加純電動出租車的數量。長安已經接到訂單,具體數量一經確認將及時發布。目前房山區仍是主要投放地。”
據了解,長安E30純電動汽車年產能可達1萬輛,采用單線生產。陳平表示,長安E30的目標客戶目前不是私人用戶,而是出租車公司和公務用車系統。“公務車和出租車等公共領域主要由政府規劃主導。與目前的營銷數量相比,長安仍有剩余產能。他希望政府相關政策能夠進一步推動公共領域市場。”
陳平對明年公共部門新能源汽車的市場前景非常樂觀。他說,《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》國務院7月發布的《關于新能源汽車推廣數量的通知》明確規定了新能源汽車的推廣數量。政府是推廣電動汽車的主導力量。北京市政府和其他城市也在推動出租車部署新能源汽車。長安的主要市場仍然是北京和重慶。"
長安E30在中國經歷了電動汽車的“第一次沖擊”。經檢查正面碰撞、偏置碰撞和側面碰撞數據,綜合得分為45.71,達到五星級安全等級。陳平對長安E30的技術優勢感到滿意。他認為E30的安全性和可靠性是一個亮點,其電力系統也相對成熟。長安E30已經運行了半年多,性能好于此前的預期。作為一輛純電動出租車,運行和充電的安全性和可靠性非常重要。截至目前,長安E30沒有發生任何重大事故或重大問題。這表明我們的技術仍然有保障。需要強調的是,作為一家車企,在開發新能源汽車的過程中,有必要不斷提高續航里程。與此同時,應努力在一定程度上降低成本。"
談到私人市場,陳平認為,新能源汽車的私人市場并沒有真正打開。“畢竟,仍然存在一些障礙,技術、成本和充電設施都是大問題。”然而,他預測,到2014年,在政府的積極推動下,電動汽車的私人市場將開始騰飛。到那時,長安將推出至少一款專為私人部門推出的純電動汽車。
(編輯/王希萌)
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。
長安E30純電動汽車主要定位于出租車和公務用車。鑒于電動汽車尚未在私營部門真正普及,長安新能源汽車有限公司(以下簡稱長安)計劃在2014年推出至少一款專門針對私營部門的純電動汽車。長安新能源汽車股份有限公司副總經理兼總工程師陳平在接受第一電氣網絡采訪時表示。
今年2月29日,長安E30純電動出租車在北京房山區被用作出租車,展示了長安在新能源汽車領域的技術和產品實力。此次交付房山區的100輛E30純電動出租車已于3月中旬正式投入運營。陳平向筆者透露:“北京未來將增加純電動出租車的數量。長安已經收到訂單,具體數量將在確定后及時公布……
已確認。目前,房山區仍是啟動的主要場所。"
據了解,長安E30純電動汽車年產能可達1萬輛,采用單線生產。陳平表示,長安E30的目標客戶目前不是私人用戶,而是出租車公司和公務用車系統。“公務車和出租車等公共領域主要由政府規劃主導。與目前的營銷數量相比,長安仍有剩余產能。他希望政府相關政策能夠進一步推動公共領域市場。”
陳平對明年公共部門新能源汽車的市場前景非常樂觀。他說,《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》國務院7月發布的《關于新能源汽車推廣數量的通知》明確規定了新能源汽車的推廣數量。政府是推廣電動汽車的主導力量。北京市政府和其他城市也在推動出租車部署新能源汽車。長安的主要市場仍然是北京和重慶。"
長安E30在中國經歷了電動汽車的“第一次沖擊”。經檢查正面碰撞、偏置碰撞和側面碰撞數據,綜合得分為45.71,達到五星級安全等級。陳平對長安E30的技術優勢感到滿意。他認為E30的安全性和可靠性是一個亮點,其電力系統也相對成熟。長安E30已經運行了半年多,性能好于此前的預期。作為一輛純電動出租車,運行和充電的安全性和可靠性非常重要。截至目前,長安E30沒有發生任何重大事故或重大問題。這表明我們的技術仍然有保障。需要強調的是,作為一家車企,在開發新能源汽車的過程中,有必要不斷提高續航里程。與此同時,應努力在一定程度上降低成本。"
談到私人市場,陳平認為,新能源汽車的私人市場并沒有真正打開。“畢竟,仍然存在一些障礙,技術、成本和充電設施都是大問題。”然而,他預測,到2014年,在政府的積極推動下,電動汽車的私人市場將開始騰飛。到那時,長安將推出至少一款專為私人部門推出的純電動汽車。
(編輯/王希萌)
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