2012年11月29日晚，通用汽車中國公司在上海舉辦第二屆“科技日”活動，宣布通用汽車中國前瞻性技術研究中心二期工程正式竣工。
通用汽車中國前瞻性技術研究中心將擁有多達250名工程師、設計師和研究人員，在前瞻性汽車設計、動力總成和汽車工程、信息技術和研發等領域進行創新研究。這些研究將對轉基因產品的差異化和競爭力產生深遠影響，尤其是在燃油經濟性方面。同時，這也將有助于加快通用汽車在中國引入創新技術。
EN-V 2.0電動聯網概念車項目
在當晚的活動中，通用汽車展示了EN-V 2.0電動聯網概念車的全尺寸污泥模型。這是通用汽車在2010年上海世博會上發布的創新電動聯網概念車EN-V的下一代產品。雙座EN-V電動網聯概念車的設計初衷是在保持合理價格的前提下，解決未來的交通擁堵、停車難和空氣污染問題。這款概念車結合了電動化和車聯網技術，體現了通用汽車對城市交通可持續發展的愿景。在今年早些時候的北京車展上，通用汽車展示了EN-V 2.0電動聯網概念車的設計效果圖。
羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官。
羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官表示，“EN-V 2.0電聯網概念車的設計和開發將在我們的前瞻性設計中心進行，EN-V 2.0的相關測試將首先在中國進行。EN-V 2.0電動聯網概念車項目進一步凸顯了中國在通用汽車全球產品開發戰略中的重要地位。”
EN-V 2.0電動聯網概念車項目是通用汽車在中國整體電動化戰略的一部分。目前，通用汽車在中國銷售別克君越eAssist、凱迪拉克凱雷德混合動力車和雪佛蘭Volt增程電動汽車。上周，上海通用汽車的賽歐SPRINGO純電動汽車在2012年廣州車展上正式上市。作為中國第一款由合資汽車公司開發的純電動汽車，賽歐SPRINGO純電動汽車將于明年在上海首發。
通用汽車中國研發部五大重點創新領域
在科技日上，通用汽車首席技術官、全球研發副總裁兼通用汽車風險投資公司總裁Jon Lauckner，向嘉賓介紹：“通用汽車中國研發部的研發活動主要涵蓋五個關鍵創新領域：電池、輕量化材料、先進制造技術、發動機和變速箱以及車聯網駕駛體驗。”
Jon Lauckner，通用汽車風險投資總裁
通用汽車中國公司在車身輕量化材料的研究方面取得了重大突破，例如使用鎂合金來提高其車型的燃油經濟性。作為通用汽車中國前瞻性技術研究中心一期工程的一部分，該實驗室于去年9月建成并投入使用，已成功開展鎂合金低壓鑄造實驗。這標志著通用汽車在汽車輕量化材料研究方面取得了里程碑式的進展。
與此同時，通用汽車在中國針對下一代電動汽車的電池研發也取得了成功。今年8月，通用汽車中國公司在前瞻技術研究中心正式啟動了電池樣品和完整系統的開發和測試。
此外，通用汽車還在聯網駕駛和車載信息娛樂領域取得了突破。例如，上海安吉星為賽歐SPRINGO開發了一款手機APP應用軟件，可以幫助駕駛員通過智能手機隨時監控電池電量，了解電動汽車的續航里程，并遠程控制車輛的充電時間。
Gm的研發團隊正在開發和測試各種應用程序的樣本。例如，一款名為“車微博”的手機應用程序仍處于驗證階段。這款手機APP應用軟件采用了自動語音控制和手勢識別技術。通過它，司機可以隨時登陸微博，并與朋友保持聯系。司機不需要……
k at或觸摸手機，只需把手放在方向盤上，直視道路，就可以輕松完成整個操作。
如今，工程師和技術人員可以在前瞻技術研究中心的許多先進實驗室的幫助下，在各種環境中測試車輛子系統和部件。這些實驗室包括概念車集成實驗室、結構和底盤實驗室、車輛評估/基準測試實驗室、電氣實驗室、空調實驗室（供暖、通風和空調設備）、材料和緊固件實驗室以及動力總成實驗室，這將有助于通用汽車探索替代車輛工程解決方案，并進一步提高通用汽車車型零部件的質量、可靠性和耐用性。
通用汽車中國公司前衛設計中心
前瞻設計中心位于通用汽車中國前瞻技術研究中心，擁有世界級的設計工具，支持設計師設計未來的旅行計劃，探索技術整合的可能性。
通用汽車中國前瞻設計中心設計總監武林高娃。
通用汽車中國前瞻設計中心設計總監武林高娃，他在演講中表示：“通用汽車中國前瞻性設計中心是通用汽車全球設計網絡的一部分，與加州、德國、印度和韓國的設計中心形成了合力。我們聚集了許多才華橫溢的當地設計師和建模師，并組建了一支精英團隊，能夠為中國和世界其他市場設計世界級的作品。”
前瞻技術中心的研磨室主要支持設計師制作污泥模型，并將計算機三維數據轉換為真實的三維污泥模型。設計師可以對這些模型進行處理，確定表面和線條，檢查比例關系，并進行設計修改，直到完成最佳設計方案。
前瞻設計中心的虛擬現實視聽室主要用于播放高清視頻資料，幫助展示二維設計工作，包括設計圖紙、透視圖和三維數據。此外，在全尺寸天窗展廳中，設計師可以在自然光照條件下對概念模型進行評估。
武林高娃和她的團隊將研究中國消費者的出行方式和需求，并整合中國汽車市場和其他領域的設計趨勢信息，為通用汽車全球汽車產品的設計和開發提供支持。
凱迪拉克和半自動駕駛技術
凱迪拉克將于2013年初在中國推出XTS，預計到2016年，新車型將以每年一款的速度推出，豐富現有車型陣列。同時，凱迪拉克品牌車型將搭載最新的汽車技術。
Dave Leone，通用汽車高性能豪華轎車執行總工程師
通用汽車高性能豪華汽車的執行總工程師Dave Leone，他說：“我們正在將直觀的技術集成到凱迪拉克車型中。凱迪拉克CUE（凱迪拉克用戶體驗，意為“凱迪拉克移動互聯網體驗技術”）系統就是一個典型的例子，它集成了直觀的內部設計和先進的技術，提供定制的車內互聯功能。同時，我們還致力于整合輕量化材料和創新主動安全技術，以提高下一代凱迪拉克車型的燃油經濟性和安全性能。此舉對凱迪拉克在中國的持續成功至關重要。"
凱迪拉克還應用了一系列先進技術，如雷達系統、攝像頭和超聲波傳感器，幫助駕駛員避免車輛碰撞。其中，安全輔助系統包括車道偏離警告系統、前防撞警告系統和安全警告座椅，可警告駕駛員盲區內的車輛。凱迪拉克品牌還提供了一種技術，使車輛能夠感知前方或后方出現的物體，并在駕駛員沒有反應時自動剎車。
不僅如此，凱迪拉克正在對一種名為“超級巡航”的半自動駕駛技術進行道路測試。在一定的理想環境下，這項技術可以使車輛在高速公路上自動轉彎、自動剎車和保持車道自動。“超級巡航”系統結合了雷達、超聲波探測器、攝像頭和GPS地圖技術，可以減少駕駛員在高速公路、長途駕駛和道路擁堵上的工作量。該系統預計將在2020年之前應用于生產車輛。
（編輯/李燕郊）2012年11月29日晚，通用汽車中國公司在上海舉辦了第二個“科技日”……
宣布通用汽車中國前瞻性技術研究中心二期工程正式竣工。
通用汽車中國前瞻性技術研究中心將擁有多達250名工程師、設計師和研究人員，在前瞻性汽車設計、動力總成和汽車工程、信息技術和研發等領域進行創新研究。這些研究將對轉基因產品的差異化和競爭力產生深遠影響，尤其是在燃油經濟性方面。同時，這也將有助于加快通用汽車在中國引入創新技術。
EN-V 2.0電動聯網概念車項目
在當晚的活動中，通用汽車展示了EN-V 2.0電動聯網概念車的全尺寸污泥模型。這是通用汽車在2010年上海世博會上發布的創新電動聯網概念車EN-V的下一代產品。雙座EN-V電動網聯概念車的設計初衷是在保持合理價格的前提下，解決未來的交通擁堵、停車難和空氣污染問題。這款概念車結合了電動化和車聯網技術，體現了通用汽車對城市交通可持續發展的愿景。在今年早些時候的北京車展上，通用汽車展示了EN-V 2.0電動聯網概念車的設計效果圖。
羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官。
羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官表示，“EN-V 2.0電聯網概念車的設計和開發將在我們的前瞻性設計中心進行，EN-V 2.0的相關測試將首先在中國進行。EN-V 2.0電動聯網概念車項目進一步凸顯了中國在通用汽車全球產品開發戰略中的重要地位。”
EN-V 2.0電動聯網概念車項目是通用汽車在中國整體電動化戰略的一部分。目前，通用汽車在中國銷售別克君越eAssist、凱迪拉克凱雷德混合動力車和雪佛蘭Volt增程電動汽車。上周，上海通用汽車的賽歐SPRINGO純電動汽車在2012年廣州車展上正式上市。作為中國第一款由合資汽車公司開發的純電動汽車，賽歐SPRINGO純電動汽車將于明年在上海首發。
通用汽車中國研發部五大重點創新領域
在科技日上，通用汽車首席技術官、全球研發副總裁兼通用汽車風險投資公司總裁Jon Lauckner，向嘉賓介紹：“通用汽車中國研發部的研發活動主要涵蓋五個關鍵創新領域：電池、輕量化材料、先進制造技術、發動機和變速箱以及車聯網駕駛體驗。”
Jon Lauckner，通用汽車風險投資總裁
通用汽車中國公司在車身輕量化材料的研究方面取得了重大突破，例如使用鎂合金來提高其車型的燃油經濟性。作為通用汽車中國前瞻性技術研究中心一期工程的一部分，該實驗室于去年9月建成并投入使用，已成功開展鎂合金低壓鑄造實驗。這標志著通用汽車在汽車輕量化材料研究方面取得了里程碑式的進展。
與此同時，通用汽車在中國針對下一代電動汽車的電池研發也取得了成功。今年8月，通用汽車中國公司在前瞻技術研究中心正式啟動了電池樣品和完整系統的開發和測試。
此外，通用汽車還在聯網駕駛和車載信息娛樂領域取得了突破。例如，上海安吉星為賽歐SPRINGO開發了一款手機APP應用軟件，可以幫助駕駛員通過智能手機隨時監控電池電量，了解電動汽車的續航里程，并遠程控制車輛的充電時間。
Gm的研發團隊正在開發和測試各種應用程序的樣本。例如，一款名為“車微博”的手機應用程序仍處于驗證階段。這款手機APP應用軟件采用了自動語音控制和手勢識別技術。通過它，司機可以隨時登陸微博，并與朋友保持聯系。司機不需要看或摸手機，只需把手放在方向盤上，直視道路，就可以……
輕松完成整個操作。
如今，工程師和技術人員可以在前瞻技術研究中心的許多先進實驗室的幫助下，在各種環境中測試車輛子系統和部件。這些實驗室包括概念車集成實驗室、結構和底盤實驗室、車輛評估/基準測試實驗室、電氣實驗室、空調實驗室（供暖、通風和空調設備）、材料和緊固件實驗室以及動力總成實驗室，這將有助于通用汽車探索替代車輛工程解決方案，并進一步提高通用汽車車型零部件的質量、可靠性和耐用性。
通用汽車中國公司前衛設計中心
前瞻設計中心位于通用汽車中國前瞻技術研究中心，擁有世界級的設計工具，支持設計師設計未來的旅行計劃，探索技術整合的可能性。
通用汽車中國前瞻設計中心設計總監武林高娃。
通用汽車中國前瞻設計中心設計總監武林高娃，他在演講中表示：“通用汽車中國前瞻性設計中心是通用汽車全球設計網絡的一部分，與加州、德國、印度和韓國的設計中心形成了合力。我們聚集了許多才華橫溢的當地設計師和建模師，并組建了一支精英團隊，能夠為中國和世界其他市場設計世界級的作品。”
前瞻技術中心的研磨室主要支持設計師制作污泥模型，并將計算機三維數據轉換為真實的三維污泥模型。設計師可以對這些模型進行處理，確定表面和線條，檢查比例關系，并進行設計修改，直到完成最佳設計方案。
前瞻設計中心的虛擬現實視聽室主要用于播放高清視頻資料，幫助展示二維設計工作，包括設計圖紙、透視圖和三維數據。此外，在全尺寸天窗展廳中，設計師可以在自然光照條件下對概念模型進行評估。
武林高娃和她的團隊將研究中國消費者的出行方式和需求，并整合中國汽車市場和其他領域的設計趨勢信息，為通用汽車全球汽車產品的設計和開發提供支持。
凱迪拉克和半自動駕駛技術
凱迪拉克將于2013年初在中國推出XTS，預計到2016年，新車型將以每年一款的速度推出，豐富現有車型陣列。同時，凱迪拉克品牌車型將搭載最新的汽車技術。
Dave Leone，通用汽車高性能豪華轎車執行總工程師
通用汽車高性能豪華汽車的執行總工程師Dave Leone，他說：“我們正在將直觀的技術集成到凱迪拉克車型中。凱迪拉克CUE（凱迪拉克用戶體驗，意為“凱迪拉克移動互聯網體驗技術”）系統就是一個典型的例子，它集成了直觀的內部設計和先進的技術，提供定制的車內互聯功能。同時，我們還致力于整合輕量化材料和創新主動安全技術，以提高下一代凱迪拉克車型的燃油經濟性和安全性能。此舉對凱迪拉克在中國的持續成功至關重要。"
凱迪拉克還應用了一系列先進技術，如雷達系統、攝像頭和超聲波傳感器，幫助駕駛員避免車輛碰撞。其中，安全輔助系統包括車道偏離警告系統、前防撞警告系統和安全警告座椅，可警告駕駛員盲區內的車輛。凱迪拉克品牌還提供了一種技術，使車輛能夠感知前方或后方出現的物體，并在駕駛員沒有反應時自動剎車。
不僅如此，凱迪拉克正在對一種名為“超級巡航”的半自動駕駛技術進行道路測試。在一定的理想環境下，這項技術可以使車輛在高速公路上自動轉彎、自動剎車和保持車道自動。“超級巡航”系統結合了雷達、超聲波探測器、攝像頭和GPS地圖技術，可以減少駕駛員在高速公路、長途駕駛和道路擁堵上的工作量。該系統預計將在2020年之前應用于生產車輛。
（編輯/李燕郊）
據歐洲媒體inautonews11月12日消息，荷蘭世爵汽車公司日前表示，反對通用公司對薩博上訴的駁回。該上訴有關荷蘭汽車公司要求通用公司30億美元的賠償。
1900/1/1 0:00:001近四分三的被訪者聽說過自主品牌推出電動汽車，也比較了解被訪者對自主品牌推出電動汽車的關注情況983的被訪者聽說過自主品牌推出電動汽車這件事，其中74
1900/1/1 0:00:00據日本時事通信社報道，本田汽車公司13日通過官方網站宣布，將研發新型的小型混合動力汽車。
1900/1/1 0:00:00近期，中通新能源客車市場捷報頻傳，在奪得濟南300臺的大單后，近日，在呼和浩特新能源客車政府招標會上，在與多家企業同臺競技中，中通客車中標50臺LCK6125PHENV氣電混合動力公交。
1900/1/1 0:00:00美國政府近日表示，由于美國能源部已批準向美國電動汽車電池制造商A123Systems發放249億美元補助，因此，未經聯邦政府同意，該公司不得出售。
1900/1/1 0:00:00從柳州市工信委了解到，近年來柳州市積極建設新能源汽車示范推廣運行組織協調機制和推進體系，提高公眾對新能源的認知度和接受度，提升整車研發及匹配能力，全面推動產業化進程，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航