據悉，德國汽車市場10月銷量近26萬輛，同比增長0.5%。
根據德國汽車制造商協會（VDIK）發布的數據，由于購車優惠很高，汽車經銷商重新吸引購車者進入汽車大廳。2012年前十個月，德國汽車銷量達到262萬輛，同比增長1.6%。9月，汽車銷量下降11%，柴油車發展相對穩定，市場份額為48%。
電動汽車的原因仍然薄弱，這令人擔憂。VDIK總裁Volkrange表示：“電動汽車僅占德國汽車市場的0.1%，遠低于行業預期。”。
沃爾克·蘭格表示，電動汽車更適合企業使用，2013年購買電動汽車的優惠政策將促進其發展。但他認為，電動汽車的優惠政策還不夠，目前的政策無法覆蓋電動汽車的額外成本。
（編輯/李燕郊）據悉，德國汽車市場10月銷量近26萬輛，同比增長0.5%。
根據德國汽車制造商協會（VDIK）發布的數據，由于購車優惠很高，汽車經銷商重新吸引購車者進入汽車大廳。2012年前十個月，德國汽車銷量達到262萬輛，同比增長1.6%。9月，汽車銷量下降11%，柴油車發展相對穩定，市場份額為48%。
電動汽車的原因仍然薄弱，這令人擔憂。VDIK總裁Volkrange表示：“電動汽車僅占德國汽車市場的0.1%，遠低于行業預期。”。
沃爾克·蘭格表示，電動汽車更適合企業使用，2013年購買電動汽車的優惠政策將促進其發展。但他認為，電動汽車的優惠政策還不夠，目前的政策無法覆蓋電動汽車的額外成本。
（編輯/李燕郊）
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