最近，美國斯坦福大學的研究人員在這方面取得了一些突破，開發出了世界上第一個全碳太陽能電池，有望在未來取代昂貴的光電設備。據介紹，這種超薄電池不僅可以降低生產成本，而且由碳材料制成，可以作為涂層使用，可以以更低的成本獲得優異的性能。
也許其他科學家不同意“世界上第一塊太陽能電池”的說法，但斯坦福大學的研究人員表示，盡管以前有所謂的“全碳”太陽能電池，但其碳材料僅限于電池中間的活性層。他們制造的太陽能電池，包括電極，實際上是由100%的碳材料制成的。研究團隊選擇了三種類型的碳材料用于制造電池：碳納米管和buckyballs作為光吸收層，石墨烯作為電極材料。
這種電池與安裝在許多屋頂上的硬硅太陽能電池板不同。斯坦福大學開發的薄膜產品由碳材料制成，可以作為涂層應用于建筑物和車窗的玻璃上，以收集能量。然而，要實現這一目標還有很長的路要走。研發團隊負責人表示，目前這種電池的能量收集效率不到1%，無法與傳統太陽能電池相比，但隨著材料和技術的不斷創新，他們很快就會打破這一數字。目前，這種電池只能吸收近紅外光譜中的光。據報道，該研究團隊目前正在尋找其他形式的具有特殊結構的碳納米材料，以增加光吸收的范圍，他們還希望通過改進這種結構來提高能量吸收率。盡管目前這種電池的效率不是很高，但由于使用的是全碳材料，它在許多極端環境（高達593℃）下仍能保持穩定的性能。這就是為什么有必要研究這種電池的原因。
（編輯/李燕郊）最近，美國斯坦福大學的研究人員在這方面取得了一些突破，開發出了世界上第一個全碳太陽能電池，有望在未來取代昂貴的光電設備。據介紹，這種超薄電池不僅可以降低生產成本，而且由碳材料制成，可以作為涂層使用，可以以更低的成本獲得優異的性能。
也許其他科學家不同意“世界上第一塊太陽能電池”的說法，但斯坦福大學的研究人員表示，盡管以前有所謂的“全碳”太陽能電池，但其碳材料僅限于電池中間的活性層。他們制造的太陽能電池，包括電極，實際上是由100%的碳材料制成的。研究團隊選擇了三種類型的碳材料用于制造電池：碳納米管和buckyballs作為光吸收層，石墨烯作為電極材料。
這種電池與安裝在許多屋頂上的硬硅太陽能電池板不同。斯坦福大學開發的薄膜產品由碳材料制成，可以作為涂層應用于建筑物和車窗的玻璃上，以收集能量。然而，要實現這一目標還有很長的路要走。研發團隊負責人表示，目前這種電池的能量收集效率不到1%，無法與傳統太陽能電池相比，但隨著材料和技術的不斷創新，他們很快就會打破這一數字。目前，這種電池只能吸收近紅外光譜中的光。據報道，該研究團隊目前正在尋找其他形式的具有特殊結構的碳納米材料，以增加光吸收的范圍，他們還希望通過改進這種結構來提高能量吸收率。盡管目前這種電池的效率不是很高，但由于使用的是全碳材料，它在許多極端環境（高達593℃）下仍能保持穩定的性能。這就是為什么有必要研究這種電池的原因。
（編輯/李燕郊）
標簽：
11月17日，坪山新區與深圳大學在第十四屆高交會上簽署合作協議，深圳大學電化學動力與儲能電源產業化基地正式落戶坪山新區。
1900/1/1 0:00:00由硅谷傳奇人物、PayPal早期創始人、航天飛船公司SpaceX的聯合創始人ElonMusk創辦的另一家公司世界上第一家電動車公司Tesla（特斯拉），目前正準備進入中國，總部將設于北京，
1900/1/1 0:00:00目前上海市對純電動車已經開始發放牌照，指標為每年2萬個。近日，北京也開始向公眾征求新能源購車意見，預計年底出臺。
1900/1/1 0:00:002012年廣州車展即將開幕，各參展廠商的新車被陸續曝光。在寶馬新X1的上市現場，華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠先生在接受作者專訪時表示：全新一代的3系與5系混合動力轎車將在本屆廣州車展亮相。
1900/1/1 0:00:00作者日前從”2012浦江創新論壇”新能源汽車分論壇上獲悉，上海正致力于打造一條新能源汽車技術和產業發展的鏈條，推動電池、電控、電機關鍵技術研發，實現產業轉型的前期布局，
1900/1/1 0:00:00據韓國《朝鮮日報》11月12日消息，現代汽車集團首家南美生產基地巴西工廠當地時間9日在圣保羅州皮拉西卡巴市舉行了竣工儀式。該廠年產能達15萬輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航