綜合外電報道，巴西圣保羅市政府日前表示，打算為其公共交通系統購買比亞迪綠城（內部代碼K9）電動公交車。
比亞迪K9電動客車將進入巴西市場。
10月8日，圣保羅市長Gilberto Kassab在當地的Miko Wu會議中心參加了一項名為“Programa Ecofrota”的活動，并對12米長的比亞迪綠城純電動公交車進行了10多分鐘的測試。試駕結束后，Casa向比亞迪詢問了購買事宜：“今年圣保羅至少能有五輛電動公交車嗎？”
在“環保計劃”活動中，展出了有軌電車、生物柴油公交車、甘蔗柴油公交車、乙醇燃料公交車和電動公交車等環保和清潔交通方案。除了比亞迪綠城K9公交車外，沒有一輛被廣泛接受。
圣保羅現在有15000輛公交車，但它占交通排放量的20%。比亞迪電動公交車不僅可以實現零排放，而且更經濟。
比亞迪綠城電動公交車一次充電可達250公里（城市路況），每百公里耗電不到130千瓦時。
根據巴西媒體提供的數據，一輛12米長的柴油動力公交車消耗約0.55升柴油，價格為1巴西雷亞爾（約3.07元人民幣）；
比亞迪的電動公交車僅消耗1.2千瓦時的電力，成本為0.91雷亞爾。如果在圣保羅采用比亞迪電動公交車，每輛車可以節省50萬雷亞爾的能源支出，約為153.5萬元人民幣。
比亞迪電動客車進入全球市場。
比亞迪在全球銷售了300多輛純電動公交車，2012年有1300輛的訂單，使比亞迪成為世界上最大的電動公交車制造商。今年3月，比亞迪eBUS-12電動巴士獲得芬蘭威立雅運輸公司的青睞，用于測試電動汽車在嚴寒條件下的性能。
5月，比亞迪與加拿大安大略省溫莎市簽署協議，將購買比亞迪K9純電動公交車并投入公共交通服務，比亞迪預計將在加拿大投產。
6月6日，比亞迪純電動公交車K9在荷蘭弗里斯蘭的公共交通電動汽車招標項目中成功中標，該項目包括6輛電動公交車和15年的售后服務。這是比亞迪首次在歐洲參與公開招標項目，也是歐洲純電動公交車領域的第一個公開招標項目。
7月18日，比亞迪與烏拉圭合作公司高管簽署協議，將比亞迪綠城電動客車產品引入烏拉圭市場。交付目標是Buquebus Travel Company，而CTS Auto S.A Automobile Company是第三方合作伙伴，烏拉圭總統Jos Mujica主持了會議。第一輛比亞迪電動客車將于2012年底前交付烏拉圭。比亞迪計劃在2015年向烏拉圭出口500多輛電動公交車。
比亞迪電動客車的核心技術在于自主研發的磷酸鐵電池，該電池能夠提供卓越的安全性能、使用壽命和環保特性。截至今年6月底，比亞迪電動客車已在深圳、長沙、韶關和Xi的等城市行駛740萬公里。
目前，比亞迪已經完成了與美洲開發銀行的合作測試項目，并參與了CCI（C40/Clinton氣候倡議），并計劃未來在巴西推廣和制造公交車。
（編輯/李燕郊）綜合外電報道，巴西圣保羅市政府近日表示，打算為其公共交通系統購買比亞迪綠城（內部代碼K9）電動公交車。
比亞迪K9電動客車將進入巴西市場。
10月8日，圣保羅市長Gilberto Kassab在當地的Miko Wu會議中心參加了一項名為“Programa Ecofrota”的活動，并對12米長的比亞迪綠城純電動公交車進行了10多分鐘的測試。試駕結束后，Casa向比亞迪詢問了購買事宜：“今年圣保羅至少能有五輛電動公交車嗎？”
在“環保計劃”活動中，展出了有軌電車、生物柴油公交車、甘蔗柴油公交車、乙醇燃料公交車和電動公交車等環保和清潔交通方案。除了比亞迪綠城K9公交車外，沒有一輛被廣泛接受。
圣保羅現在有15000輛公交車，但它占交通排放量的20%。比亞迪電動公交車不僅可以實現零排放，而且更經濟。
比亞迪綠城電動公交車一次充電可達250公里（城市路況），每百公里耗電不到130千瓦時。
根據巴西媒體提供的數據，一輛12米長的柴油動力公交車消耗約0.55升柴油，價格為1巴西雷亞爾（約3.07元人民幣）；
比亞迪的電動公交車僅消耗1.2千瓦時的電力，成本為0.91雷亞爾。如果在圣保羅采用比亞迪電動公交車，每輛車可以節省50萬雷亞爾的能源支出，約為153.5萬元人民幣。
比亞迪電動客車進入全球市場。
比亞迪在全球銷售了300多輛純電動公交車，2012年有1300輛的訂單，使比亞迪成為世界上最大的電動公交車制造商。今年3月，比亞迪eBUS-12電動巴士獲得芬蘭威立雅運輸公司的青睞，用于測試電動汽車在嚴寒條件下的性能。
5月，比亞迪與加拿大安大略省溫莎市簽署協議，將購買比亞迪K9純電動公交車并投入公共交通服務，比亞迪預計將在加拿大投產。
6月6日，比亞迪純電動公交車K9在荷蘭弗里斯蘭的公共交通電動汽車招標項目中成功中標，該項目包括6輛電動公交車和15年的售后服務。這是比亞迪首次在歐洲參與公開招標項目，也是歐洲純電動公交車領域的第一個公開招標項目。
7月18日，比亞迪與烏拉圭合作公司高管簽署協議，將比亞迪綠城電動客車產品引入烏拉圭市場。交付目標是Buquebus Travel Company，而CTS Auto S.A Automobile Company是第三方合作伙伴，烏拉圭總統Jos Mujica主持了會議。第一輛比亞迪電動客車將于2012年底前交付烏拉圭。比亞迪計劃在2015年向烏拉圭出口500多輛電動公交車。
比亞迪電動客車的核心技術在于自主研發的磷酸鐵電池，該電池能夠提供卓越的安全性能、使用壽命和環保特性。截至今年6月底，比亞迪電動客車已在深圳、長沙、韶關和Xi的等城市行駛740萬公里。
目前，比亞迪已經完成了與美洲開發銀行的合作測試項目，并參與了CCI（C40/Clinton氣候倡議），并計劃未來在巴西推廣和制造公交車。
（編輯/李燕郊）
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