苗圩：新能源汽車發展對于中國仍是機會

工業和信息化部部長苗圩近日表示，“中國汽車產業還有一個機遇，那就是新能源汽車的發展”。

在接受媒體采訪時，他特別強調：“在這篇文章中，我們沒有落后，或者說我們沒有落后太多。每個人都在同一條起跑線上。中國有這么多堅實的汽車產業基礎和這么多人才，我們有巨大的市場。如果我們抓住這個機會，好好發展，這可能是中國汽車產業發展的新機遇。”

當被問及新能源汽車在汽車行業的發展趨勢時，苗圩說：“無論是新能源汽車還是傳統汽車，歸根到底還是汽車。只是它的動力系統發生了比較大的變化。我想強調的是，即使在這個變化的過程中，也不是一個突然的變化，而是一個漸進的過程。例如，當涉及到電池、電機等，包括社會充電站的建設ns，這些限制通常從傳統汽車轉向純電動汽車，增加了混合動力汽車。這種混合動力車有近年來開發的傳統混合動力車和插電式混合動力車。但無論如何，它只是一輛半電動汽車，也就是說，它依靠傳統的內燃機來做一部分動力，但也依靠電池電機來做另一部分動力。這是一個過渡產品，但這個過渡期是必要的。這是一段很長的時間。"

對于新能源汽車未來發展的突破點，苗圩認為，除了汽車公司自身的努力外，電池技術是產品方面最需要的突破。他說：“因為從現在開始，無論是能量密度還是功率密度，都遠遠不能滿足傳統汽車的使用要求，所以出現了這種混合動力的過渡產品。這是從產品的角度，從企業的角度。從社會的角度來看，我也借此機會呼吁加快充電樁的建設d為第一批客戶提供更方便的充電設施，這是必不可少的一個環節。"

苗圩補充道：“這需要政府從一開始就在政策甚至資金上投入巨資。目前的情況是，試點城市和示范城市已經建設了一些充電樁，但遠遠不能滿足分散在各地充電的第一批客戶的需求。”

苗圩表示，過去十年是中國汽車產業發展最快的十年，汽車產業的發展也與政策支持密切相關。“最大的政策是鼓勵競爭，利用競爭促進企業的不斷進步，不斷改進產品，提高質量，降低成本，降低價格，改善服務。這是最大的政策。第二個政策是我們購買新能源汽車的補貼。從汽車到公交車，我們都有不同的補貼金額g期限政策。"

（編輯/楊曉紅）工業和信息化部部長苗圩近日表示，“中國汽車產業還有一個機遇，那就是新能源汽車的發展”。

在接受媒體采訪時，他特別強調：“在這篇文章中，我們沒有落后，或者說我們沒有落后太多。每個人都在同一條起跑線上。中國有這么多堅實的汽車產業基礎和這么多人才，我們有巨大的市場。如果我們抓住這個機會，好好發展，這可能是中國汽車產業發展的新機遇。”

當被問及新能源汽車在汽車行業的發展趨勢時，苗圩說：“無論是新能源汽車還是傳統汽車，歸根到底還是汽車。只是它的動力系統發生了比較大的變化。我想強調的是，即使在這個變化的過程中，也不是一個突然的變化，而是一個漸進的過程。例如，當涉及到電池、電機等，包括社會充電站的建設ns，這些限制通常從傳統汽車轉向純電動汽車，增加了混合動力汽車。這種混合動力車有近年來開發的傳統混合動力車和插電式混合動力車。但無論如何，它只是一輛半電動汽車，也就是說，它依靠傳統的內燃機來做一部分動力，但也依靠電池電機來做另一部分動力。這是一個過渡產品，但這個過渡期是必要的。而且……

時間很長。"

對于新能源汽車未來發展的突破點，苗圩認為，除了汽車公司自身的努力外，電池技術是產品方面最需要的突破。他說：“因為從現在開始，無論是能量密度還是功率密度，都遠遠不能滿足傳統汽車的使用要求，所以出現了這種混合動力的過渡產品。這是從產品的角度，從企業的角度。從社會的角度來看，我也借此機會呼吁加快充電樁的建設d為第一批客戶提供更方便的充電設施，這是必不可少的一個環節。"

苗圩補充道：“這需要政府從一開始就在政策甚至資金上投入巨資。目前的情況是，試點城市和示范城市已經建設了一些充電樁，但遠遠不能滿足分散在各地充電的第一批客戶的需求。”

苗圩表示，過去十年是中國汽車產業發展最快的十年，汽車產業的發展也與政策支持密切相關。“最大的政策是鼓勵競爭，利用競爭促進企業的不斷進步，不斷改進產品，提高質量，降低成本，降低價格，改善服務。這是最大的政策。第二個政策是我們購買新能源汽車的補貼。從汽車到公交車，我們都有不同的補貼金額g期限政策。"

（編輯/楊曉紅）

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