混動公交車示范運營從25城擴展至全國

據財政部網站9月17日消息，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委近日聯合發布通知，決定將混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍從目前的25個節能和新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。

根據通知，本次擴產推廣將采取集中招標的方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力客車產品，由非試點城市中標企業進行推廣。中央政府對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買單位。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。

通知規定，推廣的混合動力公交車必須滿足以下條件：列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，公交車長度為10米；節油率達到10%以上；最大電功率比和節油率由有資質的第三方檢測機構根據相關檢測方法確定；制造商應為動力電池、驅動電機和電機控制器等儲能裝置等關鍵部件提供不少于三年或150000公里的保修期；

混合動力公交車制造商和動力電池等關鍵零部件制造商必須具備一定的生產能力。他們的產品已在25個節能和新能源汽車示范城市廣泛應用，節能效果明顯，性能可靠。

四部門強調，所有混合動力公交車制造商對申請材料的真實性負責。對弄虛作假、取財政補貼的企業或單位，將加倍扣除補貼，并在新聞媒體上曝光。晉升補貼資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由或形式截留、挪用。

本通知自招標結束并確定推廣模式之日起執行。

以下為《關于擴大混合動力電動城市公交車示范推廣范圍的通知》全文：

財建[2012]633號

各省、自治區、直轄市，財政廳（局）、科技廳（委、局）、工業和信息化主管部門、發展改革委、新疆生產建設兵團財政局、科技局、，工業和信息化主管部門、發展和改革委員會：

節能與新能源汽車示范推廣試點啟動以來，各項工作進展順利，工業化步伐不斷加快，關鍵核心技術進步顯著。為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）的通知》（國發〔2012〕22號），加快節能與新能量汽車的推廣應用和試點示范，財政部、科技部、，工業和信息化部、國家發展改革委（以下簡稱四部委）決定投放混合動力公交車（含插電式混合動力公交車）。現將有關事項通知如下：

一、推廣范圍和方式

本次擴產推廣將采取集中招標方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力客車產品，由中標單位在非試點城市推廣。中央財政對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼（具體補貼標準見附件1），由生產企業在銷售時支付給購買單位。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。

節能與新能源汽車示范推廣試點城市繼續按照《財政和科技部關于開展節能與新能量汽車示范推廣試驗工作的通知》（財建[2009]6號）的有關規定，開展混合動力公交車推廣工作。

第二，支持條件

混合動力公交車的推廣必須滿足以下條件：

（a） 必須列入《節能與新能源汽車示范應用項目推薦車輛目錄》，且車輛長度大于等于10米。

（二）燃油節約率必須達到10%以上。

（3） 最大電功率比和節油率必須由有資質的第三方檢測機構根據GB/T19753-2005《輕型混合動力電動汽車能耗測試方法》和GB/T19754-2005《重型混合動力電動車輛能耗測試方法）確定。

（4） 制造商必須為動力電池、驅動電機和電機控制器等儲能設備等關鍵部件提供不少于三年或150000公里（以先到者為準）的保修期。

（五） 混合動力公交車和動力電池等關鍵零部件的生產企業必須具有一定的產能規模，其產品已在25個節能和新能源汽車示范城市廣泛應用，節能效果明顯，性能可靠。

第三，資金的申報和發放

（a） 生產企業（包括中央直屬企業）應當在每月底后5日內提交財務決算申請報告……

根據實際推廣數量和補貼標準（具體格式見表2和表3），向工商登記生產企業所在地省級財政部門、科技部門、工業和信息化部門、發展改革部門申報。

（2） 省財政廳會同省科技廳、工業和信息化廳、發展改革廳對生產企業資金申請報告進行匯總審查，報財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會在每個月底后15天內。

（3） 財政部綜合考慮預算安排和地方上報材料等因素，預分配補貼資金。各級財政部門應當按照財政國庫管理制度的有關規定，及時向生產企業撥付補貼資金。

（4） 財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委組織對混合動力公交車推廣情況進行專項檢查。

（五）推廣后，生產企業應認真總結推廣情況，編制補貼資金結算報告，并及時提供相關銷售合同、銷售發票和稅務憑證等相關證明材料。省財政廳、科技廳、工業和信息化廳、發展改革廳向財政部、科技部、工業和信息技術部、國家發展改革委報告。財政部根據清算報告和專項核查情況對補貼資金進行清算。

（六） 節能與新能源汽車示范推廣試點城市仍按財建[2009]6號文有關規定申請補貼資金。

第四，監督管理

（a） 混合動力客車生產企業對申請材料的真實性負責。對弄虛作假、取財政補貼的企業或單位，將加倍扣除補貼，并在新聞媒體上曝光。

（二）晉升補貼資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由或形式截留、挪用。違反規定的，將按照《財政違法行為處罰條例》（國務院第427號令）的有關規定追究有關單位和人員的責任。

五、其他事項

（a） 節能與新能源汽車示范推廣試點城市的相關政策保持不變，各試點城市要繼續加強示范推廣試點工作，確保上報的節能與新能量汽車示范推廣實施方案完成。

（2） 本通知自招標結束、促銷模式確定之日起生效。

附件1。混合動力客車示范推廣補貼標準

2.混合動力公交車和公交車示范推廣財政補貼資金匯總

3.混合動力電動客車示范推廣信息表

財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展和改革委員會

2012年8月6日

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據財政部網站9月17日消息，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委近日聯合發布通知，決定將混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍從目前的25個節能和新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。

根據通知，本次擴產推廣將采用集中招標方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力客車產品進行推廣……

y非試點城市的中標者。中央政府對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買單位。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。

通知規定，推廣的混合動力公交車必須滿足以下條件：列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，公交車長度為10米；節油率達到10%以上；最大電功率比和節油率由有資質的第三方檢測機構根據相關檢測方法確定；制造商應為動力電池、驅動電機和電機控制器等儲能裝置等關鍵部件提供不少于三年或150000公里的保修期；

混合動力公交車制造商和動力電池等關鍵零部件制造商必須具備一定的生產能力。他們的產品已在25個節能和新能源汽車示范城市廣泛應用，節能效果明顯，性能可靠。

四部門強調，所有混合動力公交車制造商對申請材料的真實性負責。對弄虛作假、取財政補貼的企業或單位，將加倍扣除補貼，并在新聞媒體上曝光。晉升補貼資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由或形式截留、挪用。

本通知自招標結束并確定推廣模式之日起執行。

以下為《關于擴大混合動力電動城市公交車示范推廣范圍的通知》全文：

財建[2012]633號

各省、自治區、直轄市，財政廳（局）、科技廳（委、局）、工業和信息化主管部門、發展改革委、新疆生產建設兵團財政局、科技局、，工業和信息化主管部門、發展和改革委員會：

節能與新能源汽車示范推廣試點啟動以來，各項工作進展順利，工業化步伐不斷加快，關鍵核心技術進步顯著。為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）的通知》（國發〔2012〕22號），加快節能與新能量汽車的推廣應用和試點示范，財政部、科技部、，工業和信息化部、國家發展改革委（以下簡稱四部委）決定投放混合動力公交車（含插電式混合動力公交車）。現將有關事項通知如下：

一、推廣范圍和方式

本次擴產推廣將采取集中招標方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力客車產品，由中標單位在非試點城市推廣。中央財政對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼（具體補貼標準見附件1），由生產企業在銷售時支付給購買單位。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。

節能與新能源汽車示范推廣試點城市繼續按照《財政和科技部關于開展節能與新能量汽車示范推廣試驗工作的通知》（財建[2009]6號）的有關規定，開展混合動力公交車推廣工作。

第二，支持條件

混合動力公交車的推廣必須滿足以下條件：

（a） 必須列入《節能與新能源汽車示范應用項目推薦車輛目錄》，且車輛長度大于等于10米。

（二）燃油節約率必須達到10%以上。

（3） 最大電功率比和節油率必須由有資質的第三方檢測機構根據GB/T19753-2005《輕型混合動力電動汽車能耗測試方法》和GB/T19754-2005《重型混合動力電動車輛能耗測試方法）確定。

（4） 制造商必須為動力電池、驅動電機和電機控制器等儲能設備等關鍵部件提供不少于三年或150000公里（以先到者為準）的保修期。

（五） 混合動力公交車和動力電池等關鍵零部件的生產企業必須具有一定的產能規模，其產品已在25個節能和新能源汽車示范城市廣泛應用，節能效果明顯，性能可靠。

第三，資金的申報和發放

（a） 生產企業（包括中央直屬企業）應當在每月底后5日內提交財務決算申請報告……

根據實際推廣數量和補貼標準（具體格式見表2和表3），向工商登記生產企業所在地省級財政部門、科技部門、工業和信息化部門、發展改革部門申報。

（2） 省財政廳會同省科技廳、工業和信息化廳、發展改革廳對生產企業資金申請報告進行匯總審查，報財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會在每個月底后15天內。

（3） 財政部綜合考慮預算安排和地方上報材料等因素，預分配補貼資金。各級財政部門應當按照財政國庫管理制度的有關規定，及時向生產企業撥付補貼資金。

（4） 財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委組織對混合動力公交車推廣情況進行專項檢查。

（五）推廣后，生產企業應認真總結推廣情況，編制補貼資金結算報告，并及時提供相關銷售合同、銷售發票和稅務憑證等相關證明材料。省財政廳、科技廳、工業和信息化廳、發展改革廳向財政部、科技部、工業和信息技術部、國家發展改革委報告。財政部根據清算報告和專項核查情況對補貼資金進行清算。

（六） 節能與新能源汽車示范推廣試點城市仍按財建[2009]6號文有關規定申請補貼資金。

第四，監督管理

（a） 混合動力客車生產企業對申請材料的真實性負責。對弄虛作假、取財政補貼的企業或單位，將加倍扣除補貼，并在新聞媒體上曝光。

（二）晉升補貼資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由或形式截留、挪用。違反規定的，將按照《財政違法行為處罰條例》（國務院第427號令）的有關規定追究有關單位和人員的責任。

五、其他事項

（a） 節能與新能源汽車示范推廣試點城市的相關政策保持不變，各試點城市要繼續加強示范推廣試點工作，確保上報的節能與新能量汽車示范推廣實施方案完成。

（2） 本通知自招標結束、促銷模式確定之日起生效。

附件1。混合動力客車示范推廣補貼標準

2.混合動力公交車和公交車示范推廣財政補貼資金匯總

3.混合動力電動客車示范推廣信息表

財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展和改革委員會

2012年8月6日

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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