中國科協第十四屆年會第十九次會議電動汽車充放電技術研討會近日在河北省石家莊市舉行。國家電網公司總經理助理陳峰在會上表示，未來五年，國家電網公司將建設2900多個電動汽車充換電站和54萬個充電樁。
筆者發現，這一建設規模是國家電網公司“十二五”智能化規劃中“新建充換電站904座、充電樁23.3萬個”規模的兩倍多。業內專家認為，一個充電站平均投資300萬元，充電站的籌建規模巨大，不再只是為了示范。
一位新能源行業專家告訴筆者：“有各種跡象表明，國家電網提出的充電站方案是國家實施電動汽車行業計劃的起點，我認為接下來會有更大規模的舉措。”
近日，筆者從相關媒體獲悉，未來五年，北京將按照5000輛純電動商用車和3萬輛純電動乘用車的布局規劃電動汽車充電站，并在中心城區范圍內規劃17個公交充換電站。目前，北京正計劃在二環西直門大橋、積水潭大橋、三環太空橋、四環思源橋等城市交通節點建設充電站，解決電動汽車充電壽命問題。
業內專家表示，如果北京規劃的消息屬實，那應該是國家電網提出的充電站的一部分，這也表明國家電網提出這一規劃絕非空穴來風。
（編輯/楊曉紅）中國科協第十四屆年會第十九次會議電動汽車充放電技術研討會近日在河北省石家莊市舉行。國家電網公司總經理助理陳峰在會上表示，未來五年，國家電網公司將建設2900多個電動汽車充換電站和54萬個充電樁。
筆者發現，這一建設規模是國家電網公司“十二五”智能化規劃中“新建充換電站904座、充電樁23.3萬個”規模的兩倍多。業內專家認為，一個充電站平均投資300萬元，充電站的籌建規模巨大，不再只是為了示范。
一位新能源行業專家告訴筆者：“有各種跡象表明，國家電網提出的充電站方案是國家實施電動汽車行業計劃的起點，我認為接下來會有更大規模的舉措。”
近日，筆者從相關媒體獲悉，未來五年，北京將按照5000輛純電動商用車和3萬輛純電動乘用車的布局規劃電動汽車充電站，并在中心城區范圍內規劃17個公交充換電站。目前，北京正計劃在二環西直門大橋、積水潭大橋、三環太空橋、四環思源橋等城市交通節點建設充電站，解決電動汽車充電壽命問題。
業內專家表示，如果北京規劃的消息屬實，那應該是國家電網提出的充電站的一部分，這也表明國家電網提出這一規劃絕非空穴來風。
（編輯/楊曉紅）
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