獨立測試顯示聆風高溫下里程嚴重“縮水”

目前，中國是世界上最大的汽車市場。根據中國汽車工業協會的數據，2010年中國汽車銷量達到1810萬輛，同比增長33%。未來十年，中國汽車市場年均增長率預計將達到7.1%，2020年中國汽車銷量將占全球銷量的一半。此外，大多數汽車制造商都投資設計和生產新能源汽車，包括電動汽車和混合動力汽車。

盡管在國家政策的鼓勵下，中國新能源汽車產業前景看好，但仍存在許多制約產業發展的問題。特別是在溫家寶總理指出新能源汽車的發展方向和目標不是很明確之后，行業從過度狂熱回歸到相對理性，并將重點放在了新能源汽車動力研發和安全測試上。

根據市場研究機構Databeans的最新報告，純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的銷量持續穩定增長，預計2012年將達到200萬輛，是2009年的兩倍。Databeans預測，到2017年，純電動汽車和混合動力汽車的全球銷量將達到420萬輛。此外國務院正式公布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》明確指出“純電驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。目前，重點是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，普及非插電式混動汽車和節能內燃機，提高中國整體技術水平。”汽車工業。"

隨著汽車工業的發展，在用戶對節能、安全、方便、舒適要求提高的驅動下，汽車電氣化和設備電子化程度日益提高。與傳統汽車相比，電動汽車將多使用13%～40%的IC和組件。在如此復雜的車輛環境中，測試和驗證已成為一個非常重要的環節，因為一旦某些環節未能通過測試，整個分析和設計程序必須重新啟動。在車輛設備越來越多的情況下，不同部件之間的干擾也成為一個主要問題。例如，GPS和行車記錄儀之間是否會同時存在信號干擾，這是一個必須通過測試來克服的設計障礙。

（編輯/李燕郊）目前，中國是世界上最大的汽車市場。根據中國汽車工業協會的數據，2010年中國汽車銷量達到1810萬輛，同比增長33%。未來十年，中國汽車市場年均增長率預計將達到7.1%，2020年中國汽車銷量將占全球銷量的一半。此外，大多數汽車制造商都投資設計和生產新能源汽車，包括電動汽車和混合動力汽車。

盡管在國家政策的鼓勵下，中國新能源汽車產業前景看好，但仍存在許多制約產業發展的問題。特別是在溫家寶總理指出新能源汽車的發展方向和目標不是很明確之后，行業從過度狂熱回歸到相對理性，并將重點放在了新能源汽車動力研發和安全測試上。

根據市場研究機構Databeans的最新報告，純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的銷量持續穩定增長，預計2012年將達到200萬輛，是2009年的兩倍。Databeans預測，到2017年，純電動汽車和混合動力汽車的全球銷量將達到420萬輛。此外國務院正式公布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》明確指出“純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。目前，重點是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，普及非插電式混動汽車和節能內燃機，提高整體技術……

中國汽車工業的技術水平。"

隨著汽車工業的發展，在用戶對節能、安全、方便、舒適要求提高的驅動下，汽車電氣化和設備電子化程度日益提高。與傳統汽車相比，電動汽車將多使用13%～40%的IC和組件。在如此復雜的車輛環境中，測試和驗證已成為一個非常重要的環節，因為一旦某些環節未能通過測試，整個分析和設計程序必須重新啟動。在車輛設備越來越多的情況下，不同部件之間的干擾也成為一個主要問題。例如，GPS和行車記錄儀之間是否會同時存在信號干擾，這是一個必須通過測試來克服的設計障礙。

（編輯/李燕郊）

標簽：日產

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