廢氣排放作為最嚴重的空氣污染之一，受到全世界的高度關注。越來越多的汽車公司加入了保護自然、環境和空氣污染的行列。許多汽車公司已經推出了零排放純電動汽車。作為純電動汽車陣營的領導者，雪鐵龍C-ZERO已經駕駛純電動汽車在17個國家行駛了25000公里，也在用行動證明雪鐵龍的環保理念。
三菱停止為雪鐵龍生產電動汽車。
雪鐵龍C-ZERO純電動汽車和標致離子純電動汽車均由三菱i-MiEV平臺生產，三款車型外觀一致，除車標調整外沒有任何變化。它們都以時尚小巧的車身為賣點，方便在城市交通中駕駛。
2009年，三菱開始生產i-MiEV純電動汽車，并于2010年為標致雪鐵龍生產雪鐵龍C-Zero和標致iOn。到目前為止，這三款車型的累計總銷量為2.8萬輛。由于雪鐵龍C-ZERO純電動汽車和標致離子的銷量持續下降，三菱汽車已停止為標致雪鐵龍生產兩款小型電動汽車。標致雪鐵龍和三菱在接受采訪時表示：“停產是臨時行為，但沒有透露恢復生產的時間。”其中，三菱汽車的一位發言人解釋道：“停產屬于標致雪鐵倫根據市場需求做出的調整行為。”
雪鐵龍C-ZERO停止了生產，并放慢了進入中國的速度。
隨著國家對新能源汽車的大力推廣和相應的補貼政策，越來越多的車企準備在中國推出純電動汽車，新能源汽車也將成為未來汽車行業的發展趨勢。東風雪鐵龍副總經理Delamotte先生，在接受網通社采訪時表示：“我們現在正在研究純電動汽車何時引入中國，考慮如何獲得中國的許可以實現銷售的商業化。目前，我們已經在這些領域進行了相關的研發，這些車型將在適當的時候投放市場。”。“隨著三菱暫時停產雪鐵龍C-ZERO純電動汽車，網通立即采訪了雪鐵龍中國品牌形象總監劉美蘭女士，她表示：“三菱暫停生產雪鐵龍C-ZERO純電動車只是暫時的，雪鐵龍純電動汽車在歐洲的銷量相當不錯。目前尚未引入中國，引入中國取決于國內消費者對純電動汽車的需求。
隨著國內汽車市場日益成熟，國家大力提倡購買新能源汽車，多元化發展成為每一家汽車企業的必由之路。越來越多的車企推出了新能源汽車，新能源汽車也將成為汽車市場行業未來的發展趨勢。
（編輯/李燕郊）廢氣排放作為最嚴重的空氣污染之一，受到全世界的高度關注。越來越多的汽車公司加入了保護自然、環境和空氣污染的行列。許多汽車公司已經推出了零排放純電動汽車。作為純電動汽車陣營的領導者，雪鐵龍C-ZERO已經駕駛純電動汽車在17個國家行駛了25000公里，也在用行動證明雪鐵龍的環保理念。
三菱停止為雪鐵龍生產電動汽車。
雪鐵龍C-ZERO純電動汽車和標致離子純電動汽車均由三菱i-MiEV平臺生產，三款車型外觀一致，除車標調整外沒有任何變化。它們都以時尚小巧的車身為賣點，方便在城市交通中駕駛。
2009年，三菱開始生產i-MiEV純電動汽車，并于2010年為標致雪鐵龍生產雪鐵龍C-Zero和標致iOn。到目前為止，這三款車型的累計總銷量為2.8萬輛。由于雪鐵龍C-ZERO純電動汽車和標致離子的銷量持續下降，三菱汽車已停止為標致雪鐵龍生產兩款小型電動汽車。標致雪鐵龍和三菱在接受采訪時表示：“停產是臨時行為，但沒有透露恢復生產的時間。”其中，三菱汽車的一位發言人……
rs解釋稱：“停產屬于標致雪鐵龍根據市場需求做出的調整行為。”
雪鐵龍C-ZERO停止了生產，并放慢了進入中國的速度。
隨著國家對新能源汽車的大力推廣和相應的補貼政策，越來越多的車企準備在中國推出純電動汽車，新能源汽車也將成為未來汽車行業的發展趨勢。東風雪鐵龍副總經理Delamotte先生，在接受網通社采訪時表示：“我們現在正在研究純電動汽車何時引入中國，考慮如何獲得中國的許可以實現銷售的商業化。目前，我們已經在這些領域進行了相關的研發，這些車型將在適當的時候投放市場。”。“隨著三菱暫時停產雪鐵龍C-ZERO純電動汽車，網通立即采訪了雪鐵龍中國品牌形象總監劉美蘭女士，她表示：“三菱暫停生產雪鐵龍C-ZERO純電動車只是暫時的，雪鐵龍純電動汽車在歐洲的銷量相當不錯。目前尚未引入中國，引入中國取決于國內消費者對純電動汽車的需求。
隨著國內汽車市場日益成熟，國家大力提倡購買新能源汽車，多元化發展成為每一家汽車企業的必由之路。越來越多的車企推出了新能源汽車，新能源汽車也將成為汽車市場行業未來的發展趨勢。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00根據法國媒體報道，法國汽車生產商雷諾Renault公司生產的雷諾Zoe電動汽車的售價將與雷諾Clio汽車相同，
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