昨日，筆者從杭州公交集團獲悉，將購買10輛12米長的天然氣雙層觀光空調公交車。招標單位將于月底前完成登記，本批購買的新車要求在今年9月25日前交付。
據悉，這些天然氣雙層觀光巴士基本用于西湖周邊的公交線路。
1988年，杭州出現了第一輛雙層巴士。10號、11號、18號、24號、25號、26號、41號……都上了雙層巴士。鼎盛時期，杭州有100多輛雙層巴士同時行駛在道路上。然而，這些天然氣雙層巴士與舊的雙層巴士不同。它們是帶空調的新能源汽車。老式的雙層巴士油耗高，動力差，速度慢，但這種雙層巴士在動力和油耗方面會有很大的改善。
除了要求將電力改為液化天然氣外，還應適當降低“數字”。“如果雙層巴士高4.2米，在北山路等西湖景區路段很容易被樹枝刮傷。因此，在接下來的技術對接中，我們將看看能否適當降低車身的“高度”。”該負責人說。
據介紹，此次擬購買的10輛雙層巴士基本上都在西湖周邊的公交線路上使用，具體路線尚未確定。“它不是用于傳說中的Y2線。只有根據車輛的高度，我們才能正式確定新型雙層巴士適合哪條路線。該負責人表示，杭州公交集團已經做了很多“實地考察”“工作，Y2線已經是一條非常成熟的線路，因此基本上不可能為了雙層巴士的順利通過而改變原有線路。
（編輯/李燕郊）昨日，筆者從杭州公交集團獲悉，將采購10輛12米長的天然氣雙層觀光空調公交車。招標單位將于月底前完成登記，本批購買的新車要求在今年9月25日前交付。
據悉，這些天然氣雙層觀光巴士基本用于西湖周邊的公交線路。
1988年，杭州出現了第一輛雙層巴士。10號、11號、18號、24號、25號、26號、41號……都上了雙層巴士。鼎盛時期，杭州有100多輛雙層巴士同時行駛在道路上。然而，這些天然氣雙層巴士與舊的雙層巴士不同。它們是帶空調的新能源汽車。老式的雙層巴士油耗高，動力差，速度慢，但這種雙層巴士在動力和油耗方面會有很大的改善。
除了要求將電力改為液化天然氣外，還應適當降低“數字”。“如果雙層巴士高4.2米，在北山路等西湖景區路段很容易被樹枝刮傷。因此，在接下來的技術對接中，我們將看看能否適當降低車身的“高度”。”該負責人說。
據介紹，此次擬購買的10輛雙層巴士基本上都在西湖周邊的公交線路上使用，具體路線尚未確定。“它不是用于傳說中的Y2線。只有根據車輛的高度，我們才能正式確定新型雙層巴士適合哪條路線。該負責人表示，杭州公交集團已經做了很多“實地考察”“工作，Y2線已經是一條非常成熟的線路，因此基本上不可能為了雙層巴士的順利通過而改變原有線路。
（編輯/李燕郊）
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