深圳擬擴大鼓勵政策 新能源車擬減免停車費

作為首批13個新能源汽車示范推廣試點城市和首批6個新能源車私人購買試點城市之一，深圳目前的新能源汽車激勵政策僅限于購車。2日，筆者從深圳市發展和改革委員會對市人大提案的答復中獲悉，為進一步鼓勵單位和個人購買和使用新能源汽車，深圳計劃將激勵政策擴大到車輛使用等多個方面，如停車和路橋降費、用電補貼、，以及道路優先權。

2015年，新能源汽車保有量突破4萬輛

市發改委表示，經過三年的示范推廣，特別是借助去年的大運會，全市新能源汽車示范推廣工作加快推進。截至2011年底，深圳示范推廣的新能源汽車總量超過3000輛，建成62個充電站，其中公交充電站57個，公共充電站5個，慢充樁2400多個。其推廣規模在中國名列前茅。

全球首家純電動出租車公司成立于2010年，目前已在全市投入運營300輛純電動出租車，車輛總里程超過1000萬公里，自行車最長里程超過20萬公里。今年，又將有500輛純電動出租車投入運營，使其總規模達到800輛。

新能源汽車的推廣帶來的節能減排效果日益顯現。目前，全市已投入運營的混合動力公交車平均節油率約為15%，純電動汽車的能耗成本約為傳統汽車的30%。據初步統計，深圳市新能源汽車累計碳減排約12740噸，節約燃料約4000噸。"

據市發改委介紹，根據示范推廣計劃，到2015年底，深圳新能源公交車和純電動出租車將分別達到7000輛和3000輛，私家車將達到3萬輛，預計全社會將超過4萬輛。

建議降低新能源汽車購置稅。

為進一步加強新能源汽車的示范推廣，市發改委透露，深圳正在積極向國家有關部門提出，希望國家出臺新能源汽車購置稅減免的過渡性政策，特別是在全國25個示范城市，以期加大新能源汽車推廣使用的政策力度。

同時，針對深圳新能源汽車激勵政策僅限于購車，不能充分調動市民購買和使用新能源汽車的積極性的現狀，市發改委表示，深圳正在研究制定一批涵蓋汽車使用的激勵政策，如新能源汽車的停車費、路橋費、用電補貼、道路優先、傳統燃油汽車按排量征收排污費等，以鼓勵單位和個人通過疏堵相結合的方式購買和使用新能源汽車。

官方黃標汽車將逐步更新為新能源汽車。

黃標車是指使用壽命長、污染物排放量較大、排放不穩定的車輛。目前，深圳有超過30萬輛黃標車，占深圳機動車總數的16%，但對污染的貢獻高達60%。因此，當務之急是限期淘汰和更新黃標車輛。

市發改委表示，深圳目前正在研究官方黃標車輛更新實施方案，并將逐步實現所有更新。在公務用車領域大規模推廣使用新能源汽車，不僅可以發揮引領作用，而且是在公共服務領域示范推廣新能源汽車的重要組成部分。"

然而，市發展和改革委員會也承認，目前有30多萬黃色……

bel車輛在深圳，而黃標車輛在社會其他地區的數量仍然占大多數。為了鼓勵社會其他領域的黃標汽車更換為新能源汽車，我們正在從購車補貼和換車優惠等方面研究制定相關激勵政策，加快黃標汽車的淘汰和更新。"

據悉，下一步深圳將擴大新能源汽車的使用范圍。除了繼續推廣使用新能源公交車外，還將研究新能源汽車在公務用車、郵車、環衛車、警車、校車等領域的推廣使用。相關實施計劃。

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。作為首批13個新能源汽車示范推廣試點城市和首批6個新能源車私人購買試點城市之一，深圳目前的新能源汽車激勵政策僅限于購車。2日，筆者從深圳市發展和改革委員會對市人大提案的答復中獲悉，為進一步鼓勵單位和個人購買和使用新能源汽車，深圳計劃將激勵政策擴大到車輛使用等多個方面，如停車和路橋降費、用電補貼、，以及道路優先權。

2015年，新能源汽車保有量突破4萬輛

市發改委表示，經過三年的示范推廣，特別是借助去年的大運會，全市新能源汽車示范推廣工作加快推進。截至2011年底，深圳示范推廣的新能源汽車總量超過3000輛，建成62個充電站，其中公交充電站57個，公共充電站5個，慢充樁2400多個。其推廣規模在中國名列前茅。

全球首家純電動出租車公司成立于2010年，目前已在全市投入運營300輛純電動出租車，車輛總里程超過1000萬公里，自行車最長里程超過20萬公里。今年，又將有500輛純電動出租車投入運營，使其總規模達到800輛。

新能源汽車的推廣帶來的節能減排效果日益顯現。目前，全市已投入運營的混合動力公交車平均節油率約為15%，純電動汽車的能耗成本約為傳統汽車的30%。據初步統計，深圳市新能源汽車累計碳減排約12740噸，節約燃料約4000噸。"

據市發改委介紹，根據示范推廣計劃，到2015年底，深圳新能源公交車和純電動出租車將分別達到7000輛和3000輛，私家車將達到3萬輛，預計全社會將超過4萬輛。

建議降低新能源汽車購置稅。

為進一步加強新能源汽車的示范推廣，市發改委透露，深圳正在積極向國家有關部門提出，希望國家出臺新能源汽車購置稅減免的過渡性政策，特別是在全國25個示范城市，以期加大新能源汽車推廣使用的政策力度。

同時，針對深圳新能源汽車激勵政策僅限于購車，不能充分調動市民購買和使用新能源汽車的積極性的現狀，市發改委表示，深圳正在研究制定一批涵蓋汽車使用的激勵政策，如新能源汽車的停車費、路橋費、電力補貼、道路優先、傳統燃油汽車按排量征收排污費等，以鼓勵單位和個人……

ls通過解鎖和封鎖相結合的措施購買和使用新能源汽車。

官方黃標汽車將逐步更新為新能源汽車。

黃標車是指使用壽命長、污染物排放量較大、排放不穩定的車輛。目前，深圳有超過30萬輛黃標車，占深圳機動車總數的16%，但對污染的貢獻高達60%。因此，當務之急是限期淘汰和更新黃標車輛。

市發改委表示，深圳目前正在研究官方黃標車輛更新實施方案，并將逐步實現所有更新。在公務用車領域大規模推廣使用新能源汽車，不僅可以發揮引領作用，而且是在公共服務領域示范推廣新能源汽車的重要組成部分。"

不過，市發改委也承認，深圳目前有30多萬輛黃標車，社會其他領域的黃標車數量仍占大多數。為了鼓勵社會其他領域的黃標汽車更換為新能源汽車，我們正在從購車補貼和換車優惠等方面研究制定相關激勵政策，加快黃標汽車的淘汰和更新。"

據悉，下一步深圳將擴大新能源汽車的使用范圍。除了繼續推廣使用新能源公交車外，還將研究新能源汽車在公務用車、郵車、環衛車、警車、校車等領域的推廣使用。相關實施計劃。

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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