據美國媒體autonews報道，寶馬計劃首次嘗試在網上銷售i3電動汽車和i8插電式混合動力跑車。貝爾吉特·格拉德巴赫科學與應用大學汽車管理中心主任Stefan Bratzel指出，寶馬高調的品牌推廣具有很高的風險。
Draege，寶馬i8概念車的開發總監。
寶馬I系列電動汽車的銷售策略反映了汽車制造商在銷售低排放汽車方面面臨的挑戰。經過幾年的發展，汽車經銷商對低排放汽車的需求仍然疲軟。
Bergisch Gladbach一所科學應用大學的汽車管理中心主任Stefan Bratzel說：“寶馬過于高調的品牌推廣方式有很大的風險，很容易導致品牌形象危機。如果不能在預期時間內成功，可能會導致成本風險，而這些風險只能通過高銷量來彌補。”
寶馬發言人Linda Croissant表示；I系列電動汽車的購買者、網站和經銷權等具體問題仍處于規劃階段。I系列主要在城市地區銷售。"
上周，寶馬在英國倫敦建立了第一個I系列電動汽車樣品室，但只展出了I系列的原型和相關宣傳材料。目前，根據Frost Sullivan的估計，寶馬已斥資30億美元開發i3電動汽車和i8插電式混合動力跑車。
寶馬i3計劃于2013年上市，預計售價為4萬歐元（約合4.85萬美元）。2014年，消費者將可以在線訂購寶馬i8，這款車的價格可能超過10萬歐元。與此同時，寶馬還將在世界各地為寶馬I系列車型建造一個專門的展廳，但只有該車的原型在倫敦展出。
（編輯/王希萌）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據美國媒體autonews報道，寶馬計劃首次嘗試在網上銷售i3電動汽車和i8插電式混合動力跑車。貝爾吉特·格拉德巴赫科學與應用大學汽車管理中心主任Stefan Bratzel指出，寶馬高調的品牌推廣具有很高的風險。
Draege，寶馬i8概念車的開發總監。
寶馬I系列電動汽車的銷售策略反映了汽車制造商在銷售低排放汽車方面面臨的挑戰。經過幾年的發展，汽車經銷商對低排放汽車的需求仍然疲軟。
Bergisch Gladbach一所科學應用大學的汽車管理中心主任Stefan Bratzel說：“寶馬過于高調的品牌推廣方式有很大的風險，很容易導致品牌形象危機。如果不能在預期時間內成功，可能會導致成本風險，而這些風險只能通過高銷量來彌補。”
寶馬發言人Linda Croissant表示；I系列電動汽車的購買者、網站和經銷權等具體問題仍處于規劃階段。I系列主要在城市地區銷售。"
上周，寶馬在英國倫敦建立了第一個I系列電動汽車樣品室，但只展出了I系列的原型和相關宣傳材料。目前，根據Frost Sullivan的估計，寶馬已斥資30億美元開發i3電動汽車和i8插電式混合動力跑車。
寶馬i3計劃于2013年上市，預計售價為4萬歐元（約合4.85萬美元）。2014年，消費者將可以在線訂購寶馬i8，這款車的價格可能超過10萬歐元。與此同時，寶馬還將在世界各地為寶馬I系列車型建造一個專門的展廳，但只有該車的原型在倫敦展出。
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