5.26車禍發生后，比亞迪新能源汽車的安全性受到媒體和公眾的質疑。再加上年初的年報和一季度凈利潤的大幅下降，比亞迪最近陷入了困境。日前，比亞迪召開股東大會，管理層向媒體披露了5.26車禍的初步調查結果。從結果來看，形勢正朝著對比亞迪有利的方向發展。比亞迪新能源汽車未來的發展方向將集中在公交車和出租車上。
車禍調查的初步結果已經公布，預計比亞迪不會受到影響。
在這次股東大會上，相當一部分投資者非常關注之前車禍的調查結果。據比亞迪董事長王傳福介紹，國家有關部委也高度重視此次事件。目前，兩組專家已對事故原因進行了獨立調查，第一組專家的調查報告已送交深圳市政府。不過，對于具體的調查結果，王傳福表示，目前不便透露。但可以肯定的是，此次事故不會影響國家和公司新能源汽車的發展戰略。
根據筆者在股東大會上的溝通，已知有個別股東通過特殊渠道發現，比亞迪的電池問題并不是此次車禍悲劇的主要原因。從筆者對一批高管的發言氛圍的觀察來看，公司管理層似乎也樂觀地認為，事故不會對比亞迪電動汽車的質量產生負面影響。
新能源汽車未來發展方向：以公交車和出租車為主。
盡管比亞迪的主營業務是汽車，但外界更多地將其視為新能源業務，并對其電動汽車充滿興趣。在股東大會上，董事長王傳福介紹了公司新能源汽車未來的發展方向，主要以公交車和出租車為主。董事長王傳福表示，城市污染已成為世界性問題，所有城市都需要引進清潔能源汽車。此外，城市公交車和出租車的里程更長，因此節油效果比普通家庭更顯著。
董事長王傳福還介紹了公司新能源汽車的海外發展情況。由于歐洲、南美等地對公共交通有嚴格的環保要求，傳統能源汽車的制造成本與新能源汽車不相上下。因此，與中國相比，該公司的新能源汽車擁有更廣闊的海外銷售市場，尤其是在南美。
利潤倒退，詳細解釋三大板塊虧損的原因。
比亞迪的凈利潤在去年和第一季度報告中大幅下降。在會議上，一些小股東希望公司管理層能夠對此做出解釋。會上，董事長王傳福解釋了汽車、IT和新能源三大業務業績下滑的原因。
首先，汽車板塊銷量下降主要是由于公司前幾年在銷售策略和汽車質量方面的一些業務失誤。今年是公司制定的三年調整計劃的最后一年，未來比亞迪的汽車銷量將通過質量和品牌提升來推動。其次，IT部門的業務下降，主要是因為過去過于依賴諾基亞手機的代工業務，而后者的銷售額下降對公司的業務產生了嚴重影響。該公司已開始接受蘋果和東芝等公司的代工業務，這部分訂單預計未來還會增加；
最后，在新能源方面，主要是由于公司前期采購的原材料價格較高，而這部分原材料預計將于6月完工，預計后續毛利將有所提升。
總的來說，董事長王傳福強調了比亞迪的技術優勢。他認為，公司目前有足夠的技術儲備，尤其是汽車的軟硬件技術都是自主研發的，具有一定的優勢。目前業績不佳只是暫時現象，我們對公司的未來前景仍持樂觀態度。5.26車禍發生后，比亞迪新能源汽車的安全性受到媒體和公眾的質疑。再加上年初的年報和一季度凈利潤的大幅下降，比亞迪最近陷入了困境。日前，比亞迪召開股東大會，管理層向媒體披露了5.26車禍的初步調查結果。從結果來看，形勢正朝著對比亞迪有利的方向發展。比亞迪新能源汽車未來的發展方向將集中在公交車和出租車上。
車禍調查的初步結果已經公布，預計比亞迪不會受到影響。
在這次股東大會上，相當一部分投資者非常關注之前車禍的調查結果。據比亞迪董事長王傳福介紹，國家有關部委也高度重視此次事件。目前，兩組專家已對事故原因進行了獨立調查，第一組專家的調查報告已送交深圳市政府。不過，對于具體的調查結果，王傳福表示，目前不便透露。但可以肯定的是，此次事故不會影響國家和公司新能源汽車的發展戰略。
根據筆者在股東大會上的溝通，已知有個別股東通過特殊渠道發現，比亞迪的電池問題并不是此次車禍悲劇的主要原因。從筆者對一批高管的發言氛圍的觀察來看，公司管理層似乎也樂觀地認為，事故不會對比亞迪電動汽車的質量產生負面影響。
新能源汽車未來發展方向：以公交車和出租車為主。
盡管比亞迪的主營業務是汽車，但外界更多地將其視為新能源業務，并對其電動汽車充滿興趣。在股東大會上，董事長王傳福介紹了公司新能源汽車未來的發展方向，主要以公交車和出租車為主。董事長王傳福表示，城市污染已成為世界性問題，所有城市都需要引進清潔能源汽車。此外，城市公交車和出租車的里程更長，因此節油效果比普通家庭更顯著。
董事長王傳福還介紹了公司新能源汽車的海外發展情況。由于歐洲、南美等地對公共交通有嚴格的環保要求，傳統能源汽車的制造成本與新能源汽車不相上下。因此，與中國相比，該公司的新能源汽車擁有更廣闊的海外銷售市場，尤其是在南美。
利潤倒退，詳細解釋三大板塊虧損的原因。
比亞迪的凈利潤在去年和第一季度報告中大幅下降。在會議上，一些小股東希望公司管理層能夠對此做出解釋。會上，董事長王傳福解釋了汽車、IT和新能源三大業務業績下滑的原因。
首先，汽車板塊銷量下降主要是由于公司前幾年在銷售策略和汽車質量方面的一些業務失誤。今年是公司制定的三年調整計劃的最后一年，未來比亞迪的汽車銷量將通過質量和品牌提升來推動。其次，IT部門的業務下降，主要是因為過去過于依賴諾基亞手機的代工業務，而后者的銷售額下降對公司的業務產生了嚴重影響。該公司已開始接受蘋果和東芝等公司的代工業務，這部分訂單預計未來還會增加；
最后，在新能源方面，主要是由于公司前期采購的原材料價格較高，而這部分原材料預計將于6月完工，預計后續毛利將有所提升。
總的來說，董事長王傳福強調了比亞迪的技術優勢。他認為，公司目前有足夠的技術儲備，尤其是汽車的軟硬件技術都是自主研發的，具有一定的優勢。目前業績不佳只是暫時現象，我們對公司的未來前景仍持樂觀態度。
據日本媒體報道，日本NEC公司于6月6日發布消息稱，已與GSYUASA公司在電動汽車EV等用鋰離子電池業務方面締結了合作關系。NEC將向GSYUASA供應電極等的主要元件。
1900/1/1 0:00:00市場高度關注和期盼的成品油價格年內第二次下調如期而至。國家發展改革委近日宣布，自9日起將汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元。北京的成品油價重回”7”時代。
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