據外電報道，美國能源部將撥出1200萬美元的聯邦資金，用于支持專門研發電動汽車無線充電系統的公司。根據這項資助計劃，無線充電計劃的最高個人獎金為800萬元，該計劃將優先為推動輕型電動汽車靜態和準動態無線充電技術的發展提供資金支持。美國能源部的資助計劃旨在證明無線充電技術具有成本競爭力，并符合當前的安全標準。
美國能源部發布通知稱， “無線充電技術的應用具有顯著的增長潛力，電動汽車的充電便利性將得到提高，電池體積也將減少，從而減輕車輛重量，延長電動行駛里程，帶來經濟效益。短期內，靜態無線充電技術有望應用于自動泊車充電。從中期來看，準動態無線充電技術有望在車輛掛擋停車時提供電力，例如在紅燈時為電動汽車充電。從長遠來看，動態無線充電可以為道路上的電動汽車充電。"
無線充電技術起源于無線輸電技術，利用磁共振在充電器和設備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器在充電器和裝置之間形成共振，實現高效輸電。如今，世界各國都在爭先恐后地開發無線充電技術。電動汽車的快速充電設備仍然存在許多技術問題，其中之一是如何使用無線充電技術來滿足電動汽車日益增長的需求。
（編輯/董海榮）據外電報道，美國能源部將撥出1200萬美元的聯邦資金，用于支持專門研發電動汽車無線充電系統的公司。根據這項資助計劃，無線充電計劃的最高個人獎金為800萬元，該計劃將優先為推動輕型電動汽車靜態和準動態無線充電技術的發展提供資金支持。美國能源部的資助計劃旨在證明無線充電技術具有成本競爭力，并符合當前的安全標準。
美國能源部發布通知稱， “無線充電技術的應用具有顯著的增長潛力，電動汽車的充電便利性將得到提高，電池體積也將減少，從而減輕車輛重量，延長電動行駛里程，帶來經濟效益。短期內，靜態無線充電技術有望應用于自動泊車充電。從中期來看，準動態無線充電技術有望在車輛掛擋停車時提供電力，例如在紅燈時為電動汽車充電。從長遠來看，動態無線充電可以為道路上的電動汽車充電。"
無線充電技術起源于無線輸電技術，利用磁共振在充電器和設備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器在充電器和裝置之間形成共振，實現高效輸電。如今，世界各國都在爭先恐后地開發無線充電技術。電動汽車的快速充電設備仍然存在許多技術問題，其中之一是如何使用無線充電技術來滿足電動汽車日益增長的需求。
（編輯/董海榮）
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