東風悅達起亞第三工廠敲定南京 鎖定新能源

近日，關于東風悅達起亞獨立合資項目的消息再次甚囂塵上。東風悅達起亞總經理蘇南勇向外界證實，該公司的獨立合資品牌將鎖定在新能源汽車上，它也將是一款純電動汽車。

據筆者了解，盡管東風悅達起亞相關高層謹慎回避了接近落地的詳細消息，但高層仍明確了合資自主項目的進展：“一定是經濟型車，開發工作已經完成，項目正在申報鑒定中。“這意味著，隨著獨立合資項目的進一步實施，長期困擾東風悅達起亞的第三工廠選址問題將很快見底，南京江寧將當選。

產能的困難導致了新的工廠項目。

除了獨立的合資項目外，東風悅達起亞公司還需要解決工廠面臨產能困難的新工廠項目。

據了解，去年以主導產業平均增速完成43萬輛的東風悅達起亞，今年的銷量目標為48萬輛。2011年，東風悅達起亞成功推出了K2和K5兩款全新車型，加上弗雷迪、智跑、秀爾、世豹、賽拉托等車型，整個部門的銷量幾乎超過了鹽城一、二廠43萬輛總產能的“天花板”。對于正處于汽車密集上市期的東風悅達起亞來說，產能問題已成為東風悅達·起亞發展的關鍵。

通過生產線和人員轉移的調整，東風悅達起亞的年實際產能仍能達到54萬輛左右，基本能夠滿足2012年的生產需求，因此我們正在研究何時建設第三工廠。蘇永勇在去年的廣州車展上告訴筆者。但到目前為止，東風悅達起亞對這一消息仍然非常謹慎。“原因很復雜，這涉及到是否要在另一個地方建廠。”相關高管告訴筆者。

第三家工廠位于南京江寧。

東風悅達起亞新工廠選址之所以牽動各方神經，源于江蘇鹽城基地與南京江寧濱江開發區之間關于新工廠選址的糾紛。鹽城是東風悅達起亞集團股東合作的老基地，第一工廠和第二工廠集中在這里。由于稅收和就業問題，鹽城政府不希望第三家工廠搬遷到其他地方。

據了解，新揭牌的第三工廠選址項目南京江寧經濟技術開發區位于南京南部，水陸空交通條件便利，距離東風悅達起亞汽車銷售總部僅16公里。既有大眾、長安福特馬自達等汽車制造商，也有博世、塔塔等眾多汽車配套企業。南京江寧在物流成本、區域支持和人力資源方面都優于老基地江蘇鹽城。

在去年3月K5上市的現場，起亞中國高層透露，南京的選址可能會在起亞全球布局的戰略部署中發揮重要作用。據東風悅達起亞內部人士透露，由于韓國汽車聯盟的實力以及相對于中國市場的高生產成本，起亞正試圖將中國工廠納入其全球供應體系，作為其全球出口基地之一，并計劃逐步將部分生產工廠搬遷到中國。因此，港口交通更加便利的南京已成為起亞汽車非常青睞的地點。

據了解，被攪亂一年多的新工廠將于今年下半年開工建設，在此之前將明確自主品牌計劃的相關內容。

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第一輛自動駕駛汽車是一輛經濟型汽車。

“推出一款被大多數消費者接受的經濟型汽車。東風悅達起亞銷售總部文案部長姜玉斌認為，發展合資和獨立勢在必行。首先，產品必須有足夠的受眾。經濟型汽車是最容易切入的市場……

到，而這個領域也是東風悅達起亞多年來培養的、擅長跳舞的位置。其次，關鍵的渠道問題，她表示，未來合資自主車型將與東風悅達起亞原有渠道一起銷售。

但根據東風悅達起亞目前的產品布局，不需要自主研發來填補產品線的空白。據介紹，該工廠今年的全新車型還包括10月份推出的K3。其主要高端品牌的建設也在進行中。此時，投入資金和精力進行合資和自主研發，可能只是讓第三家工廠順利通過審批的權宜之計，這似乎證實了蔣口中“生產汽車仍然是重點”的含義。

（編輯/董海榮）近日，關于東風悅達起亞獨立合資項目的消息再次甚囂塵上。東風悅達起亞總經理蘇南勇向外界證實，該公司的獨立合資品牌將鎖定在新能源汽車上，它也將是一款純電動汽車。

據筆者了解，盡管東風悅達起亞相關高層謹慎回避了接近落地的詳細消息，但高層仍明確了合資自主項目的進展：“一定是經濟型車，開發工作已經完成，項目正在申報鑒定中。“這意味著，隨著獨立合資項目的進一步實施，長期困擾東風悅達起亞的第三工廠選址問題將很快見底，南京江寧將當選。

產能的困難導致了新的工廠項目。

除了獨立的合資項目外，東風悅達起亞公司還需要解決工廠面臨產能困難的新工廠項目。

據了解，去年以主導產業平均增速完成43萬輛的東風悅達起亞，今年的銷量目標為48萬輛。2011年，東風悅達起亞成功推出了K2和K5兩款全新車型，加上弗雷迪、智跑、秀爾、世豹、賽拉托等車型，整個部門的銷量幾乎超過了鹽城一、二廠43萬輛總產能的“天花板”。對于正處于汽車密集上市期的東風悅達起亞來說，產能問題已成為東風悅達·起亞發展的關鍵。

通過生產線和人員轉移的調整，東風悅達起亞的年實際產能仍能達到54萬輛左右，基本能夠滿足2012年的生產需求，因此我們正在研究何時建設第三工廠。蘇永勇在去年的廣州車展上告訴筆者。但到目前為止，東風悅達起亞對這一消息仍然非常謹慎。“原因很復雜，這涉及到是否要在另一個地方建廠。”相關高管告訴筆者。

第三家工廠位于南京江寧。

東風悅達起亞新工廠選址之所以牽動各方神經，源于江蘇鹽城基地與南京江寧濱江開發區之間關于新工廠選址的糾紛。鹽城是東風悅達起亞集團股東合作的老基地，第一工廠和第二工廠集中在這里。由于稅收和就業問題，鹽城政府不希望第三家工廠搬遷到其他地方。

據了解，新揭牌的第三工廠選址項目南京江寧經濟技術開發區位于南京南部，水陸空交通條件便利，距離東風悅達起亞汽車銷售總部僅16公里。既有大眾、長安福特馬自達等汽車制造商，也有博世、塔塔等眾多汽車配套企業。南京江寧在物流成本、區域支持和人力資源方面都優于老基地江蘇鹽城。

在去年3月K5上市的現場，起亞中國高層透露，南京的選址可能會在起亞全球布局的戰略部署中發揮重要作用。據東風悅達起亞內部人士透露，由于韓國汽車聯盟的實力和高……

相對于中國市場的生產成本，起亞正試圖將中國工廠納入其全球供應體系，作為其全球出口基地之一，并計劃逐步將一些生產工廠搬遷到中國。因此，港口交通更加便利的南京已成為起亞汽車非常青睞的地點。

據了解，被攪亂一年多的新工廠將于今年下半年開工建設，在此之前將明確自主品牌計劃的相關內容。

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第一輛自動駕駛汽車是一輛經濟型汽車。

“推出一款被大多數消費者接受的經濟型汽車。東風悅達起亞銷售總部文案部長姜玉斌認為，發展合資和獨立勢在必行。首先，產品必須有足夠的受眾。經濟型汽車是最容易切入的市場，這一領域也是東風悅達Kia為人類培養的地位y歲，擅長跳舞。其次，關鍵的渠道問題，她表示，未來合資自主車型將與東風悅達起亞原有渠道一起銷售。

但根據東風悅達起亞目前的產品布局，不需要自主研發來填補產品線的空白。據介紹，該工廠今年的全新車型還包括10月份推出的K3。其主要高端品牌的建設也在進行中。此時，投入資金和精力進行合資和自主研發，可能只是讓第三家工廠順利通過審批的權宜之計，這似乎證實了蔣口中“生產汽車仍然是重點”的含義。

（編輯/董海榮）

標簽：起亞東風長安大眾福特

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