油價之痛 奧巴馬能源新政因何而來？

早在2008年8月，在奧巴馬競選總統之際，他就提出了一項能源和環境保護計劃。奧巴馬上任后，迅速果斷地提出了一項經濟振興計劃，以拯救陷入困境的美國經濟，其中能源行業的轉型和發展成為該計劃的核心，通過在新能源行業領域進行革命來重塑美國經濟，創造新的經濟增長點，大力實施綠色新政，以期在環境、能源和氣候方面發揮更大的領導作用。奧巴馬的新能源政策被廣泛認為是多年來美國能源戰略的一個重大轉折點。那么，奧巴馬提出新能源政策的背景和條件是什么呢？本文對此進行了深入分析。

首先調查其基本安全性。

能源問題不是孤立的，而是與國際安全和國家戰略密切相關的。可以說，能源政策是國家未來的根本規劃。特別是由于當前全球變暖，不可再生資源總有一天會枯竭，石油資源短缺日益突出，國際油價波動較大，各國更加重視能源資源安全。能源日益成為國際社會的熱點話題。能源安全關系到國家、經濟、外交、軍事、社會等各個方面。

當前，能源資源特別是石油資源的競爭已成為國際社會關注的熱點問題。維護國家能源安全是當今世界各國面臨的重大問題，各國都將確保能源安全作為國家能源戰略的首要目標。作為國際能源競爭的主角，美國逐漸意識到，不應一味將自身安全附加在對其他國家能源的高期望之上，而應轉向獨立，依靠自身力量，發展新能源，在國際能源領域占據新的制高點，引領世界新能源潮流。一方面，此舉可以幫助美國擺脫對外部能源的依賴，在國際市場上面對高價能源，不被訛詐綁架，并確保充分的自主權和靈活性；

另一方面，它將促進美國經濟的新增長點，實現生產方式和消費方式的轉變，并繼續保持美國在新的創新領域的最高領導地位。

美國是世界經濟的火車頭，也是世界上最大的能源消費國。美國嚴重依賴石油作為能源，是世界上最大的石油進口國和石油消費國。在2007年美國的能源結構中，化石燃料占84.9%，核電占8.3%，生物質能占3.5%，可再生能源（水電、地熱、太陽能和風能）僅占3.2%。在化石燃料中，石油占39.2%，天然氣占23.3%，煤炭占22.4%。在美國消耗的能源中，超過50%的石油和15%的天然氣是進口的。

對外國能源的嚴重依賴和各國之間日益激烈的石油競爭迫使美國逐漸將能源戰略的重點轉移到自己開發新能源和擺脫對進口能源的依賴上。

石油戰爭是不值得的。

長期以來，美國統治者的邏輯是，如果他們想保持世界霸權，就必須控制石油，而要控制石油，就必須首先控制歐佩克國家的石油生產。美國發動的戰爭，包括伊拉克和阿富汗的兩場戰爭，本質上都是能源戰爭。

史蒂文·佩萊蒂爾是美國中央情報局的主要專家之一，曾在中央情報局工作多年。在他的新書《美國的石油戰爭》中，他證實了美國與中東之間的各種爭端都與石油有關，從兩伊戰爭、美國政府出兵伊拉克到薩達姆·侯賽因被絞死。

以2003年的伊拉克戰爭為例，美國為什么要襲擊伊拉克？

伊拉克石油資源豐富，僅次于沙特阿拉伯，位居世界第二，約占世界總探明儲量的10%。美國政府官員從不否認他們的目的是控制伊拉克石油。白宮鷹派的代表之一沃爾福威茨曾公開聲稱，對伊拉克使用武力的主要目的是為了石油。“我們簡單地看一下這個問題。伊拉克和朝鮮最大的區別在于經濟資源。在這個問題上我們別無選擇。伊拉克是一個充滿石油的國家。據《華盛頓郵報》報道，為了控制伊拉克的石油資源，美國國防部成立了一個由伊拉克前石油官員和美國公司高級管理人員組成的委員會加強伊拉克油田的管理，盡快出售伊拉克石油。這一事實表明，美國想要壟斷伊拉克的石油是不言而喻的。

盡管美國在獲取中東石油方面煞費苦心，但卻浪費了人力和金錢。美國士兵的鮮血被換成了伊拉克的石油。然而，伊拉克國內局勢動蕩，駐伊美軍自殺式炸彈襲擊事件頻發，使美國陷入伊拉克戰爭的泥潭，其強大的硬實力和軟實力受到沉重打擊。這場由石油引發的戰爭已經成為美國無法擺脫的巨大赤字，也使前總統喬治·W·布什成為眾矢之的。然而，當前嚴峻的經濟形勢使伊拉克的戰爭赤字成為各界攻擊的目標。伊拉克的石油戰爭沒有取得預期的結果，但卻失去了妻子和士兵。

這一慘痛教訓迫使新總統重新審視美國的中東石油戰略，尋求一勞永逸地擺脫目前的困境——開發新能源，擺脫對中東石油的依賴。

油價的痛苦令人清醒。

世界油價對美國的能源需求和供應產生了影響。自2003年伊拉克戰爭開始以來，國際原油價格一直在從之前的每桶25美元上漲到每桶30美元，并一直處于高位運行，2008年下半年達到每桶147美元的歷史新高。世界也進入了一個石油價格的新時代。油價的痛苦對美國人起到了一定的警示作用。

盡管隨著美元貶值和2008年下半年金融危機的持續蔓延，當前國際油價在50美元/桶左右波動，但從長遠來看，由于增加石油產量的投資不足、石油開采的各種障礙以及運營成本的增加等多種因素。油是不可能的……

冰將長期保持在目前的低水平，不會回落到伊拉克戰爭前的水平。美國能源信息署（EIA）在其《2009年能源展望》中預測，到2030年，國際油價將逐步升至每桶130美元。國際油價的高位運行將減緩世界石油需求的增長。

國際油價上漲嚴重影響了美國經濟。在這種情況下，美國迫切需要改變其能源戰略。高昂的國際油價為可再生能源的發展、節能技術的研發和核能的加速發展提供了良好的機遇。事實上，過去一年，高油價確實減少了美國的石油消費，美國人的生活方式也發生了重大變化。

注意后院的火災

委內瑞拉是世界上最大的石油出口國之一，探明儲量為780億桶。該國還擁有148萬億立方英尺的驚人天然氣儲量，是拉丁美洲最高的。委內瑞拉是美國第四大原油供應國，其出口占美國進口原油的15%。

然而，近年來，委內瑞拉總統烏戈·查韋斯作為拉丁美洲左翼政權的發言人，堅持獨立，拒絕美國的擺布，這使他在其他拉丁美洲國家廣受歡迎。典型事件，如2007年查韋斯將美國石油巨頭擁有的幾個大型石油項目國有化，引發了巨大的訴訟，極大地損害了美國的商業利益；積極建立區域經貿合作機制，挑戰美國的主導地位；不愿成為美國的附庸，結交古巴和伊朗，并在一些問題上公開挑戰美國；

在打擊恐怖主義和跨境販方面不與美國合作，態度消極。這些都引起了美國的極大不滿。2008年，兩國關系惡化并升級。2008年初，查韋斯指責美國試圖入侵委內瑞拉，以此作為削減對美石油銷售的理由，并多次發出停止對美石油出口的警告。2008年9月11日，查韋斯驅逐了美國駐委內瑞拉大使，并威脅說，如果（美國）發動任何入侵，委內瑞拉將停止向美國出口原油。這一事件直接導致美國與委內瑞拉的關系急劇惡化，委內瑞拉削減石油的威脅迫使美國認真考慮其能源安全問題。

總的趨勢是不可逆轉的。

從世界環境保護形勢來看，美國作為主導大國，在、經濟、社會文化等方面發揮著主導作用。然而，作為世界上能源消耗和溫室氣體排放最多的國家，其溫室氣體排放量占世界的25%，但在遏制全球變暖的努力中，它是一個不負責任的國家。

長期以來，出于對其龐大消費市場的考慮和對汽車工業發展的保護，美國一直拒絕加入《京都議定書》，拒絕承擔國際減排和環境保護費的責任，受到國際社會的譴責。這使得美國在國際環境保護領域非常被動，其話語權和權威性受到強烈質疑。

今年12月，哥本哈根會議將再次就《京都議定書》進行談判，屆時二氧化碳排放等環境保護問題將成為討論熱點。

一些專家指出，這種輿論壓力促使奧巴馬意識到，只有積極融入國際主流，化被動為主動，積極承擔減排任務，美國才能重新確立其在氣候變化問題上的主導地位。奧巴馬曾在不同場合多次闡述其未來的氣候變化政策，積極開展新能源的研發和應用，并表示到2020年，美國的溫室氣體排放量將回落到1990年的水平。“我的總統任期將標志著美國在氣候變化問題上發揮領導作用的新篇章”，“幫助帶領世界進入一個全球氣候變化合作時代”，這在國際上被視為布什時代的結束和奧巴馬時代在氣候變化問題上的開始。

首先追蹤來源

奧巴馬自己的能源和環境保護理念由來已久。眾所周知，能源和環境保護是一枚硬幣的兩面，相輔相成，相互促進。奧巴馬的新能源政策也反映了他對氣候變化的看法。

早在2006年擔任參議員時，奧巴馬就開始關注氣候變化，并在參議院提出了兩項與能源有關的法案。同年6月，他還邀請一些環保組織的領導人討論加強燃油經濟性的立法。2007年5月，當他與底特律經濟俱樂部的2000名汽車行業高管交談時，他建議使用新技術來提高能源效率。2007年訪問底特律汽車城時，他嚴厲批評美國三大汽車公司過去沒有為提高能源效率做出任何努力，而是不斷游說，抵制國會通過相關立法。盡管由于利益集團的反對，他的提案沒有獲得通過，但他的環保理念得到了宣傳和傳播。奧巴馬作為環境政策積極倡導者的形象深入人心。2008年11月18日，也就是奧巴馬當選后的第二周，他在洛杉磯舉行的聯合國氣候大會上發表了視頻演講，明確表示氣候變化“將繼續削弱我們的經濟，威脅我們的安全”。

在這一理念的支持下，奧巴馬一上任就將新能源政策付諸實踐。

驢子和大象之間的爭端繼承了這一遺產。

從歷史上看，民主黨和共和黨在新能源和環境保護領域存在很大差異。共和黨得到了國內汽車和石油巨頭的大力支持……

美國，更代表汽車和石油巨頭的利益，在環保、能源和節能方面持消極態度，而民主黨則更為積極。

美國前副總統阿爾·戈爾（1993年至2001年在克林頓執政期間擔任副總統）是一位典型的環保主義者。他一直熱衷于環境保護，并致力于在全球范圍內促進環境保護。他曾公開宣稱，美國應該“停止依賴碳基燃料”，“要求國家承諾在10年內實現100%的可再生能源發電和真正清潔的無碳能源”。克林頓在環境保護問題上也持積極態度。他簽署了《京都議定書》和《生物多樣性公約》，以限制溫室氣體排放，并表示將在2000年前將溫室氣體排放量保持在10年前的水平，但由于利益集團的反對，該法案未能在國會獲得通過。

2004年，在美國總統大選期間，喬治·W·布什連任的最大競爭對手、民主黨候選人約翰·克里承諾，如果當選，他將成為一位真正的環保總統，主張從石油和天然氣行業征收200億美元的稅，以開發更清潔的能源，使美國在10年內不再依賴中東石油，反對在北極國家野生動物保護區開采石油，并主張到2020年使20%的電力具有可再生或替代能源。

在2008年大選中，競選民主黨候選人的希拉里·克林頓也是環保主義的積極倡導者。2008年12月，新當選的美國總統兼副總統奧巴馬和拜登會見了前副總統阿爾·戈爾，討論了與能源和氣候變化有關的問題，以及新政府如何創造就業機會。

金融海嘯正處于危險之中。

當前，美國和世界其他國家正面臨嚴峻的經濟危機考驗。在經濟急劇下滑的情況下，一方面是危機，美國主要行業出現大規模虧損和裁員；另一方面，這也是一個機會。在本輪經濟風暴中，政府出臺了一攬子經濟刺激計劃，重點關注新能源和新技術，調整經濟結構，培育新的經濟增長點。新能源具有多樣化的特點，在國際金融危機背景下發展新能源將催生許多新產業。一方面，它不僅可以促進就業，還可以提供數百萬個“綠領”工作崗位；

另一方面，促進能源效率的提高，降低單位產品能耗，減少二氧化碳排放，實現經濟社會可持續發展。

因此，當前的危機為美國發展新能源提供了有利機會，新能源可能成為本輪經濟發展的引擎，實現美國從消費社會向生產社會的轉變。世界能源金融研究所執行主任何世宏表示：“金融危機為新能源的發展提供了機遇。隨著各國對新能源的支持不斷增加，新能源將比高價石油和天然氣等傳統能源更有競爭力。”

輿論與人民齊聲吶喊。

美國的新能源計劃和環境保護目標得到了美國人民的廣泛和熱情支持。早在2008年8月，在奧巴馬競選總統之際，他就提出了一項能源和環境保護計劃。奧巴馬上任后，迅速果斷地提出了一項經濟振興計劃，以拯救陷入困境的美國經濟，其中能源行業的轉型和發展成為該計劃的核心，通過在新能源行業領域進行革命來重塑美國經濟，創造新的經濟增長點，大力實施綠色新政，以期在環境、能源和氣候方面發揮更大的領導作用。奧巴馬的新能源政策被廣泛認為是多年來美國能源戰略的一個重大轉折點。那么，奧巴馬提出新能源政策的背景和條件是什么呢？本文對此進行了深入分析。

首先調查其基本安全性。

能源問題不是孤立的，而是與國際安全和國家戰略密切相關的。可以說，能源政策是國家未來的根本規劃。特別是由于當前全球變暖，不可再生資源總有一天會枯竭，石油資源短缺日益突出，國際油價波動較大，各國更加重視能源資源安全。能源日益成為國際社會的熱點話題。能源安全關系到國家、經濟、外交、軍事、社會等各個方面。

當前，能源資源特別是石油資源的競爭已成為國際社會關注的熱點問題。維護國家能源安全是當今世界各國面臨的重大問題，各國都將確保能源安全作為國家能源戰略的首要目標。作為國際能源競爭的主角，美國逐漸意識到，不應一味將自身安全附加在對其他國家能源的高期望之上，而應轉向獨立，依靠自身力量，發展新能源，在國際能源領域占據新的制高點，引領世界新能源潮流。一方面，此舉可以幫助美國擺脫對外部能源的依賴，在國際市場上面對高價能源，不被訛詐綁架，并確保充分的自主權和靈活性；

另一方面，它將促進美國經濟的新增長點，實現生產方式和消費方式的轉變，并繼續保持美國在新的創新領域的最高領導地位。

美國是世界經濟的火車頭，也是世界上最大的能源消費國。美國嚴重依賴石油作為能源，是世界上最大的石油進口國和石油消費國。在2007年美國的能源結構中，化石燃料占84.9%，核電占8.3%，生物質能占3.5%，可再生能源（水電、地熱、太陽能和風能）僅占3.2%。在化石燃料中，石油占39.2%，天然氣占23.3%，煤炭占22.4%。在美國消耗的能源中，超過50%的石油和15%的天然氣是進口的。

對外國能源的嚴重依賴和各國之間日益激烈的石油競爭迫使美國逐漸將能源戰略的重點轉移到自己開發新能源和擺脫對進口能源的依賴上。

石油戰爭是不值得的。

長期以來，美國統治者的邏輯是，如果他們想保持世界霸權，就必須控制石油，而要控制石油，就必須首先控制歐佩克國家的石油生產。美國發動的戰爭，包括伊拉克和阿富汗的兩場戰爭，本質上都是能源戰爭。

史蒂文·佩萊蒂爾是美國中央情報局的主要專家之一，曾在中央情報局工作多年。在他的新書《美國的石油戰爭》中，他證實了美國與中東之間的各種爭端都與石油有關，從兩伊戰爭、美國政府出兵伊拉克到薩達姆·侯賽因被絞死。

以2003年的伊拉克戰爭為例，美國為什么要襲擊伊拉克？

伊拉克石油資源豐富，僅次于沙特阿拉伯，位居世界第二，約占世界總探明儲量的10%。美國政府官員從不否認他們的目的是控制伊拉克石油。白宮鷹派的代表之一沃爾福威茨曾公開聲稱，對伊拉克使用武力的主要目的是為了石油。“我們簡單地看一下這個問題。伊拉克和朝鮮最大的區別在于經濟資源。在這個問題上我們別無選擇。伊拉克是一個充滿石油的國家。據《華盛頓郵報》報道，為了控制伊拉克的石油資源，美國國防部成立了一個由伊拉克前石油官員和美國公司高級管理人員組成的委員會加強伊拉克油田的管理，盡快出售伊拉克石油。這一事實表明，美國想要壟斷伊拉克的石油是不言而喻的。

盡管美國在獲取中東石油方面煞費苦心，但卻浪費了人力和金錢。美國士兵的鮮血被換成了伊拉克的石油。然而，伊拉克國內局勢動蕩，駐伊美軍自殺式炸彈襲擊事件頻發，使美國陷入伊拉克戰爭的泥潭，其強大的硬實力和軟實力受到沉重打擊。這場由石油引發的戰爭已經成為美國無法擺脫的巨大赤字，也使前總統喬治·W·布什成為眾矢之的。然而，當前嚴峻的經濟形勢使伊拉克的戰爭赤字成為各界攻擊的目標。伊拉克的石油戰爭沒有取得預期的結果，但卻失去了妻子和士兵。

這一慘痛教訓迫使新總統重新審視美國的中東石油戰略，尋求一勞永逸地擺脫目前的困境——開發新能源，擺脫對中東石油的依賴。

油價的痛苦令人清醒。

世界油價對美國的能源需求和供應產生了影響。自2003年伊拉克戰爭開始以來，國際原油價格一直在從之前的每桶25美元上漲到每桶30美元，并一直處于高位運行，2008年下半年達到每桶147美元的歷史新高。世界也進入了一個石油價格的新時代。油價的痛苦對美國人起到了一定的警示作用。

盡管隨著美元貶值和2008年下半年金融危機的持續蔓延，當前國際油價在50美元/桶左右波動，但從長遠來看，由于增加石油產量的投資不足、石油開采的各種障礙以及運營成本的增加等多種因素。油是不可能的……

冰將長期保持在目前的低水平，不會回落到伊拉克戰爭前的水平。美國能源信息署（EIA）在其《2009年能源展望》中預測，到2030年，國際油價將逐步升至每桶130美元。國際油價的高位運行將減緩世界石油需求的增長。

國際油價上漲嚴重影響了美國經濟。在這種情況下，美國迫切需要改變其能源戰略。高昂的國際油價為可再生能源的發展、節能技術的研發和核能的加速發展提供了良好的機遇。事實上，過去一年，高油價確實減少了美國的石油消費，美國人的生活方式也發生了重大變化。

注意后院的火災

委內瑞拉是世界上最大的石油出口國之一，探明儲量為780億桶。該國還擁有148萬億立方英尺的驚人天然氣儲量，是拉丁美洲最高的。委內瑞拉是美國第四大原油供應國，其出口占美國進口原油的15%。

然而，近年來，委內瑞拉總統烏戈·查韋斯作為拉丁美洲左翼政權的發言人，堅持獨立，拒絕美國的擺布，這使他在其他拉丁美洲國家廣受歡迎。典型事件，如2007年查韋斯將美國石油巨頭擁有的幾個大型石油項目國有化，引發了巨大的訴訟，極大地損害了美國的商業利益；積極建立區域經貿合作機制，挑戰美國的主導地位；不愿成為美國的附庸，結交古巴和伊朗，并在一些問題上公開挑戰美國；

在打擊恐怖主義和跨境販方面不與美國合作，態度消極。這些都引起了美國的極大不滿。2008年，兩國關系惡化并升級。2008年初，查韋斯指責美國試圖入侵委內瑞拉，以此作為削減對美石油銷售的理由，并多次發出停止對美石油出口的警告。2008年9月11日，查韋斯驅逐了美國駐委內瑞拉大使，并威脅說，如果（美國）發動任何入侵，委內瑞拉將停止向美國出口原油。這一事件直接導致美國與委內瑞拉的關系急劇惡化，委內瑞拉削減石油的威脅迫使美國認真考慮其能源安全問題。

總的趨勢是不可逆轉的。

從世界環境保護形勢來看，美國作為主導大國，在、經濟、社會文化等方面發揮著主導作用。然而，作為世界上能源消耗和溫室氣體排放最多的國家，其溫室氣體排放量占世界的25%，但在遏制全球變暖的努力中，它是一個不負責任的國家。

長期以來，出于對其龐大消費市場的考慮和對汽車工業發展的保護，美國一直拒絕加入《京都議定書》，拒絕承擔國際減排和環境保護費的責任，受到國際社會的譴責。這使得美國在國際環境保護領域非常被動，其話語權和權威性受到強烈質疑。

今年12月，哥本哈根會議將再次就《京都議定書》進行談判，屆時二氧化碳排放等環境保護問題將成為討論熱點。

一些專家指出，這種輿論壓力促使奧巴馬意識到，只有積極融入國際主流，化被動為主動，積極承擔減排任務，美國才能重新確立其在氣候變化問題上的主導地位。奧巴馬曾在不同場合多次闡述其未來的氣候變化政策，積極開展新能源的研發和應用，并表示到2020年，美國的溫室氣體排放量將回落到1990年的水平。“我的總統任期將標志著美國在氣候變化問題上發揮領導作用的新篇章”，“幫助帶領世界進入一個全球氣候變化合作時代”，這在國際上被視為布什時代的結束和奧巴馬時代在氣候變化問題上的開始。

首先追蹤來源

奧巴馬自己的能源和環境保護理念由來已久。眾所周知，能源和環境保護是一枚硬幣的兩面，相輔相成，相互促進。奧巴馬的新能源政策也反映了他對氣候變化的看法。

早在2006年擔任參議員時，奧巴馬就開始關注氣候變化，并在參議院提出了兩項與能源有關的法案。同年6月，他還邀請一些環保組織的領導人討論加強燃油經濟性的立法。2007年5月，當他與底特律經濟俱樂部的2000名汽車行業高管交談時，他建議使用新技術來提高能源效率。2007年訪問底特律汽車城時，他嚴厲批評美國三大汽車公司過去沒有為提高能源效率做出任何努力，而是不斷游說，抵制國會通過相關立法。盡管由于利益集團的反對，他的提案沒有獲得通過，但他的環保理念得到了宣傳和傳播。奧巴馬作為環境政策積極倡導者的形象深入人心。2008年11月18日，也就是奧巴馬當選后的第二周，他在洛杉磯舉行的聯合國氣候大會上發表了視頻演講，明確表示氣候變化“將繼續削弱我們的經濟，威脅我們的安全”。

在這一理念的支持下，奧巴馬一上任就將新能源政策付諸實踐。

驢子和大象之間的爭端繼承了這一遺產。

從歷史上看，民主黨和共和黨在新能源和環境保護領域存在很大差異。共和黨得到了國內汽車和石油巨頭的大力支持……

美國，更代表汽車和石油巨頭的利益，在環保、能源和節能方面持消極態度，而民主黨則更為積極。

美國前副總統阿爾·戈爾（1993年至2001年在克林頓執政期間擔任副總統）是一位典型的環保主義者。他一直熱衷于環境保護，并致力于在全球范圍內促進環境保護。他曾公開宣稱，美國應該“停止依賴碳基燃料”，“要求國家承諾在10年內實現100%的可再生能源發電和真正清潔的無碳能源”。克林頓在環境保護問題上也持積極態度。他簽署了《京都議定書》和《生物多樣性公約》，以限制溫室氣體排放，并表示將在2000年前將溫室氣體排放量保持在10年前的水平，但由于利益集團的反對，該法案未能在國會獲得通過。

2004年，在美國總統大選期間，喬治·W·布什連任的最大競爭對手、民主黨候選人約翰·克里承諾，如果當選，他將成為一位真正的環保總統，主張從石油和天然氣行業征收200億美元的稅，以開發更清潔的能源，使美國在10年內不再依賴中東石油，反對在北極國家野生動物保護區開采石油，并主張到2020年使20%的電力具有可再生或替代能源。

在2008年大選中，競選民主黨候選人的希拉里·克林頓也是環保主義的積極倡導者。2008年12月，新當選的美國總統兼副總統奧巴馬和拜登會見了前副總統阿爾·戈爾，討論了與能源和氣候變化有關的問題，以及新政府如何創造就業機會。

金融海嘯正處于危險之中。

當前，美國和世界其他國家正面臨嚴峻的經濟危機考驗。在經濟急劇下滑的情況下，一方面是危機，美國主要行業出現大規模虧損和裁員；另一方面，這也是一個機會。在本輪經濟風暴中，政府出臺了一攬子經濟刺激計劃，重點關注新能源和新技術，調整經濟結構，培育新的經濟增長點。新能源具有多樣化的特點，在國際金融危機背景下發展新能源將催生許多新產業。一方面，它不僅可以促進就業，還可以提供數百萬個“綠領”工作崗位；

另一方面，促進能源效率的提高，降低單位產品能耗，減少二氧化碳排放，實現經濟社會可持續發展。

因此，當前的危機為美國發展新能源提供了有利機會，新能源可能成為本輪經濟發展的引擎，實現美國從消費社會向生產社會的轉變。世界能源金融研究所執行主任何世宏表示：“金融危機為新能源的發展提供了機遇。隨著各國對新能源的支持不斷增加，新能源將比高價石油和天然氣等傳統能源更有競爭力。”

輿論與人民齊聲吶喊。

美國的新能源計劃和環境保護目標得到了美國人民的廣泛和熱情支持。昨天，筆者了解到，福建優迪電機公司計劃今年電機產量比去年翻一番，達到2500多臺，這些電機仍將用于混合動力汽車。

作為電機行業的大型企業，福建優迪在2011年生產了1100多臺電機，主要面向金旅、宇通、金龍等十幾家大型汽車制造商。其中，廈門金旅生產的800多輛混合動力汽車所使用的電機均由優迪提供。

近兩年，宇迪的生產重點是混合動力公交車的電機。目前，混合動力公交車沒有出現重大技術問題，產量是可以保證的。福建優迪電氣總經理肖子友在接受第一電氣網作者采訪時表示，“隨著國家相關政策的出臺和基礎設施的進一步完善，預計兩年后新能源乘用車，特別是純電動乘用車將得到較大發展。目前公司也在進行乘用車電機研究，兩年內將實現量產。”

肖子友說：“當前的環境是，在推動國家經濟增長的‘三駕馬車’中，今年出口和內需很難增加，投資領域和房地產也很難有所作為。只有汽車行業將繼續成為經濟增長的穩定動力。然而，國家目前正面臨著能源節約的壓力離子和減排。因此，發展新能源汽車是當務之急。"

他還表示：“今年整個新能源汽車行業將有一個良好的市場。我們希望國家在穩定發展的基礎上繼續支持新能源汽車產業。”

在新能源汽車行業，能否盡快出臺相關標準也引起了不少廠商的關注。不過，肖子友表示：“目前新能源汽車使用的電機還沒有標準，但電機行業有相關標準。因此，作為電機制造商，標準問題并不是最關鍵的。”

肖子友對《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》發表了自己的看法，該規劃長期未公布，但傳聞頻繁。他說：“作為一個新興產業，相關的爭論太多了。具體來說，在電機方面，重點發展異步電機還是永磁電機還沒有定論。因此，仍處于各自發展的階段。在這種情況下，這樣明確的工業化計劃將很難出臺。但今年可能會有相關的階段性指導發布，可以在規劃中發揮替代作用。讓每個企業在生產過程中都有一個更清晰的方向。"

（編輯/張翠翠）昨天，筆者獲悉，福建優迪電機公司計劃今年電機產量比去年翻一番，達到2500多臺，這些電機仍將用于混合動力汽車。

作為電機行業的大型企業，福建優迪在2011年生產了1100多臺電機，主要面向金旅、宇通、金龍等十幾家大型汽車制造商。其中，廈門金旅生產的800多輛混合動力汽車所使用的電機均由優迪提供。

近兩年，宇迪的生產重點是混合動力公交車的電機。目前，混合動力公交車沒有出現重大技術問題，產量是可以保證的。福建優迪電氣總經理肖子友在接受《Fir……》作者采訪時表示……

電氣網，“隨著國家相關政策的出臺和基礎設施的進一步完善，預計新能源乘用車，尤其是純電動乘用車，將在兩年內得到大幅發展。目前，公司也在進行乘用車電機研究，兩年內將實現量產。”

肖子友說：“當前的環境是，在推動國家經濟增長的‘三駕馬車’中，今年出口和內需很難增加，投資領域和房地產也很難有所作為。只有汽車行業將繼續成為經濟增長的穩定動力。然而，國家目前正面臨著能源節約的壓力離子和減排。因此，發展新能源汽車是當務之急。"

他還表示：“今年整個新能源汽車行業將有一個良好的市場。我們希望國家在穩定發展的基礎上繼續支持新能源汽車產業。”

在新能源汽車行業，能否盡快出臺相關標準也引起了不少廠商的關注。不過，肖子友表示：“目前新能源汽車使用的電機還沒有標準，但電機行業有相關標準。因此，作為電機制造商，標準問題并不是最關鍵的。”

肖子友對《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》發表了自己的看法，該規劃長期未公布，但傳聞頻繁。他說：“作為一個新興產業，相關的爭論太多了。具體來說，在電機方面，重點發展異步電機還是永磁電機還沒有定論。因此，仍處于各自發展的階段。在這種情況下，這樣明確的工業化計劃將很難出臺。但今年可能會有相關的階段性指導發布，可以在規劃中發揮替代作用。讓每個企業在生產過程中都有一個更清晰的方向。"

（編輯/張翠翠）

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