根據中國乘用車信息協會發布的數據，2011年汽車市場增長率僅為5.8%，為十多年來的最低點，預計今年將在5%左右。然而，在汽車市場轉向穩定、油價再次飆升的背景下，各大車企布局新能源的行動格外引人注目。2012年，新能源汽車有望突破被贊無座的苦澀局面，迎來新的增長機遇。
日本品牌搶跑
爭奪混合動力
2011年底，雷克薩斯全新進口混合動力車CT200h正式登陸中國，并立即掀起了訂購熱潮。尤其是其起步車型的價格僅為27.9萬元，對進口豪華車相當友好。此外，CT200h配備了雷克薩斯HybridDrive全方位混合動力系統。搭載永磁電機的1.8升發動機可以實現相當于2.0升排量的功率，但綜合工況下每百公里平均油耗不到5升，平均二氧化碳排放量僅相當于一輛1.0升的汽車。在電動汽車純點模式下，可以實現零油耗、零碳排放。
繼雷克薩斯率先推出新動力車型后，一直致力于推出混合動力車型的豐田也將于本月推出中國制造的第三代普銳斯。據悉，這款新車已在長春工廠投入生產。
與此同時，本田正在等待這個機會。2012年，本田將推出一款插電式混合動力汽車和一款電動汽車。根據計劃，CR-Z跨界車、飛度混合動力車和思域混合動力車今年都將出現在中國市場。此外，日產的純電動汽車也對國內市場虎視眈眈。據悉，日產聆風已經在武漢試運營，為未來大規模進入鋪平了道路。
自動延遲到達-首次到達
政策推動
根據財政部、國家稅務總局、工業和信息化部發布的《不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車目錄》，確定了首批免征車船稅的新能源汽車。總體而言，可以享受免征旅行稅待遇的新能源汽車以自主品牌為主，國內自主品牌汽車經銷商一汽、上汽、吉利、比亞迪旗下紅旗、豪情、江淮等多個品牌均有車型上榜。
筆者獲悉，今年比亞迪將推出一款技術含量更高的新型電動汽車。此外，與生俱來的合資自主新能源無疑為跨國企業的新能源汽車進入中國打開了突破口。上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬和北京現代等合資企業都將合資企業獨立鎖定在新能源汽車領域。大眾的兩家合資企業，上海大眾“天悅”和一汽大眾“開利”，都有自己的電動汽車品牌，其產品已于去年列入工業和信息化部的新車目錄。隨著電動汽車技術的不斷進步，我相信在不久的將來，消費者將能夠駕駛電動汽車上路，一個全新的汽車時代即將開啟。
（編輯/董海榮）根據中國乘用車信息協會發布的數據，2011年汽車市場增速僅為5.8%，為十多年來的最低點，預計今年將在5%左右。然而，在汽車市場轉向穩定、油價再次飆升的背景下，各大車企布局新能源的行動格外引人注目。2012年，新能源汽車有望突破被贊無座的苦澀局面，迎來新的增長機遇。
日本品牌搶跑
爭奪混合動力
2011年底，雷克薩斯全新進口混合動力車CT200h正式登陸中國，并立即掀起了訂購熱潮。尤其是其起步車型的價格僅為27.9萬元，對進口豪華車相當友好。此外，CT200h配備了雷克薩斯HybridDrive全方位混合動力系統。配備永磁電機的1.8升發動機可以實現相當于2.0升的功率……
但在綜合工況下，每100公里的平均油耗不到5L，平均二氧化碳排放量僅相當于一輛1.0L的汽車。在電動汽車純點模式下，可以實現零油耗、零碳排放。
繼雷克薩斯率先推出新動力車型后，一直致力于推出混合動力車型的豐田也將于本月推出中國制造的第三代普銳斯。據悉，這款新車已在長春工廠投入生產。
與此同時，本田正在等待這個機會。2012年，本田將推出一款插電式混合動力汽車和一款電動汽車。根據計劃，CR-Z跨界車、飛度混合動力車和思域混合動力車今年都將出現在中國市場。此外，日產的純電動汽車也對國內市場虎視眈眈。據悉，日產聆風已經在武漢試運營，為未來大規模進入鋪平了道路。
自動延遲到達-首次到達
政策推動
根據財政部、國家稅務總局、工業和信息化部發布的《不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車目錄》，確定了首批免征車船稅的新能源汽車。總體而言，可以享受免征旅行稅待遇的新能源汽車以自主品牌為主，國內自主品牌汽車經銷商一汽、上汽、吉利、比亞迪旗下紅旗、豪情、江淮等多個品牌均有車型上榜。
筆者獲悉，今年比亞迪將推出一款技術含量更高的新型電動汽車。此外，與生俱來的合資自主新能源無疑為跨國企業的新能源汽車進入中國打開了突破口。上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬和北京現代等合資企業都將合資企業獨立鎖定在新能源汽車領域。大眾的兩家合資企業，上海大眾“天悅”和一汽大眾“開利”，都有自己的電動汽車品牌，其產品已于去年列入工業和信息化部的新車目錄。隨著電動汽車技術的不斷進步，我相信在不久的將來，消費者將能夠駕駛電動汽車上路，一個全新的汽車時代即將開啟。
（編輯/董海榮）
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