GS湯淺向大發微型面包車供應鉛酸蓄電池

據報道，中國社會科學院世界經濟與研究所研究員沈繼儒對被新能源企業忽視的生物液體燃料發表了評論。

沈繼儒：由于國際油價已連續22天上漲超過4%，國家發改委決定每噸汽油和柴油價格分別上調300元。可以看出，中國的油價與國際油價具有高度的相關性。

石油是現代經濟的血液，石油價格關系到人民生活和整個國民經濟的安全運行。我們關心油價，但也關心能源安全。中國能源結構的特點是煤炭儲量豐富，石油儲量貧乏。隨著經濟的發展，自1993年以來，中國已成為石油凈進口國。2011年，中國開采原油2.04億噸，進口原油2.54億噸，出口成品油4060萬噸。中國已成為僅次于美國的世界第二大石油進口國和消費國。中國對外國石油的依賴度達到56.5%。如此高的對外石油依賴度不僅使中國油價與國際油價的相關性越來越密切，而且使油價難以下跌，從戰略角度來看是非常不安全的。

如何減少中國對海外石油的依賴？從長遠來看，有必要開發不使用汽油和柴油的汽車，如電動汽車。但這需要很長的過渡期。在這個過渡時期，我們仍然離不開液體燃料。取代石油的液體燃料是生物液體燃料。中國一直在使用陳糧生產燃料酒精。然而，為了防止人們爭奪土地和糧食，該國已停止擴大以糧食為基礎的燃料酒精的生產。然而，一些地方當局和企業因此避免生產所有生物液體燃料，只關注風能和太陽能。這是一個誤解。事實上，并不是所有的生物液體燃料都應該由谷物生產。

中國科學院專家陳鴻章研究員發明了一種“氣體爆炸法”。通過類似于炒米花的方法，使植物纖維破裂，使酵母更好地與植物細胞接觸，消除了水介質，提高了發酵效率，污水不排放。加工植物纖維可以從生長在全國各地山坡上的葛根中生產燃料酒精。葛根還可以從加工燃料酒精后的“廢渣”中生產治療心臟病的藥物葛根黃酮，殘渣還可以用于造紙，沒有廢水排放，幾乎沒有污染。更令人興奮的是，18億畝耕地上的秸稈和數十億畝林地上的樹枝、落葉和貝殼都可以用來生產生物液體燃料。

陳鴻章說，現在一些企業將秸稈顆粒化發電。這當然比在農田里焚燒秸稈并制造大量煙霧來阻礙飛機起降要好。但這并不是使用秸稈能源的最佳方式。秸稈能源利用有四種形式：氣化后燃燒、制成顆粒燃料、直接發電和生物轉化后分級多級利用。前三種用途效率低下，因為煤和油的主要成分是碳和氫化合物，而秸稈除了含有碳和氫之外還含有氧。焚燒秸稈直接意味著浪費其中的氧氣。秸稈中的碳、氫、氧可以通過生物轉化產生可以取代汽油的乙醇和丁醇，還可以生產聚醚多元醇，這是一種輕質建筑保溫隔音材料。氣爆發酵后的秸稈殘渣也可以用作紙張或飼料，幾乎沒有浪費和污染。這種秸稈多層次利用在四種利用形式中具有最好的社會效益、最高的綜合產值和利潤，適合中小民營企業參與，可以增加大量就業。

據了解，陳鴻章中試生產的丁醇每噸成本不到6000元，而目前1噸汽油的價格在9000元左右。丁醇可以在不更換發動機的情況下與汽油以任何比例混合。不算林地的生物質原料，中國每年僅農田中的秸稈就約有7.5億噸。假設……

其中一半用于破碎并返回田地以保持土壤肥力，另一半為3.75億噸。如果每7噸秸稈產生1噸乙醇，或每13噸秸稈產生一噸丁醇，則可產生5300萬噸乙醇（可替代約1億噸石油進口）或2900萬噸丁醇（可取代約5800萬噸石油進口）。

以秸稈或葛根為原料生產的生物液體燃料是可再生能源，秸稈來源廣、數量大，不需要專門種植。由此可見，生物液體燃料的發展將為降低中國石油對外依存度、保障中國能源安全、穩定液體燃料價格開辟一條獨立自主的新路。

利用秸稈或葛根生產液體燃料的特點特別適合中小型企業。秸稈和葛根的分散使得運輸距離對成本有很大影響。因此，每個秸稈燃料加工企業的原材料采購半徑不應超過30-40公里，工廠的合理規模應為每年20-40萬噸乙醇或10-20萬噸丁醇。中國大約有2000家這種規模的生物液體燃料生產企業，基本上每個縣一家，在當地生產和消費。對于原材料的運輸，我們不應該設立專門的運輸車隊，而是充分利用物聯網技術，通過手機告知所有卡車和農業運輸車輛需要運輸的秸稈或葛根的位置，這樣這些車輛就可以將秸稈或葛根“背”到燃料加工廠，運費可以大大降低。

（編輯/董海榮）據報道，中國社會科學院世界經濟與研究所研究員沈繼儒對被新能源企業忽視的生物液體燃料發表評論。

沈繼儒：由于國際油價已連續22天上漲超過4%，國家發改委決定每噸汽油和柴油價格分別上調300元。可以看出，中國的油價與國際油價具有高度的相關性。

石油是現代經濟的血液，石油價格關系到人民生活和整個國民經濟的安全運行。我們關心油價，但也關心能源安全。中國能源結構的特點是煤炭儲量豐富，石油儲量貧乏。隨著經濟的發展，自1993年以來，中國已成為石油凈進口國。2011年，中國開采原油2.04億噸，進口原油2.54億噸，出口成品油4060萬噸。中國已成為僅次于美國的世界第二大石油進口國和消費國。中國對外國石油的依賴度達到56.5%。如此高的對外石油依賴度不僅使中國油價與國際油價的相關性越來越密切，而且使油價難以下跌，從戰略角度來看是非常不安全的。

如何減少中國對海外石油的依賴？從長遠來看，有必要開發不使用汽油和柴油的汽車，如電動汽車。但這需要很長的過渡期。在這個過渡時期，我們仍然離不開液體燃料。取代石油的液體燃料是生物液體燃料。中國一直在使用陳糧生產燃料酒精。然而，為了防止人們爭奪土地和糧食，該國已停止擴大以糧食為基礎的燃料酒精的生產。然而，一些地方當局和企業因此避免生產所有生物液體燃料，只關注風能和太陽能。這是一個誤解。事實上，并不是所有的生物液體燃料都應該由谷物生產。

中國科學院專家陳鴻章研究員發明了一種“氣體爆炸法”。通過類似于炒米花的方法，使植物纖維破裂，使酵母更好地與植物細胞接觸，消除了水介質，提高了發酵效率，污水不排放。加工植物纖維可以從生長在全國各地山坡上的葛根中生產燃料酒精。葛根還可以從加工燃料酒精后的“廢渣”中產生治療心臟病的藥物葛根黃酮，殘渣還可以用于造紙，無廢水排放……

并且幾乎沒有污染。更令人興奮的是，18億畝耕地上的秸稈和數十億畝林地上的樹枝、落葉和貝殼都可以用來生產生物液體燃料。

陳鴻章說，現在一些企業將秸稈顆粒化發電。這當然比在農田里焚燒秸稈并制造大量煙霧來阻礙飛機起降要好。但這并不是使用秸稈能源的最佳方式。秸稈能源利用有四種形式：氣化后燃燒、制成顆粒燃料、直接發電和生物轉化后分級多級利用。前三種用途效率低下，因為煤和油的主要成分是碳和氫化合物，而秸稈除了含有碳和氫之外還含有氧。焚燒秸稈直接意味著浪費其中的氧氣。秸稈中的碳、氫、氧可以被生物轉化為乙醇和丁醇，可以取代汽油，還可以生產聚醚多元醇，這是一種輕型建筑保溫隔音材料。氣爆發酵后的秸稈殘渣也可以用作紙張或飼料，幾乎沒有浪費和污染。這種秸稈多層次利用在四種利用形式中具有最好的社會效益、最高的綜合產值和利潤，適合中小民營企業參與，可以增加大量就業。

據了解，陳鴻章中試生產的丁醇每噸成本不到6000元，而目前1噸汽油的價格在9000元左右。丁醇可以在不更換發動機的情況下與汽油以任何比例混合。不算林地的生物質原料，中國每年僅農田中的秸稈就約有7.5億噸。假設其中一半用于破碎并返回田地以保持土壤肥力，另一半為3.75億噸。如果每7噸秸稈產生1噸乙醇，或每13噸秸稈產生一噸丁醇，則可產生5300萬噸乙醇（可替代約1億噸石油進口）或2900萬噸丁醇（可取代約5800萬噸石油進口）。

以秸稈或葛根為原料生產的生物液體燃料是可再生能源，秸稈來源廣、數量大，不需要專門種植。由此可見，生物液體燃料的發展將為降低中國石油對外依存度、保障中國能源安全、穩定液體燃料價格開辟一條獨立自主的新路。

利用秸稈或葛根生產液體燃料的特點特別適合中小型企業。秸稈和葛根的分散使得運輸距離對成本有很大影響。因此，每個秸稈燃料加工企業的原材料采購半徑不應超過30-40公里，工廠的合理規模應為每年20-40萬噸乙醇或10-20萬噸丁醇。中國大約有2000家這種規模的生物液體燃料生產企業，基本上每個縣一家，在當地生產和消費。對于原材料的運輸，我們不應該設立專門的運輸車隊，而是充分利用物聯網技術，通過手機告知所有卡車和農業運輸車輛需要運輸的秸稈或葛根的位置，這樣這些車輛就可以將秸稈或葛根“背”到燃料加工廠，運費可以大大降低。

（編輯/董海榮）

標簽：大發

汽車資訊熱門資訊