“我們現在已經完成了100輛混合動力公交車的招標，預計明年1月全部上路。到那時，昆明將有200輛新能源公交車投入運營。昆明公交集團副總經理高永生表示，經過6個月的運營，83輛新能源公交已經節省了7000多升燃料，減少了二氧化碳排放任務減少了近200噸。
節省7000多升燃油。
今年年初，昆明公交集團向廈門金旅、一汽客車等7家制造商訂購了100輛新能源公交車，其中98輛為混合動力公交車，另外兩輛為純電動公交車。目前，83輛混合動力汽車正在26條和90條路線上進行“運營示范”，其余15輛混合動力和22輛純電動公交車將于近期投入使用。
與普通公交車相比，新能源公交車具有自發電能、降低油耗和減少有害氣體的功能。它們不僅可以利用車輛的慣性將回收的慣性能轉化為電能，還可以儲存頻繁制動產生的電能。在等待紅綠燈或在站臺停車時，他們可以利用內燃機不關閉的原理，通過怠速來達到發電的目的。例如，新能源汽車駕駛員的每一個剎車都在為汽車創造新的電能。高永生告訴筆者，40%的零排放駕駛可以通過回收電力實現，再加上20%由內燃機和電動車疊加驅動，只有40%由內燃機直接驅動，不僅節能，而且比普通公交車更舒適。
據公交集團統計，運營6個月以來，運營里程已達51.5萬公里。要完成這一距離，普通公交車需要消耗17萬升柴油，而新能源公交車消耗的燃油不到16.3萬升，節省了7000多升燃油，實現了10%的燃油節約率，減少了198.2噸二氧化碳排放。
明年再增加100輛車。
高永生告訴筆者，我們最近購買了100輛新能源公交車，其中包括98輛混合動力公交車和2輛純電動公交車。目前已有25輛公交車到位，預計明年1月新購置的100輛公交車將全部“上崗”，屆時昆明新能源公交車數量將達到200輛。下一步，將陸續采購500輛新能源公交車。
目前，投入運營的新能源公交車采用車下空氣懸架技術，底盤可升降，適合不同道路行駛。當車輛啟動時，它不會像其他車輛那樣排放大量黑煙。
“如果新能源公交車來了，我寧愿在站臺上多等一會兒。”剛下26路公交車的王阿姨說，她已經70多歲了，新能源公交車的底盤和站臺基本齊平，坐起來也不是很顛簸。
當筆者走在26路公交車上時，他也感覺到當汽車啟動時，雖然他仍然能聽到汽車啟動的聲音，但并不明顯。駕駛員李明表示，新能源公交車采用自動變速器，與傳統手動變速器相比，操作更簡單，車輛性能更穩定。“新能源公交車采用了自動調節控制技術，更有利于運營。”高永生介紹，26路和90路的線路復雜，有很多陡坡。經過對各種車型的測試，發現新能源公交車啟動、運行和停止都很順利，尤其是在換擋時，乘客幾乎不會受到影響。
（編輯/李嬌）“我們現在已經完成了100輛混合動力公交車的招標，預計明年1月全部上路。到那時，昆明將有200輛新能源公交車投入運營。昆明公交集團副總經理高永生表示，經過6個月的運營，83輛新能源公交已經節省了7000多升燃料，減少了二氧化碳排放任務減少了近200噸。
節省7000多升燃油。
今年年初，昆明公交集團向廈門金旅、一汽客車等7家制造商訂購了100輛新能源公交車，其中98輛為混合動力公交車，另外兩輛為純電動公交車。目前，83輛混合動力汽車正在26條和90條路線上進行“運營示范”，其余15輛混合動力和22輛純電動公交車將在……投入使用……
耳朵的未來。
與普通公交車相比，新能源公交車具有自發電能、降低油耗和減少有害氣體的功能。它們不僅可以利用車輛的慣性將回收的慣性能轉化為電能，還可以儲存頻繁制動產生的電能。在等待紅綠燈或在站臺停車時，他們可以利用內燃機不關閉的原理，通過怠速來達到發電的目的。例如，新能源汽車駕駛員的每一個剎車都在為汽車創造新的電能。高永生告訴筆者，40%的零排放駕駛可以通過回收電力實現，再加上20%由內燃機和電動車疊加驅動，只有40%由內燃機直接驅動，不僅節能，而且比普通公交車更舒適。
據公交集團統計，運營6個月以來，運營里程已達51.5萬公里。要完成這一距離，普通公交車需要消耗17萬升柴油，而新能源公交車消耗的燃油不到16.3萬升，節省了7000多升燃油，實現了10%的燃油節約率，減少了198.2噸二氧化碳排放。
明年再增加100輛車。
高永生告訴筆者，我們最近購買了100輛新能源公交車，其中包括98輛混合動力公交車和2輛純電動公交車。目前已有25輛公交車到位，預計明年1月新購置的100輛公交車將全部“上崗”，屆時昆明新能源公交車數量將達到200輛。下一步，將陸續采購500輛新能源公交車。
目前，投入運營的新能源公交車采用車下空氣懸架技術，底盤可升降，適合不同道路行駛。當車輛啟動時，它不會像其他車輛那樣排放大量黑煙。
“如果新能源公交車來了，我寧愿在站臺上多等一會兒。”剛下26路公交車的王阿姨說，她已經70多歲了，新能源公交車的底盤和站臺基本齊平，坐起來也不是很顛簸。
當筆者走在26路公交車上時，他也感覺到當汽車啟動時，雖然他仍然能聽到汽車啟動的聲音，但并不明顯。駕駛員李明表示，新能源公交車采用自動變速器，與傳統手動變速器相比，操作更簡單，車輛性能更穩定。“新能源公交車采用了自動調節控制技術，更有利于運營。”高永生介紹，26路和90路的線路復雜，有很多陡坡。經過對各種車型的測試，發現新能源公交車啟動、運行和停止都很順利，尤其是在換擋時，乘客幾乎不會受到影響。
（編輯/李嬌）
很多消費者對鄭州日產的產品并不陌生，不過很少人知道，這還是一家在新能源汽車領域頗有建樹的企業。
1900/1/1 0:00:00招標人：浙江省電力公司湖州電力局招標代理機構湖州新倫建設工程項目招標代理有限責任公司聯系人吳琪聯系電話2420716招標工程名稱：湖州濱湖電動汽車充換電站項目土建
1900/1/1 0:00:00目前，國內正在大力推動電動汽車的普及，以不斷改善城市的空氣質量環境。
1900/1/1 0:00:00根據電力部門和成都相關部門公布的規劃，今年內成都將建成3個電動汽車充電站和300個充電樁。
1900/1/1 0:00:00江蘇省質量技術監督局12月17日決定投資1億元，在鹽城市經濟開發區建設省機動車檢測中心，檢驗檢測用房規劃用地25萬平方米。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：”阿聯酋首都阿布扎比正在建設首個全球無碳城市馬斯達爾，就馬斯達爾政府5年內使用的2000輛純電動交通工具，面向全球招標供應商，而海霸電池成功中標，成為其鋰電池的供應商，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航