新的一年即將到來，比亞迪正在交出其令人印象深刻的成績單！回顧過去的2022年，比亞迪確實收獲頗豐，其多款車型在市場上創造了極高的知名度。可以說，“爆款”頻出，形成齊飛的景象，在國產品牌中實屬罕見。目前，比亞迪的主要品牌包括王朝網、海洋網和騰勢，更高端的品牌“揚王”也于1月5日發布。近日，比亞迪股份有限公司發布最新產銷報告，顯示2022年比亞迪汽車銷量為186.85萬輛，同比增長152.46%。其中，新能源乘用車銷量達到185.74萬輛，同比增長212.82%。
這是比亞迪歷史上的一個輝煌時刻！據了解，比亞迪目前擁有比亞迪和騰勢兩大汽車品牌，其中騰勢品牌剛剛交付，對比亞迪汽車銷量的影響幾乎可以忽略不計。數據顯示，2022年，比亞迪品牌全年銷量為185.26萬輛，而騰勢品牌自10月以來累計交付9803輛。
對于比亞迪來說，2022年成為國內乘用車市場銷量第一已經是板上釘釘的事。截至11月30日，比亞迪累計銷量為158.09萬輛，同比增長152.6%，而一汽-大眾累計銷量為159.87萬輛，環比下降1.4%。根據比亞迪的最新數據，2022年12月，一汽-大眾的零售銷量需要超過23萬輛，才能繼續保持乘用車銷量榜首的位置。回顧一汽-大眾的歷史月度銷量數據，12月交付超過23萬輛幾乎是不可能的。
2022年，比亞迪經歷了兩件大事：燃料動力汽車停產；宣布高端品牌“仰視”；
2022年4月3日，這是中國汽車史上一個值得紀念的時刻，比亞迪成為世界上第一家停止銷售汽油動力汽車的傳統汽車制造商。比亞迪已宣布正式停產燃油車，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
當比亞迪宣布停產燃油車時，市場一片嘩然，但更多的是懷疑。作為一家傳統的汽車制造商，燃油動力汽車是主要的銷售來源，這就是為什么梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等制造商很難放棄燃油動力汽車的原因。對于許多汽車公司來說，切斷燃油動力汽車無異于自我挫敗的武術。然而，與梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等傳統汽車制造商不同，比亞迪在宣布停產燃油車之前，其在燃油車銷量中的比例不斷下降。數據顯示，2021比亞迪售出74.01萬輛汽車，其中汽油動力汽車60.39萬輛，新能源汽車13.63萬輛。進入2022年后，在宣布停產燃油車之前，比亞迪第一季度銷量為29.14萬輛，其中新能源汽車28.63萬輛，燃油汽車5049輛。在停產燃油車后，比亞迪將更多精力放在新能源汽車開發上的決定也得到了證實，銷量創下歷史新高。
目前，比亞迪汽車下轄比亞迪、騰勢、揚王三大品牌，比亞迪品牌已拆分為王朝網絡和海洋網絡兩大系列。自刀片電池和DM-i超級混合動力技術發布以來，比亞迪在多個車型的銷量上都呈現出爆發式增長，幾乎再次向世界展示了中國的速度。
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