創領新能源越野 坦克500 PHEV盛勢亮相海口車展

2023年1月6日，第五屆海口新能源及智能網聯汽車展覽會在海南國際會展中心盛大開幕。作為坦克品牌的首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV車型首次亮相意義重大，真正貫徹了“越野+新能源”的技術路線，引領了越野新能源時代。

越野超級混合動力架構是為越野車而生的。作為越野領域的領導者，坦克品牌一直在探索越野車新能源轉型的最佳解決方案。新能源轉型的過程是以越野為底層邏輯，在技術上實現對越野場景的深度滿足。油箱采用了使用電動燃油的策略，打造了自己獨特的越野超級混合動力架構。

越野超級混合動力架構有三個核心優勢。首先，它采用了發動機和電動機的并聯模式，利用內燃機和電動機的最佳輸出特性輸出峰值功率，同時顯著降低能耗。世界貿易中心

綜合油耗下降了25%以上；

其次，智能SOC能源管理策略，結合越野場景的深度開發，可以根據用戶習慣、路況、交通狀況等進行獨立調整，實現油電能源匹配，實現所有場景和地形的個性化適應。用戶還可以自由設置能源管理策略，努力最大限度地利用電力。

再次，該坦克堅持越野原則，并保持強大的四輪驅動能力以克服困難。帶有TOD和三個鎖的機械四輪驅動使前后軸的扭矩分配更加靈活。即使只有一個車輪觸地，也可以實現整車100%的扭矩輸出，實現輕松脫困。石油和電力財產，打破了人類汽車500號生命坦克的邊界

PHEV作為首款越野超級混合動力架構產品，繼承了3.0T

V6燃油版的“強大”性能資產，具有PHEV插電式混合動力的新能源屬性，重新定義了“全能”。儲罐500

PHEV搭載2.0T+9HAT動力總成，動力強勁、加速快、續航里程長、換擋平穩、油耗低，是汽油發動機和電動機的完美融合。2.0T發動機的最大功率為180kW，最大扭矩為380N·m，

P2電機最大功率為120kW，扭矩限制為400Nm，最大綜合功率為300kW，最大綜合扭矩為750Nm。0-100公里/小時的加速時間僅為6.9秒，強勁的動力帶來澎湃的輸出。

同時，該PHEV動力系統在純電動模式下可實現100公里的WLTC綜合續航里程，并可完全使用純電動模式進行日常通勤，實現城市出行零油耗。結合城市電動輔助模式，車輛的整體駕駛控制更好，提供了像純電動汽車一樣流暢流暢的駕駛體驗。該系統還為儲罐提供500

PHEV的終極NVH性能、主動降噪系統和卓越的噪音控制使駕駛員能夠遠離城市的喧囂，享受安靜的駕駛空間。

儲罐500

PHEV可以在不啟動發動機的情況下滿足整車電氣設備的正常運行，如長期使用空調和音頻，結合大空間和先進的材料，營造出超高的舒適氛圍。儲罐500

PHEV還支持3.3kW的大功率放電，滿足戶外照明、野餐和供暖等傳統需求。此外，安裝大容量電池可以實現家庭應急供電，驅動大功率電氣設備和工具，使汽車成為安全的后備和戶外工作平臺。作為一款硬派越野車，坦克500

PHEV還具有獨特的電池安全優勢。越野車不可避免地會面臨超速和涉水等場景，而純電動架構電池位于底盤上，很容易被碰撞損壞。基于越野超級混合動力架構，油箱電池組布局位于車輛后橫梁上，電池組后部增加了后部防撞合金梁，與純電動架構相比，無論是在日常城市駕駛還是越野場景中，在抗沖擊性和抗涉水性能方面都大大提高了安全性。

Tank 500 PHEV以其“油電”的新姿態、“靜謐”的新感受、“強勁澎湃”的新體驗、“安全可靠”的全面保障，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選車型。總結：自成立以來，坦克品牌不斷開拓創新品類、新賽道、新玩法，以自身的努力充分激活了高端越野細分市場的潛力。面對汽車行業新能源的趨勢，坦克品牌仍然走在行業前列，在新能源越野領域處于領先地位，創造性地提出了“越野+新能源”的技術路線。這個水箱是500

PHEV的推出不僅是其技術路線圖的全面實施，也是坦克品牌在新能源時代的進一步進步，引領全球越野之旅邁向新能源時代，讓更多用戶享受“充電”的越野生活。

標簽：坦克坦克500

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