沖擊20萬+市場 極狐阿爾法T、 S標準續航版要當“高端普及者”

目前，新能源汽車主要表現為三種結構：一種是10萬元以內以宏光MINIEV為代表的小型純電動汽車，一種是10-20萬元區間的實用家用純電動汽車；另一種是30萬元以上以新勢力為代表的高端純電動汽車。但20-30萬元區間的高端智能純電市場相對空白。主要有兩個原因。首先，在新品牌的研發方面投入巨大。走30萬元以上的高端路線可以更快地追求利潤，而20萬元以下的產品成本低，壁壘低，易于銷售。其次，20-30萬區間是高端家用產品在汽油動力汽車中的主要比例，新能源品牌想要突破的最佳捷徑自然是繞道而行。拿下20-30萬元的燃油車“自留地”，以傳統車企為基礎建立新能源品牌，顯然不具備這些約束條件。一方面，傳統車企的優勢在于擁有全面的汽車研發、制造和服務體系，在質量和質量方面提供了更多保障。然而，有更多的汽油到電動汽車的車型；

另一方面，創新力量的優勢在于創新的研發、營銷服務模式和更徹底的產品智能體驗。所以如果你想兩者兼得，依托傳統車企的新品牌似乎更全面，可以去20萬元左右的傳統燃油車“自留地”與之正面競爭。20-30萬元高端純電動產品的相對空缺為它們提供了更好的性能舞臺。極狐汽車是我們所看到的在這個黃金價格區間自由舞動的“傳統新勢力”。

8月，極狐新阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S和阿爾法T 480S+四款標準系列車型上市。補貼后的價格為21.88萬-25.38萬元，與舊款相比最大降幅為2.35萬元。新車以其超高的性價比打破了高端新能源的入門門檻，實車在成都車展上驚艷亮相，引發廣泛關注。事實上，任何一個新能源品牌都不容易將目光聚焦在20-30萬元區間。在這一系列明星產品中，他們積累的聲譽和品牌力不可能在一夜之間被征服。所以我們不難發現，極狐推出后，我們一直在深耕品牌影響力，夯實基礎。

今年，極狐與崔健、羅大佑、黑豹等一批資深音樂人聯手，表達了一波情感。在這些資深音樂人的背后，正是極狐對70后、80后用戶情感和消費力的精準定位。一時間，極狐品牌“天生越界，與眾不同”的品牌理念在網上瘋傳，吸引了無數情感粉絲。

此外，極狐還通過城市路演等方式深入各大城市。今年的極狐行動2.0融合了前沿技術，探索了運動，讓品牌的技術基因深入人心，同時也讓更多人理解和認可這家有趣而強大的企業。極狐行動已經成為知名IP，是城市用戶翹首以盼的年度盛會。打鐵還需自身硬，用實力鞏固性價比

如果用線上線下營銷來鞏固品牌影響力，讓極狐高端新能源品牌的形象深入人心，那就是其根本所在。因此，不斷提高產品競爭力，以實力增強產品性價比優勢，是極狐前進的動力。煉鋼需要一個好的鐵匠。此次推出的阿爾法S 525S和阿爾法T 480S產品功能極其強大。作為新的入門級產品，他們并沒有通過減少以往其他品牌產品的配置來降低產品門檻，而是對其核心三電方面進行了全面升級。新車搭載了極狐自主研發的極峰動力總成。其優勢在于其高度集成的設計，將電機、減速器和電機控制器集成在一起，在效率和可靠性方面實現了新的突破。新車的輸出功率從舊款的160千瓦升級到175千瓦，最大扭矩為360牛·米，表明數據有了顯著改善。

至于升級后的具體駕駛體驗，最直接的感覺是兩款車型的動力足夠快，底盤調教有質感，在直線加速和彎道超車時能給駕駛者足夠的信心。此前，我們也經歷過小鵬P7和大眾ID6等競爭對手。讓我們談談我們的感受。極狐阿爾法S 525S的動力并不輸給小鵬P7，甚至極狐阿爾法S 525S在早期階段的侵略性也更令人滿意。阿爾法T 480的卓越之處體現在它的底盤調校上。作為一款專注于國內市場的SUV，與大眾ID6相比，它準確地確定了舒適性和運動性的關鍵點。在后疫情時代，無論是日常的城市通勤還是周末的戶外旅行，都能給司機和后海帶來舒適愉快的體驗……

乘客

在電池壽命方面，也有了改進。新車配備了183.3Wh/kg的高能量密度電池組，遠高于160Wh/kg的行業平均水平。它帶來的直接好處是重量減輕和電池壽命延長。阿爾法T 480S可以提供480公里的超長真實續航里程，而阿爾法S 525S可以達到525公里的續航里程，超過了消費者對20萬級新能源汽車的預期。值得一提的是，新車的CATL電芯技術和高效的熱管理系統使新車配備的電池能夠在低溫下實現高能量保持率。即使在-7℃的環境溫度下，車輛的能量保持率仍能在91%以上，有效保證了冬季續航能力，打破了大家“冬季續航能力必須縮水”的認知。三電機組全面升級的配置是否有所縮減？我們看到，之前的α-Pilot高級駕駛輔助系統、前隔音玻璃和后隱私玻璃、米其林超低滾動阻力輪胎和電動行李箱等高端功能都得到了保留。這些配置對于售價20萬元的產品來說并不常見，可見極限福克斯的誠意。

眾所周知，產品的成本效益包括價值和價格。三電系統的全面改進證明了其價值的提高。與以往新能源車企集體漲價相比，極狐此次不漲反降，相比老款車型最高降價2.35萬元。價格門檻大大降低，成本效益全面提升。阿爾法S 525S和阿爾法T 480S兩款新車的售價分別為22.38萬元和21.88萬元，完全突破了高端智能產品的價格底線。一款與百萬美元產品相當的產品只需20多萬元就可以買到，這對一直堅持購買新能源的消費者來說確實是有益的。最后，與新勢力的盲目崛起相比，我們逐漸看到以極狐等傳統車企為代表的新能源品牌的穩步進步。極狐不僅在營銷上充滿激情地創新，并迅速占領核心用戶群，使其品牌影響力深入人心。最關鍵的是，它擁有強大的自研技術實力，能夠以優異的性價比為產品賦能，使自己具有足夠的競爭力來贏得用戶。在燃料動力汽車向新能源轉型的不完全時期，我們非常高興看到這樣強大、懂用戶、技術嫻熟的“傳統新能源玩家”在新能源賽道上努力工作，建立新規則，為整個新能源市場注入更多活力。

標簽：大眾小鵬理念發現MINI

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