阿爾法S 525S升級而來 無愧20萬級純電轎車新晉卷王

我相信擁有一輛價值百萬美元的豪華汽車是許多朋友的夢想。畢竟，買一輛豪車不僅是為了更好的面子，更重要的是提供更高的生活質量、全面的安全保護、更好的座艙體驗和更好的操控價值。時間已經過去，隨著汽車行業進入新能源跑道時代，許多百萬富翁豪華汽車可以提供與更實惠的新能源汽車相同的體驗，尤其是在20-30萬元的產品中。不要低估他們的實力！不久前，極狐汽車同時推出了兩款標準系列車型，阿爾法S 525S和阿爾法T 480S。阿爾法S 525S作為一款純電動中大型轎車，即使價格控制在22.38萬元，也能帶來比同級和價位段車型更好的性能。不相信嗎？讓我們繼續往下看！

在這次比較中，為了公平起見，我們找到了幾款價格相似的高熱智能純電動轎車，以及阿爾法S標準續航版本的標準續航版本進行比較。它們分別是售價25.29萬元的小鵬P7

標準續航里程480N+214.8萬元的比亞迪漢電動汽車和售價22.28萬元的BYD Seal 550豪華車型。在這些高人氣車型中，誰的整體表現更好？一個比較就能說明問題！

高端純電動汽車的基礎是從舒適的乘坐開始的。在汽油動力汽車的時代，我們判斷一輛汽車是否足夠高端，首先看的是汽車的內部氛圍是否足夠先進，乘坐質量是否足夠舒適。在進入純電動汽車時代后，我們仍然關心這些基礎的質量。因此，在比較之初，我們需要從它們內部的氛圍和舒適度開始。在這些21世紀初的純電動轎車中，它們基本上滿足了每個人對高品質的需求，但風格不同。

例如，小鵬P7注重簡潔的科技風格，內部線條的延伸和屏幕的組合，使其看起來更加年輕，符合當代年輕人的審美；

至于比亞迪的漢EV和Seal，它們的內飾分別呈現出豪華的商務風格和舒適的家居風格。在用料方面，比亞迪自然是非常有誠意的。

上圖：Han EV/下圖：Seal然而，就實際體驗而言，極限福克斯阿爾法S標準續航版給人的第一印象會更好。首先，這款車雖然是入門級車型，但在內飾材料和設計方面保持了與高端車型相同的質量。此外，坐進車內后，我們可以感受到極狐對內部空氣質量的嚴格控制。即使在新車的狀態下，即使使用了大量的皮革，內部氣味也不明顯。與其他車型相比，這確實讓人感覺更受歡迎。

接下來，我們來看看阿爾法s標準系列版本的乘坐舒適性表現。雖然整體價格差異不大，但四款車型的定位有所不同。小鵬P7 480N+車型和Seal 550高級版都是中型車。然而，漢EV標準續航里程豪華版和極限福克斯阿爾法S標準續航里程版都是堅固的中大型轎車，這也意味著阿爾法S和漢EV有更寬敞的空間。

值得一提的是，得益于極狐和麥格納共同打造的IMC架構的優化，阿爾法S標準續航版的實際空間體驗更為出色，在舒適性方面甚至優于漢EV。

當然，除了設計、材料和空間帶來的舒適性，我們還關心阿爾法S標準系列版本中舒適配置帶來的體驗。在相同的價格范圍內，這四輛車的表現如何？

通過對比可以看出，這四款入門級車型在基本舒適度方面都被認為是“高端”車型。座椅電動調節、自動區域空調、前排座椅加熱等一些功能并沒有缺席，尤其是小鵬和比亞迪提供的空氣凈化系統。

阿爾法S標準系列版本只是一個比較，有些車型的個性化程度更高。例如，阿爾法S標準系列版本不僅提供了許多標準功能，消費者還可以根據自己的情況選擇安裝前排座椅通風、后排座椅加熱、真皮座椅、Nappa真皮方向盤等配置。此外，8900元起的可選價格并不昂貴。更高水平的智能性能不僅隨著電動化時代的到來增強了駕駛便利性，還增強了智能化。虛擬座艙、智能網聯、智能駕駛輔助等各種智能配置開始頻繁出現在高端電動汽車的配置表中。然而，真正的智能不僅僅是比較誰在配置表中列出了更多的項目，而是誰能真正為駕駛提供便利。首先，在智能座艙的性能方面，其互聯網連接功能也相對完整，互聯網連接應用程序、智能語音控制和移動遠程車輛控制等各種實用功能也不存在。然而，在這四款車中，只有阿爾法S標準續航版和比亞迪漢EV配備了手機地圖系統，這對重度手機用戶更友好。

左上：阿爾法S/左下：漢EV/右上：P7/右下：當密封件的功能幾乎相同時，設計往往決定了智能座艙的可用性。阿爾法S標準續航版的屏幕可能沒有其他車型那么大，但這款車保留了空調和其他功能的物理控制區域，并且位于駕駛員觸手可及的范圍內，使其在日常駕駛中更方便操作。

除了保留物理按鈕外，比亞迪兩款車的Alpha-S標準系列版還具有可旋轉的屏幕，提供了新穎有趣的汽車體驗。例如，在觀看電影或browsi等場景中……

車內的短視頻，這個屏幕會更人性化。

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小鵬P7的比亞迪Seal可能在追求新穎性，其幾乎所有的內部功能控制都集成在屏幕中。這樣一來，盲操作實際上并不友好，盡管它的價格是幾輛車中最高的，但它在日常使用中的實用性卻不如人意。當然，在智能化領域，智能駕駛輔助系統也是我們無法回避的問題。當我們買車時，盡管由于價格限制，我們只能購買入門級智能純電動車型，但我們仍然希望保留更豐富的體驗。小鵬P7、比亞迪漢EV和比亞迪Seal車型在入門級車型中仍然保留了相對完整的智能駕駛功能，如主動制動、車道保持系統和自適應巡航控制。然而，與高端車型相比，它們的標準系列車型具有不同的智能駕駛傳感硬件，并且帶來的細節和功能不太完整。

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與同樣是標準系列版本的比亞迪漢電動汽車相比，阿爾法S帶來了與高端車型相同的軟件、硬件和功能。首先，在硬件方面，阿爾法S采用了博世的新一代解決方案，包括一個第三代多功能攝像頭、一個第五代毫米波雷達、四個第二代環境攝像頭和八個第六代超聲波傳感器。在硬件配置中保留了足夠的冗余，通過IMC架構可以實現后期的演進和升級。

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阿爾法S的標準系列版本在功能方面也“滿載”。除了與其他三款車一樣配備智能巡航控制和主動安全功能外，它還保留了更多的安全冗余：例如，當智能駕駛輔助系統激活時，它不僅可以實現主動變道和自動上下坡道等功能，還可以通過高精度地圖或攝像頭檢測限速，主動避免超速；

全自動停車不僅覆蓋了垂直、平行、傾斜等最復雜的停車場景，還支持車外手機遠程停車。

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這樣，即使是入門級標準系列車型，阿爾法S也可以在日常家用車型中提供更方便的駕駛體驗和全面的安全保護。對于購買入門級車型的用戶來說，它自然更具吸引力。雖然這是一個標準范圍，但質量標準不能降低。一般來說，與同車系的長續航里程或高性能車型相比，標準續航里程車型不僅降低了續航里程性能，還降低了電池規格和動力性能。然而，真正真誠的產品，即使是標準系列車型，也將具有與高端車型相同的質量標準。

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首先，在動力性能方面，我們可以看到這四款車的續航里程在500公里左右，基本可以滿足大多數家庭用戶城市通勤和跨城出行的里程需求。在動力性能方面，如果你追求速度，那么加速更快但續航里程略軟的小鵬P7 480N+更適合你。

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當然，如果你追求續航和動力之間的平衡，平均加速超過7秒的阿爾法S標準續航版、漢EV標準續航豪華版和比亞迪Seal 550Km豪華版都是小鵬P7相對折衷的選擇。

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當然，在購買純電動轎車時，我們不僅要關注參數，還要關注三電系統的質量。例如，在電機結構方面，阿爾法S采用了高度集成的三合一極前動力總成，與傳統電機相比，不僅具有高效率和高可靠性的優勢。同時，175kW的動力儲備與比亞迪相比更強，與小鵬P7 480N+車型相比，它還具有低能耗、高效率的綜合優勢，不僅減少了日產的充電次數，還讓駕駛員偶爾體驗到駕駛的樂趣和愉悅。

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在阿爾法S極鋒動力總成的電池性能方面，小鵬P7、比亞迪漢EV和比亞迪Seal均采用磷酸鐵鋰電池。不可否認，磷酸鐵鋰電池具有穩定性高、安全性高的優點，但在寒冷的天氣下，磷酸鐵鐵鋰電池的衰減也更嚴重，不適合北方用戶使用。

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阿爾法S標準續航版阿爾法S標準電池續航版是三款車型中唯一使用三元鋰電池的車型。其電池密度達到183.8Wh/Kg，高于同級別的磷酸鐵鋰電池，能夠在電池體積更小的基礎上提供同樣出色的電池壽命性能。同時，三元鋰電池的適應性也會更強，例如在冬季，低溫對電池的影響相對較小，對南北用戶來說屬于“包羅萬象”的范疇。至于安全性，盡管在電池配方和熱管理系統方面取得了技術進步，但三元鋰電池也可以表現良好。例如，阿爾法S標準系列版本與其他高端車型一樣，享有CATL電池技術、高效的熱管理系統和強大的被動保護，提供了更好的安全性和穩定性。

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最后，阿爾法S標準續航版之所以具有強大的被動防護能力，很大程度上得益于麥格納和極狐聯合開發的IMC智能架構。基于這種造車架構，它不僅為車輛帶來了更高的智能系統計算能力，而且在硬件上提供了鋼鋁合金的安全車身結構。從對乘客艙的保護到對電池組的保護，都實現了很好的考慮。與小鵬P7、漢EV和海寶一樣，它可以帶來全面的安全防護性能。面對充滿挑戰的新能源領域……

汽車，為了在相應的細分市場中獲得份額，有必要快速展示自己的“看護技能”。從極狐新車可以看出，在動力升級和配置齊全的前提下，以更具競爭力的入門級價格吸引消費者的眼球，無疑是一種誠意的表達。不僅如此，極狐汽車還為用戶提供3年15萬利息的金融解決方案、最高1.5萬元的置換補貼、免費充電站以及終身車輛保修等購車優惠。極狐汽車憑借其不妥協的性能、質量、安全和配置，憑借超越同行的實力，必將成為消費者的首選。

標簽：比亞迪漢小鵬小鵬P7海豹

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