隨著“純電動新玩家”愛馳U6上市的臨近，其優于許多轎跑SUV的超低阻力系數成為用戶關注的焦點。作為一款智能純電動轎跑SUV，愛馳U6天生就有“轎跑基因”，融合了跨界車和轎跑的特點。設計美學和最終性能完美平衡，這一點在中國汽車研究中心的風洞測試后得到了證實。在測試過程中，愛知U6進行了風阻、風噪和煙流測試，最終結果顯示量產車的風阻系數僅為0.248Cd。
愛知U6在中國汽車研發風洞中心進行了風洞測試。在氣動聲學風洞測試期間，愛知NVH工程團隊對U6進行了多輪風噪測試，高標準驗證了自動駕駛智能后視鏡的密封系統和設計方案，為愛知U6優異的高速NVH性能提供了有效支撐。
愛知U6在進行煙流測試設計之初，目標是實現卓越的空氣動力學性能，確保U6具有優于市場上大多數轎車SUV的超低風阻，并保持愛知在設計和開發方面的強大國際競爭力。在這一核心目標的指導下，愛知工程設計團隊在項目開發的各個階段對U6解決方案進行了廣泛的探索和實踐。在開發的早期階段，工程師們為低風阻系數的愛知U6的開發制定了有針對性的實施計劃。特別是在產品規劃的早期階段，造型團隊和空氣動力學團隊從效果圖開始，對低風阻目標的解決方案進行了廣泛的頭腦風暴、討論和決策。所有產品工程師還參與阻力系數相關部件的設計和規劃，以確保整車有效減阻的部件，如主動進氣格柵、氣簾、底部護板、空氣動力學輪圈、隱藏式把手和尾翼，得到妥善規劃和實施；在概念設計階段，工程師依靠成熟的工程尺寸驗證數據庫和CAE優化軟件為形狀提供初步設計指導，并采用有利于抗風的設計特征，力求達到最佳性能；在工程設計階段，工程師們還對具體設計方案進行了仿真分析，通過數千次迭代運算優化減阻，并對1:1泥車模型、主要模型和風洞試驗樣品進行了實驗驗證，確保了U6車輛的最終氣動性能。
愛知U6汽車的風阻在測試過程中進行了優化和調整。“純電動新玩家”愛知U6的設計靈感基于天生玩家的用戶屬性，具有極強的運動姿態。從前臉到下半身包圍，以及包括穹頂設計在內的多個設計細節，都透露出愛馳融合低阻力設計元素的設計匠心。其中，X形鯊魚鼻前臉結合了低風阻和高識別度；矩陣式三維格柵中間有一個空心，兩側閉合，確保車頭燈的氣流更加順暢；F1運動風格的包圍由前后擾流片和后擴散器組成，具有良好的空氣動力學性能，可以整流通過車身表面的氣流；隱藏式空氣幕和流動鏡鋁合金輪轂，均具有良好的空氣動力學和散熱性能；
低風阻的隱藏式車門把手在設計上滿足當代年輕人個性化審美追求的同時，有效降低了整車的風阻。
經過23輪風阻仿真分析和優化，通過30多個優化位置和1000多個優化方案，愛知U6的低風阻機身設計已從最初的0.299Cd降至0.248Cd，累計優化近51次，航程增加約30km，為用戶帶來更長、更便捷的出行體驗。作為愛知旗下第二款專為年輕人設計的匠心之作，純電動新玩家愛知U6即將在中國上市。敬請關注，獲得更高能量的性能！
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