20萬級別純電SUV的“天花板” 極狐阿爾法T當之無愧

如果說幾年前購買新能源汽車需要很大的勇氣和反思，那么現在新能源汽車自然成為許多消費者的選擇之一。然而，近年來，國內市場已經百花齊放，玩家眾多，選擇性顯著提高。尤其是在20萬元以上的主流家用新能源SUV市場，可供選擇的SUV越來越多，尺寸水平也在不斷提高。例如，8月，高端新能源汽車市場迎來了重量級新車——極狐阿爾法T 480S和480S+。

值得一提的是，阿爾法T 480S的售價已降至21.88萬元。考慮到這次被比較的車輛是大眾ID.6 X純版，我們選擇了價格更相似、配置更高的Alpha T480 S+。讓我們來看看誰能在競爭日益激烈的新能源市場中脫穎而出。四屏智能互聯阿爾法T具有優越的科技感，進入了阿爾法T和ID.6 X的內部。雖然兩者都能帶來超過25萬元的價值，但我們也能感覺到兩款車型的受眾會有顯著的差異。

ID.6 X的內飾已經打破了幾年前大眾燃油車的刻板印象。在向駕駛員傾斜的中控布局中，一塊浮動的12英寸液晶顯示屏占據了核心位置，并配備了MOS智能汽車接口系統。然而，與阿爾法T相比，這次升級似乎還不夠勇敢。阿爾法T的內飾注重運動和科技。除了翻毛皮制成的零重力座椅外，極狐還率先搭配了全球首款20.3英寸定制超寬4K屏幕，突破了消費者的心理防御。

該屏幕具有視網膜級別的視覺效果，α-操作系統智能系統還可以支持分屏顯示，兼顧駕駛員和乘客的不同需求，甚至可以實現手勢和面部識別。同時，這款大屏還可以與10.1英寸觸摸屏、8英寸擋風玻璃HUD和12.3英寸全液晶儀表板實現智能四屏互聯，實現汽車互聯的美妙樂趣。

在提高駕駛質量方面，阿爾法T還擁有黑科技：前排多層隔音玻璃，結合12個Harman Yanfei力士揚聲器，將為乘客提供更愉快的駕駛體驗，后排隱私玻璃，以及后空調控制面板等功能。這也表明極狐特別關注后座乘客，希望阿爾法T能為車內所有乘客提供相同的乘坐體驗。

對于中型SUV來說，穿過街道和停車也是一件麻煩的事情。與只有倒車影像的ID.6 X相比，Alpha T使用了技術來解決問題：360度環繞攝像頭、透明底盤、自動泊車和倒車警告。這是一種更安全的駕駛方式，即使是新手司機也不會擔心意外刮傷。

習慣于使用技術設備的年輕用戶現在在買車時更注重駕駛輔助。盡管ID.6 X Pure Edition也有基本的IQ.驅動，但與Alpha Tα相比，它有6個攝像頭和12個超聲波雷達-與Polit相比，功能上仍有差距。

總體而言，與大眾ID.6 X相比，極狐阿爾法T擁有更硬核的科技感和全面的舒適配置。盡管沒有第三排座椅，空間擴展有限，但這并不是主流用戶群體的決定性因素。阿爾法T的動力升級在各方面都完全超越ID.6X，尤其是近年來技術的快速升級和迭代。新能源車型的續航里程與之前的產品相比發生了巨大變化，許多車企都推出了續航里程超過千公里的車型。然而，對于普通家用用戶來說，一味追求續航里程并不是最好的答案，尤其是對于有家庭充電條件的車主來說。純電動汽車的續航里程在500公里左右，可以更好地平衡……

電池成本、電池組重量、充電效率和日常使用便利性。

在電動汽車時代，對絕對動力的需求變得更容易了，但真正將強勁的動力與高效的續航里程相結合，仍然考驗著車企的技術實力。

極狐阿爾法T的標準續航里程版配備了極鋒動力總成，電機輸出功率為175千瓦，扭矩為360牛米。與大眾ID.6 X發動機132千瓦和310牛米的輸出水平相比，優勢非常明顯。而且阿爾法T的官方0-100公里/小時加速僅為7.8秒，最高速度為180公里/小時，也優于ID.6 X。

作為電動汽車的基石，極狐阿爾法T的電池組不僅能量密度為183.3W/kg，比大眾ID.6 X的172Wh/kg更高效，而且標配低滾動阻力米其林輪胎。iBooster電子制動輔助系統還提供0.3克的能量回收減速值。通過一系列高科技操作，阿爾法T的續航里程增加了20%。極狐給出的最終答案是480公里，這是一個兼顧實用性和經濟性的合理成績。與ID.6 X的460公里續航里程相比，它更值得消費者信賴。特別是對于北方用戶來說，留存率更高的阿爾法T避免了頻繁的電池續航五折優惠，降低了冬季電池續航焦慮。總的來說，極狐憑借其技術傳統，在大眾等合資競爭對手面前脫穎而出。與ID.6 X相比，阿爾法T在技術體驗、動力性能和續航方面具有一定優勢。正是因為極狐有這樣的信心，阿爾法T 480S+敢于提供無限里程和壽命的電池系統終身保修，以及5年或20萬公里的車輛保修，而大眾ID.6X的電池系統保修期僅為3年或16萬公里，車輛保修期僅3年或10萬公里。

標簽：大眾曼

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