四維圖新CEO程鵬：數據閉環是汽車智能網聯決勝下半場的勝負手

2022年8月，自然資源部發布《關于促進智能網聯汽車發展維護測繪地理信息安全的通知》，明確智能網聯車輛的數據采集、存儲、傳輸、處理屬于測繪活動。同時明確境內企業應當依法取得相應的測繪資質，或者委托具有相應測繪資質的單位開展相應的測繪活動；外商投資企業應當委托具有相應測繪資質的單位開展相應的測繪活動。隨著智能網聯汽車新產業的快速發展，數據安全問題一直受到相關部門的重視。近年來，國家開始立法保障數據安全，數據安全合規已上升到國家戰略高度。強有力的監管時代已經到來。另一方面，汽車在使用過程中貢獻的數據已成為推動汽車智能化發展的重要新動力和燃料。數據閉環正成為主機制造商和行業面臨的重要問題和痛點。9月16日，世界智能網聯汽車大會在北京成功舉行。本次會議由北京市人民政府、工業和信息化部、部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦。SVT新任首席執行官程鵬在主論壇上發表了題為“智能網聯汽車數據閉環的未來”的主題演講。

智能網聯汽車的本質之一是從工程驅動轉向數據驅動。程鵬認為，在智能網聯新能源汽車時代，全球領先主機廠的核心競爭力將不僅取決于電池等工業產品的水平，還來自于對用戶與產品關系的實時把握，即用戶購買、使用、回購產品的邏輯和體驗。在這方面關注點的變化背后，是創造智能網聯產品的邏輯從工程驅動轉變為數據驅動的過程。程鵬在演講中總結道，智能網聯下半場的成敗取決于行業能否開發功能應用、服務用戶體驗、撬動商業價值。毫無例外，數據在各個方面都發揮著至關重要的作用。

智能網聯功能的開發、迭代和優化需要大量的實際場景數據用于算法訓練、環內測試和功能驗證；用戶體驗的不斷提升，需要基于用戶行為偏好數據，有針對性地滿足用戶差異化、個性化的應用需求；

商業價值的不斷擴大需要綜合的生態數據來提供商業增值服務。然而，智能汽車覆蓋范圍廣、規模大、數據生命周期長、數據安全風險高，使得主機廠和行業從業者難以收集、使用和使用數據，難以形成數據閉環框架。為未來建立一個數據合規閉環系統勢在必行。過去20年來，數據技術的積累導致了四維新數據合規閉環解決方案的開發，以輔助主機制造商的升級。程鵬提出，在目前的數據閉環階段，汽車數據的挖掘和應用仍有很大的提升空間。要解決當前的問題，首先需要有一個專業的第三方數據合規服務提供商，了解合規、技術、應用場景和云中立性。此外，還需要一個開放、值得信賴的數據交易平臺。四維新數據合規閉環解決方案旨在幫助行業解決這一痛點。在已經實施的眾多項目中，它幫助汽車制造商依靠數據來確保開發、運營和商業化閉環中的合規性和安全性。背靠20年的專業數據處理和管理經驗，四維圖新憑借高質量的資質、全國范圍內高效的數據收集能力以及數據脫敏和合規技術的積累。它與數十家汽車制造商和供應商合作，提供從原型車到量產車的全流程合規解決方案，涵蓋客戶數據收集、數據傳輸、數據處理、數據存儲、數據分發、數據使用和數據銷毀的整個生命周期。

今年，四維新還將發布一個全新升級的專業數據閉環解決方案，該解決方案符合各種監管要求和標準，集車與云于一體，幫助車企在安全的基礎上實現更高的智能出行相關數據效率，并保障智能汽車功能開發的整個生命周期，測試和驗證、大規模生產和道路使用。

標簽：北京

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