新能源汽車滑板底盤頭部玩家出現 北汽藍谷憑何當“頭雁”？

繼繼電器動力PK電池和續航能力、智能PK座艙和算力之后，下一輪的智能競賽可能是底盤。今年7月，北汽藍谷宣布，計劃通過非公開發行股票籌集不超過80億元的資金，重點投資20億元用于滑板平臺開發項目。

這一消息在汽車技術行業引發了熱烈的討論。車頭君身邊多位資深人士認為，北汽藍谷滑板平臺一旦技術開發成功，每輛車的開發周期和投入都將大幅縮短，產品迭代速度將突飛猛進。更重要的是，北汽藍谷在技術上建立的先發優勢，其他競爭對手將難以追趕。滑板臺奶牛在哪里？滑板平臺實際上是一種非承重的主體結構。顧名思義，這意味著盡可能將電動汽車的電機、電池組和所有傳統部件集成到一個看似滑板的底盤中。它徹底解放了車身。這樣一來，車身就完全解放了，車輛上下部分之間的開發獨立性也完全放松了。在固定的下部安裝平臺上，更容易定義上部安裝的形式。換句話說，在相同的底盤平臺上，配備不同的汽車外殼，它可以成為不同的汽車，也更容易定義個性化的駕駛需求。

滑板平臺的優勢非常突出，即技術更先進、集成度更高、效率更高、開發成本更低。因此，它也被譽為未來智能底盤的革命性技術。中國科學院院士、汽車動力系統專家歐陽明高也對這項技術持樂觀態度。他曾表示，通過滑板底盤和智能主動防撞的結合，未來汽車的車身可以變得越來越輕。因此，這將給汽車設計和制造帶來一場革命。如果我們放眼全球，新的美國力量Rivian目前在滑板平臺領域處于領先地位。RIVIAN R1T是一款采用滑板底盤技術的電動皮卡。它采用了非承載式車身，引入了車輪電機技術，并采用了滑板平臺，進一步提高了其舒適性和越野能力。

根據海外權威機構QYR的統計和預測，2021全球滑板底盤市場銷售額達到63.6億美元，預計到2028年將達到440.23億美元，年復合增長率為22.72%。預計到2028.中國市場規模將達到134.76億美元。盡管許多車企已經開始布局滑板平臺賽道，但北汽藍谷可能是國內唯一一家在新能源領域走在前列，并有明確研發和產品技術計劃的車企。那么，北汽藍谷的滑板平臺有哪些差異化優勢呢？據悉，北汽藍谷正在開發的滑板平臺開發項目是一項適用于各種車型的底盤平臺技術。通過上下車身解耦，具有很高的靈活性和兼容性，涵蓋A、B、C級寬/窄車、高/低車、SUV、MPV、OneBox等車型，將復雜系統集成到底盤平臺中。

滑板平臺開發成功后，車輛開發時間可減少50%，研發成本可減少70%。原因很容易理解。大量使用通用模塊可以縮短模塊組件的質量穩定周期，減少60%的車輛組件開發工作量，減少50%的車輛驗證工作量。因此，在一次性開發投資后，借助滑板平臺，可以顯著降低車輛開發的研發成本和開發周期。在生產制造過程中，上下車身的分離可以使生產效率提高30%。

北汽藍谷坦言……

hey將分別開發上下車身，盡可能將復雜系統集成到底盤平臺中，讓上車身以“積木式”的方式自由設計，實現多樣化的產品組合，擺脫同質化競爭，有效提升產品溢價能力。車頭君認為，北汽藍谷之所以能夠成為滑板平臺領域的領導者，與其始終以用戶為中心的初心密切相關。保持對未來行業技術趨勢的探索和布局，以滿足消費者在選車和購車過程中對定制和個性化的新需求，”北汽藍谷一位高管表示。此外，北汽藍谷擁有成功的平臺開發經驗和能力，這也是其快速進入新賽道能力的本質。

眾所周知，北汽藍谷此前已經成功開發了BE21純電動汽車平臺，可用于A、B級、前輪驅動和四輪驅動純電動汽車車型的開發。羅輯車評：目前，對于北汽藍谷來說，它正處于復蘇和恢復的階段。半年報顯示，北汽藍谷上半年累計銷量17010輛，同比增長144.43%。其中，6月銷量3597輛，同比增幅約127%，連續第四個月實現銷量100%以上增長。北汽藍谷明白，要想變得更好，關鍵是在個人成長方面超越盟友。在技術開發和產品推廣方面，我們正在有條不紊地工作，讓自己跑得更快。如今，北汽藍谷在滑板平臺技術上投入巨資，我相信它有一個絕佳的機會來大力創造奇跡。通過新技術的力量突破，我們將在未來創造一條產銷兩旺的美麗上升曲線。

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