油價上漲讓卡友們心力交瘁？想省油離不開歐航超級中卡

俗話說“存就賺”，這也是許多汽車愛好者養家糊口的呼聲。但今年以來，國內成品油價格呈現持續上漲趨勢，0號柴油價格創歷史新高，加油成本較往年大幅上漲。因此，許多汽車愛好者驚呼：“這次旅行不夠油錢！”！

畢竟，燃油費是物流的硬成本，每次出行都不可避免地要產生燃油費。此外，目前似乎沒有辦法指望油價會下跌。因此，紙牌愛好者開始研究節能技巧，有些人鍛煉他們的“黃金右腳”，有些人即使在熱的時候也不開空調，還有一些人與加油站打游擊戰。事實上，要想真正節省燃料，選擇合適的汽車是非常重要的。一輛動力匹配合理、低阻力設計、結構輕便的汽車，無論你如何駕駛，油耗都不會高出多少。

福田歐洲航空R系列的合理動力匹配是燃油效率的關鍵。例如，這款福田歐航R系列中國VI中型卡車基于全新一代ME4平臺打造，實現了底盤模塊、電子架構和CBB共享建筑模塊的全面升級。領先的X超級動力鏈的應用足以實現L2級自動駕駛，具有四大顯著優勢：輕、快、經濟、酷。歐洲航空公司通過該平臺收集了大量用戶工況數據，并在發動機和變速器換擋策略的持續校準過程中，對燃油經濟性區間進行了大量精細校準。在動力層面，福田歐航R系列采用了定制的四缸和六缸國六b發動機，轉速低、扭矩大、加速能力突出、起步更快、爬坡動力充足，對車輛整體輕量化有直接助力。變速箱的傳動效率高達99.7%，結合小速比后橋，不僅滿足國六的排放要求，還集成了高扭矩、快加速、低噪音、高傳動等多重優勢。低風阻和輕量化設計是燃油經濟性的基本特征。在設計上，這款車采用了三層布置的盾型進氣格柵，格柵上還密集分布著圓孔通氣孔，不僅可以加快進氣效率，還可以進一步降低行駛過程中的風阻，降低油耗。后視鏡外殼采用一體化設計，可以進一步降低車輛的風阻。輪胎方面，采用11R22.5車型，十年免維護，注重經濟實用。它的車輪也是由鋁合金材料制成的，這可以幫助車輛進一步減輕自重。歐洲航空公司R系列國家超級卡采用鋁合金油箱，重量更輕，耐腐蝕。其容量為600升，大容量油箱可以減少加油次數，節省運輸時間。

福田歐洲航空R pro 2022采用低風阻和輕量化設計。2021年底，歐洲航空公司將推出歐洲航空公司R pro 2022自動變速器中型卡車產品。它不僅有四缸發動機和六缸發動機產品，還配備了福斯特八擋AMT變速箱。通過應用更輕量化的鋁鑄件，如發動機、變速箱、輪圈，以及對更多結構細節的優化，以及使用重量更輕、強度更高的1500mpa熱成型鋼車身，可以實現全面減重，自重減輕了300-500kg，進一步提高了燃油效率。通過模擬試驗對風阻系數進行同步優化，如對導蓋和導板結構進行優化，實現了在各個細節上降低風阻，節約油耗。

福田歐洲航空R Pro 2022款產品搭載ZF AMT變速箱，用于“釣魚”在線節油比賽。據了解，福田歐洲航空OMAC第二屆“歐洲航空超級卡車在線節油大賽”已于4月7日開始報名，截止日期為4月20日。與一些線下比賽設置專門的模擬賽道進行評估不同，“歐洲航空超級卡車在線節油比賽”將用戶運輸的“真實場景”融入了比賽中。它不僅記錄了用戶在使用過程中的實際油耗數據，還可以作為參與測試……

汽車模型。

開始報名參加“歐洲航空超級卡車在線節油大賽”。每年都有許多歐洲航空公司的持卡人參加這場“節油競賽”。事實上，許多人并不想贏得大獎，而是希望在比賽期間與更多持卡人交流節油技巧。他們可以與官方進行更多的溝通，了解他們心愛的汽車，畢竟，“給人魚總比給他們魚好。”前“歐洲航空節油之王”張興海曾說，“在比賽中，我不斷通過數據分析我的駕駛習慣，糾正不正確的駕駛行為，提高我的駕駛技能，以及降低了燃料消耗。這進一步使我能夠在日常綠色交通中實現成本降低和效率提高。“參賽的持卡人不僅在比賽中節省了燃料，還掌握了更多的駕駛技能，可以說一直貫徹著“節約就是收益”的精神。

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